不知不觉奕派007已经陪伴了我175天，总里程数也正式突破了一万公里，在这几个月的风雨陪伴中确实有不少感受想跟大家分享一下，能给现在车主和观望的朋友一点小小的帮助吧~

不知不觉已经一万

选车理由/对比

最开始我的目标是用15万的预算买一台新能源轿车，要帅要科技驾驶质感也要好，所以我列选了深蓝SL03、启源07、零跑C01。

①深蓝SL03的前脸最酷，但是后排抛跳还是太大了，过弯侧倾倒还可以，尾部太鬼火。

②启源则跟深蓝反过来，纯舒适家用调教，很软，让我想起自己开了同事两年的汉ev，感觉在开船不太喜欢。

③零跑的纸面配置最多，还带双叉臂的，但是外观不太行，而且开起来比较奇怪，感觉它不像是双叉臂的车型。

说到此时，没错，一开始是没把奕派列入备选的，因为预售价显示15.96万起，就给他pass了，直到试了一轮回来发现，发布时就优惠到13.66万起，瞬间也就来了兴趣，在试驾了三遍整体操控感觉和底盘质感是其他三款车没法比的，同时对比友商参数纠结一周后，决定还是选择操控感觉更好配置更均衡的奕派007。

纠结了很久

费用清单

1.订车：

我选配的是530Pro版，向阳金+有机硅+马牌运动轮毂，没有选择智雅包，因为试驾了几次，因为有仪表盘而且这个HUD还是比较简单了，不是ARhud。所以整个智雅包就是为了电动尾翼，又想想电尾翼以后维保成本，还是决定把钱花在刀刃上，直接选择更耐污更健康的有机硅内饰+更好的轮胎！最后价格是13.66万+5600的保险就拿下了，送了遮阳帘和脚垫+免费充电桩

销售很热情

下定金

提车过程

当时订车的时候是4月份，但由于本地习俗要延后到5月挑个吉日才提，更好也能赶上深圳的补贴，选了2年6万免息方案，首付了7万8直接拿下了。车到店后销售已经在线上跟我办好了一切手续，车也停在地库等我来提，付首款就可以直接开走了，服务真不错！那天天气非常好，跟我爸出发去深圳提车了，当天有三位车友在提车，现场跟销售比对好信息注册车机和app，惯例新车教学引导后，就给我摆景拍提车照了，我走的时候还薅了他店里一个收纳箱，真不错！

和爸爸去提车啦

回去自己上牌

用车初体验

1.静态外观

①车身没有多余的设计，整体都是比较简洁耐看的，一个大溜背设计就是帅，特别是侧面照片，相当运动。

②向阳金车漆非常有特点，在阴天的时候显白，有阳光照射的时候才看得出来金色，大部分时间更偏向银色。

③风阻系数表现也很优秀，前面还有导风口和主动进气格栅，最重要一点是无框车门，虽然牺牲一点隔音性，但帅是一辈子的。

④灯光方面还是很棒的，转向前中后都是流水灯效，全车都是LED大灯，尾部也有贯穿灯条，只可惜近光灯稍微暗了一些，希望能调调~

2.空间内饰

①有机硅白内饰开扬感很不错，内饰设计整体偏向简约，没有复杂的设计，有点特斯拉内味。只有少量钢琴烤漆，使用量算比较克制，如果可以都去掉最好了。

②空间表现也是相当出色，2.9米的轴距决定了它就是宽，我的身高是173cm，可以看到后排乘坐是相当不错的，哪怕是溜背设计也没让头顶空间太过紧张。腿部空间很宽敞，不过坐垫的厚度还能继续提升，膝盖下方支撑还是差点意思。

③后备箱尺寸夸张，深度和高度都很给力，经过我露营准备后，证实了装载能力非常强。同时也拥有前备箱

3.动态表现

①底盘操控：是常见的麦弗逊+五连杆，其中下摆臂是双层冲压钢材，后五连杆也是实心的，这个用料在这个价位是还算不错，表现在实际动态驾驶是过弯侧倾少、转向准确、飞坡表现收得住没有多余晃动！整体操控调教偏向是70%运动+30%家用，路感清晰，过坎感觉是比特斯拉稍带韧性，而高速则比汉ev有轻盈感，新车主会比较容易上手！

上牌的拆卸图

马牌轮胎

底盘偏低

②隔音方面：受限于这个价位，四个侧挡都是单层的玻璃，显然表现肯定不会特别出色，不过天幕配备了双层玻璃和双层镀膜，日常静谧性没啥毛病，只有速度在80+的水泥路和旧沥青路面声音大一些，其余感觉还行。

③动力输出：我日常使用运动模式+强回收，这前段堆动力调教随踩随来非常得劲，还有隐藏的战斗模式进一步提升响应速度，开这个车子会使人想开快，在高速上超车也是非常轻松。

4.续航与补能

①续航方面：经过1万公里的深度驾驶，我表显电耗是12.5kwh百公里，其中有9000公里都是通勤期间跑出来的，奕派007的续航介于320-400之间，取决于天气情况和脚法，表现还算可以，在夏天高温表现确实不算特别优秀，很多电都拿去给电池降温了，这个保守的调度也希望厂家能解决一下，但随着气温下降，非高温时间段电耗水平还是蛮低的，最低一次跑到9.8kwh，很强。

续航表现还是不错的

真耐用

②充电方面：我测试过充电30%-80%只需半小时，充电倍率大概是1.5C，不算快但还是够用的。满功率下10分钟回血23%，按照WLTC换算大概可以跑个90公里，在服务区续一口然后下高速也是没有问题的。

5.智能科技

①全系是标配了L2辅助驾驶的纯视觉方案，日常使用还行，没有特别大失误，但平顺性还需继续升级，有一点可惜的是没有配备前驻车雷达，停车还是需要多看看位置了。

辅助驾驶不错

②360清晰度是勉强够用，要是能升级一下就好了，全系也标配了热泵空调，估计这个配置也是同价位唯一了，冬天的电耗应该要好很多的。

360

③车机芯片是8155，流畅度没有太大问题，有场景大师、比较好用的语音助手，但系统还需要升级一下，这个UI有点太老土了。

UI老土

用车总结汇报

1.亮眼之处：

①经过1万公里的行驶，烂路也是天天走，经过几个月时间的验证，三电和底盘稳定性是毋庸置疑的，没有出现过把我丢在路上的情况，底盘依然紧实。

②厂家很认真听取车主的建议，OTA了不少功能，听说后面还会有新UI。

③后方穿行自主刹停表现出色，救了我几次，这边实在太多电鸡横穿马路了！

更新频率还可以

④装载能力超强！跟朋友露营烧烤可以放满一车饮料和食物不在话下！

⑤热泵空调和天幕双层镀膜，同价位只有它配备了，好评！

满载

2.改进建议：

①车机系统不够完善，例如没有QQ音乐等等，流畅度还需优化。

②辅助驾驶没有调用动能回收，平顺性还需优化。

③相较于底盘的持续紧实，内饰和后视镜却偶发有响动的情况。

染色了

④有机硅抗污能力强，但无法避免染色。

⑤只有坐垫通风没有靠背通风，希望改进。

⑥电池散热调度太保守，导致过多电量被消耗，续航变短。

帅还是帅的

最后一句话总结

奕派007这款车总体都是比较水桶的，该有的配置都有，在操控和底盘调教方面会相对出色，科技方面与新势力相比还是有进步空间，不过厂家听劝希望越来越好啦~