LD627468494 2017/02/18 15:52:36 发表在 324楼
这帖主有病,我从头到尾说的是车,他开始扯做人要厚道。说两句话哪有什么做人厚道不厚道之说。真的厚道是什么?我买混动车才是真的厚道。我冒着风险去减低排放,为大家贡献美丽环境,这才是厚道。如果以后世界上所有车都是混动车,电动车,那世界多美好。
LD627468494 2017/02/18 15:52:36 发表在 324楼
这帖主有病,我从头到尾说的是车,他开始扯做人要厚道。说两句话哪有什么做人厚道不厚道之说。真的厚道是什么?我买混动车才是真的厚道。我冒着风险去减低排放,为大家贡献美丽环境,这才是厚道。如果以后世界上所有车都是混动车,电动车,那世界多美好。
kenvenson 2017/02/17 11:47:17 发表在 138楼
何必吵来吵去呢?作为一个广州混凯的车主我说说我真实的感受。如果不是因为广州的限牌的原因我是不会考虑买混凯的,我本想买cx5的。但一直摇不到号才买了混凯。由于广州的优惠政策,加上公务员补贴,混凯的价格和拍牌的2.5汽凯价格是差不了多少的,但这个只是地方的保护主义政策来的,并不是车辆真实价格的体现。用了混凯,我觉得真的很超值,无论是动力,舒适性和省油绝对是比2.5汽凯好很多。特别是红灯起跑时甩得那些豪车很多。跑高速时优势就没什么,但动力丝毫不弱于其他大排量的车。我是越用越喜欢。正如我前面说的,由于政策和垄断的原因,混凯真实的价值应该比汽凯高一两万左右才合理。至于把拍牌的价格含在车辆的真实价格里面的...
kenvenson 2017/02/18 19:09:48 发表在 337楼
说句公道话,可能得罪了楼主和其他人。作为混凯的车主,我认为楼主有些话是对的,混凯在100公里以内的动力是相当强的,毕竟扭矩大,油电机同时发力。但到了高速120以上是比不上德系中级车2.0t以上的,毕竟那时纯粹靠发动机的马力,而混凯的马力毕竟比较低。无论汽凯或者是混凯,其定位都是买菜车,讲究是舒适而不是操控和动力。但电池衰退的事,我没有了解,没有发言权。丰田的混动卖了这么多年,卖了一千万台,现在也没曝出什么问题,证明其稳定性还是挺好的。国内是因为不了解混动,所以出现残值低的情况。但以后车辆发展的趋势来看,混动前景是十分好的。过了几年我看就没有残值低这个问题。还有楼主你说话确实比较冲了,我希望以后...
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