为什么不买四驱，因为不越野，两驱的还轻100公斤。
去年准备再买一台车，看中一台轿车，买起来有点吃力，车毕竟是个消耗品，又不靠他吃饭撑门面，还是别为难自己了，这样的话也就只能再买一台和现在同价位的车，还是换个风格吧，再买台轿车开开也没啥意思。既然换风格那就换的彻底一点，城市SUV就免了，我个人认为她们就是底盘升高的A级车，哪有我们H5的风范：非承载，发动机纵置，前悬非麦弗逊等等，再加上H5这么高的配置，性价比高到偷着乐了。我个人认为尊贵的性价比更高，其他小的不谈，多出来的气囊，还有差速锁，为什么东莞4S店只有精英现车呢？
其实在今年2月27日就订车了，4月初到车，有一处不满意，退了，然后五一车展在另外一家店重新订，6月6日提车。目前开了2000公里多点，期间粗粗算了两次油耗，一次接近13升，一次13.7升，哎，我的驾驶技术还有待提高。之前开的AT，MT需要适应，方向盘圈数也需要适应，截止到目前为止，圈数还是未能完全适应。刚开始倒档偶尔会打齿，觉得是不是和离合器踏板接触的地板不平？后来踩的时候重心偏右一点，好一些，但不管冷热车，刚启动就挂倒档，还是会打，现在不打了，因为在论坛上偷师成功，启动后先挂一下1档，再挂倒档，绝对不打，谢谢！1档比较难入，最近倒档也偶尔出现难入的情况，其他档位都OK。车窗原厂就是一键升降，不错，但俩前车窗一键升之后（俩前车窗还在升的过程中），再按俩后车窗一键升，俩前窗会自动降到一半的位置，不知前辈们有没有碰到过？后尾门是不太好关，左撇子的人可能更郁闷一些。自动雨刮真没必要，这么个价位的车能灵敏到哪里去？17款还是老老实实改回固定档位吧。刹车也不咋地，前双活塞，前后刹车盘都挺大的（虽然不知道具体尺寸），理论上应该不赖啊，不过看看同类型的车，也认了，MU-X的刹车距离好像更长一点。轮胎的尺寸也很有个性，和SRX、RX等豪车一个尺寸，哎，这个车的轮胎和油耗真有开豪车的感觉。涡轮介入后的动力还是不错，坐姿高，视野好，心情爽，有回头率，说真的，老魏也真不容易了，这个售价放到大众或者丰田，他俩绝对生产不出和H5类似的车，从这点讲，老魏真有慈善家的味道了，所以这车的不足咱也包容一下吧。1600多公里的时候才去做的首保，拧拧螺丝，在天窗处贴了俩防异响贴，异响解决了，给师傅点个赞！