广东的夏天来得早，又适逢新提几个月的宝马118i没有座椅通风系统。于是就张罗着给爱车加装一下。之前的小骐达是直接加的通风座垫，X宝货，500多一个垫（算是贵的），属于吸风式的。质量还行，开着空调起码能有凉风的感觉。因为这台新车包了皮座椅，就不想又加个垫，显得丑。于是、、、、、、于是就开始了后悔的旅程。谁知道广告帖有如此威力呢！直接在整个网站的论坛里搜“座椅通风”，蹦出的结果里好几个帖都是关于加装半导体制冷系统的座椅通风。点进去一看，各种好啊。就留言跟楼主要联系方式，左等右等无回复，就又想到了万能的X宝，还真有好些店。因为要到店安装的原因，找到一家离家近的（本市还没有），联系上了。不过奇怪的是卖家口口声声装了几百台车，X宝上的交易记录却几乎为零，一问，说是现场装后给现金。便留了个心眼，好说歹说一定在X宝交易，卖家最终同意了，不过一定要我装好后现场用手机在X宝上确认付款才能离开，至此没多想也就同意了。

    约定时间驱车70多公里来到安装店，后来才知道这家安装店也是这个系统的代理商在汽配城找的安装合作方，利益上各得所需而已。事先知道，因为要拆座椅，前后折腾有近6个小时左右的时间，也就没在现场盯着看。装好后，卖家就迫不及待地催促要确认完款才给离开。只好照做。万万没想到的是，在接下来回家途中的70多公里路途中，只感觉后背特别是屁股下面越来越热，根本就没有像描述中的那样有制冷效果且有冷风吹出来且噪音越来越大 ，心顿时凉了半截。刚回到，马上打电话给卖家反映情况，说是可能没调试好，只好又约定时间第二天再次驱车70公里重新安装调试，结果依然没用。这时卖家开始不认帐了，无奈只好向X宝申请维权。已过近半月了，X宝现在还在审核处理中。为了举证，我也没闲着。买了分贝仪（测噪音）和测温仪，亲自作了实验，终于弄清了真相。下面结合图片和视频作一分析。希望能牺牲我一个，造福后来人吧！

这两张图是加装这套系统前的前后排座椅的实拍图

我们先来看看打开与关闭这套系统的噪音对比。说明一下，分贝仪在测量过程中有最大噪音值和最小噪音值，这里取最小噪音值作对比。上图是开着原车空调但未开启这套系统密闭车厢内的最小嗓音值。

上图为开着原车空调开启这套系统密闭车厢内的最小噪音值，人在后排取这个角度测是为了保证所有车门关闭且能拍到这套系统开着时发着的蓝光（圆圈所示，省得有作假嫌疑）。

此图与上一张类似，只不过是在打开正驾驶门的角度拍的，能更直观地看到这系统开启时的蓝光，由于在早上晨练的地方较安静，所以我们看到与第二张噪音值相差不大。但与第一张在关闭的情况下的噪音值相差了17分贝即增加了40%！

上图为开启系统时的最大噪音值，这个值甚至高于太平洋汽车网对这款车专业评测以时速120公里行驶时71.2的噪音值！我这实验噪音平均值也有65分贝左右，这种噪音在车厢这种密闭空间是常人根本无法忍受的。大家一定奇怪我为什么用最大风量时来测试噪音。这作为疑问1，原因放最后再说明。

以上两图分别为开着本车空调10分钟且未开这套系统的前排空间和后排空间的实际温度。

以上两图分别为开了这套系统后行车大概15分钟后主驾驶位和副驾驶位的的温度（可清晰看到改装后为了通风而在皮面打的众多小孔）。通过对比，说明这套系统在行车15分钟以后的时间段里越来越热，根本就没有制冷效果。为什么呢？作为疑问2也放在最后分析。

正常后排乘客脚部就在热风管道出口下方，测得的脚部温度。40.3摄氏度！！可见开了这套系统，后排根本无法坐人，整个脚都是热的！为什么会这样？作为疑问3，原因也放在最后分析。

是该到揭开真相的时候了。解答疑问1，请看第一图和第二张视频图（为了举证专门制作的优酷视频），最大风量档位（三个蓝光灯全开）竟然连一张轻如鸿毛的抽纸都吹不动，这就是为什么要用最大风量来测噪音的原因！可想而知，这系统能有什么通风效果！！看到这里有人可能会说，这系统主要作用是制冷，不是吹风。好，请看第三图，一并解答疑问2和3。明眼人一看就会明白，为什么所谓的半导体能制冷，但时间长了吹出的却不是冷风而变成是热风呢？这是因为这套系统制冷的同时会产生巨大的热量，热量必须排出去，而排热风管道的出口与吹风进座椅的风机的吸风口相隔太近了！巨大的热风排出来导致了座椅周围都是热风（所以后排乘客脚部表面能达到40.3摄氏度），且排出来的热风马上会被风机吸风口吸进去中和了制冷的效果，这是其一。其二，这套产品制冷效率低下，但发热量却巨大，所以时间长了座椅只会越来越热。综上所述，这是套彻彻底底失败的座椅通风系统！