缘由：新车头两年每次亮黄灯加油50升上下，额定60升油箱容量，这一年多发现每次只能加油38~42升必跳枪！加不满油啊！
所以就产生怀疑：
1、油表不准（油泵或油浮子故障）
2、碳罐堵塞（或碳罐电磁阀故障）导致油箱负压过高，造成油箱变形或吸扁，油箱实际容量减小，加油量减小。

为了查找到原因，去维修店找师傅，通过商议确定以排除法这个思路挨个检查，过程：
1、首先检查了与碳罐连接的通气管（听车友说碳罐如果堵塞，很可能是这个通气软管吸入了过多灰尘导致碳罐堵塞），升高了车子，露出了右后轮上部的空间，拆开内村罩，找到了这根碳罐通气管（管口在一年半前第一次更换碳罐时，为了防止灰尘吸入，加装了一个过滤灰尘蘑菇头），发现灰尘不少，但并没有堵塞，同时发动了车子，很快这个通气软管就开始吸气，用手指紧挨管口，能明显感觉到吸力。既然能正常抽取空气，由此初步判断碳罐应该也没有堵塞，功能正常。
2、稳妥起见，继续拆下车屁股下后桥上藏着的碳罐（一年半前更换的）检查，很轻松也能吹通（吹通时也没吹出明显的灰尘啥的），结合通气管口自动吸力现象，再次确定碳罐也没有堵塞，功能正常。
3、继续检查前舱进气波纹管下藏着的碳罐电磁阀，实测后确定碳罐电磁阀既没有断电“常开“，也没有通电“常闭”，即：发动车子后电磁阀能间隔性开和关，用以吸取碳罐内吸附活性炭里储存的油气。熄火后拆下电磁阀，也吹不通，说明断电后电磁阀能处于关闭状态。也确认了碳罐电磁阀没有问题，功能正常。
4、 昨天的拆检，还有一个信息要补充：在检查排除了碳罐、通气管、碳罐电磁阀的故障后，后来还拆除了油箱底部保护板，仔细检查了油箱（看了下，翼虎油箱为塑胶材质，因撞击破损或开裂易，局部变形不易），非常规整，既无刮擦痕迹，也无压损伤痕，底部和侧面都没发现变形或吸瘪，也排除了油箱因变形而减小实际容积从而导致装油量改变的可能性。
5、经过以上拆检或实测，通气管、碳罐、碳罐电磁阀、油箱变形等故障可能性都已排除，维修师傅说那就只能查找油泵或油浮子的问题了，结果一继续，问题来了，发现15款翼虎(参数|询价)的油泵位置跟大多数车不同，不在后排坐垫下。上网一查，说福特翼虎如果油浮子或油泵的故障检查或更换，必须先拆除后桥才行！人家德国车日本车如果油泵、油标传感器故障，打开后座垫下面就可以操作，，这美国佬的设计太***缺乏工程学和科学性了，这样的设计，意味着即便只是更换个像油浮子这样一个小配件，也居然要通过动大手术（拆、装 后桥及油箱）之后才能实现，得！除非确定车子出了天大的故障，谁敢在没确定故障原因的情况下轻易去动后桥和油箱，这样的关键大型部件，一个拆装不到位，那不整出个更大的故障和安全隐患啊~~~~~~~~

至此，折腾了半天，只有放弃接着查找故障原因的念头，继续忍受福特翼虎油表不准、加不满油的折磨。各位虎友，咋个整，你们有遇到过这种情况吗，看到这里，你们有啥感想或好办法，麻烦告知，我先磕头谢了。