对于许多这样的纯电动车的朋友来讲，大家肯定是非常担心冬日的用车问题，毕竟低气温是绝大多数电动车的“克星”，但其实在我看来，电动车的冬日用车也没有所想象中那么不堪，我是北汽新能源EC3的车主，在这么长时间的用车过程中这台车子所带给我的用车体验确实是相当不错的，虽然说现在是冬季，但实际的续航也基本上可以达到200KM以上（这台车子的理论满电续航值是301KM，能达到2/3其实也已经是很不错了）。
可能很多朋友会有疑问为什么在冬季的续航里程低于平时夏季，按照我的理解，这应该就是在低温环境下，动力电池中的电芯活性下降，电池容量肯定也是有一定降低的，所以说环境温度低5℃时，实际的续航里程肯定也就会缩短，因为平时的10%~15%，再加上还要开暖风（电动车的暖风和汽油车是完全不一样的，一个是靠电力，而另一个是靠发动机的废热）；还有就是很多朋友也会问他为什么头一天晚上看的续航显示和第二天早晨都不一样，其实我刚开始也比较纳闷，但现在也是明白，因为夜间低温所导致的电池容量下降，所以行车电脑会重新计算，目前现有的电池能量可以达到的续航里程，这也是为了能让我们车主知道实际的续航能力，从而更加有效精准的规划平时的行程。

13的这个轮胎规格是比较小的，其实这样的车子也就不讲究所谓的“大气”了，这种规格较小的轮胎可以更大程度上降低在行驶过程中的阻力。

现在车子所在的位置是我们的厂区库房，前段时间刚清了库，因为我们厂区非常大，我自己也是库房总负责，经常开着小七去巡库，特别方便！

看看我给我自己车子贴的个性拉花，哈哈，不喜勿喷哦，只是个人觉得贴上不单调而已。

这是我们公司停车场，下班没有车，让同事帮我拍的

去年冬天不都很流行这种拍照姿势吗？我也和我的小七来一个！

我车上也没有什么摆件，这是之前摘的一朵花放在前面感觉还是挺协调的

开机的时候还有开机动画，满满的仪式感呀！而且电动车最大的好处就是冬天不用等就可以吹热风，因为不用靠发动机的热量呀。

这是一台小小的城市代步精灵，特别好用！