pluto1303 2017/02/17 00:47:40 发表在 19楼
照你的观点,5年前花比同级车贵10万买普锐斯的人,都是你眼中的神经病,可是别忙,他们不认为你是,只是太讲性价比了。一说性价比,其他附加值都跟你说不通了。
借酒一杯 2017/02/17 00:49:28 发表在 21楼
好吧 我并不是来群嘲的,我只是来揭穿一个销售谎言的,那就是混凯的价值比油凯高
pluto1303 2017/02/17 00:58:16 发表在 22楼
我个人角度来看,赶上好时候了,原先混动要贵十万,现在比2.5的才贵3万。如果电足,起步就用电机,没声音,太新潮了,特斯拉买不起,玩玩混动吧,要不是一年开不上2万,也确实在乎那5万差价,买混动不划算,我就定混凯,或者混卡了。
pluto1303 2017/02/17 01:05:43 发表在 23楼
从厂家来说,混动的成本高,两套动力系统,两套之间要匹配,专门的e-变速器,不可能比2.5汽油版便宜多少,差3万,而且整车配置有提高,能存在利润阴谋论吗?
借酒一杯 2017/02/17 01:05:52 发表在 24楼
又忽悠,已经说了,这两个车的实际价差在中国已在5千以内,哪有5w那么多,为什么不能直接把实价定出来,甚至连说都不敢说,到底怕的是什么
pluto1303 2017/02/17 01:08:48 发表在 26楼
我现在的是2.0e,这么个差价5万
借酒一杯 2017/02/17 01:08:43 发表在 25楼
混动的发动机是缩水阿特金森,16改款后,2.5的内饰和部分零件要高于混动,而电池组,逆变器假如用到了国产货,那么采购成本也会大大降低的
借酒一杯 2017/02/17 01:11:13 发表在 27楼
你没算牌照。。。广州竞牌要25000。。。
pluto1303 2017/02/17 01:14:53 发表在 28楼
发动机再缩也是调试的,东西还是那东西,加工工艺不变,丰田的配件都是能通用就通用,不可能后视镜加热上有区别,电池4s报价2.1万,你说成本能500吗?e-变速器能比6at便宜吗?逆变电能1000拿下吗?双擎的采购成本降,汽油的2.5不降?
pluto1303 2017/02/17 01:20:23 发表在 30楼
总而言之,双擎能比2.5只贵3万,不算各地还可能有的补贴,真是祖德不浅,人生之幸事,也。
借酒一杯 2017/02/17 01:22:52 发表在 31楼
所以问题就来了,假如混凯成本确实比油凯更贵,那广州不买混凯不傻么?又或者说我拼个了命也要买这个混凯。而且丰田这么定价,到底打肿了谁得脸,24w只是广州报价,其他地方这车24w能拿下地么?已经在其他买了混凯的车主知道自己比广州人买贵了接近4w么?而为什么这么多双擎作业,为什么没有一个车主提到地域差价,所以这个市场是非常混乱的。
pluto1303 2017/02/17 01:27:37 发表在 33楼
关键还有个2.0,比如我,差价就不止3万了,一年开不过2万公里,平时还不太拥堵,要全程都高速,那油耗和混动一样啊。
pluto1303 2017/02/17 01:29:06 发表在 35楼
2.0的销量能占凯美瑞的70.%吗?你可以看看口碑里的比例。
借酒一杯 2017/02/17 01:27:46 发表在 34楼
你这定价够清楚的,不是2.0e?还关心混动配件价格?
pluto1303 2017/02/17 01:33:15 发表在 38楼
你就说多的电池,e变速器,逆变电,双擎独有的仪表盘(汽油的高配是3500元),一共多少采购成本吧。
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