1·基本情况:我的汽车是燃油版的。2020款福特探险者。和他的名字款型一样，购买于2020年的9月30日。现在马上要到4年的时间了。总共行驶里程为25800多公里，行驶里程可以说是非常少。由于工作的原因以及家的直线距离比较近，所以使用的公里数比较少，一般使用就是在上下班以及偶尔的自驾游。对于这辆车目前使用状况还是比较良好的。

2.真实感受:也马上快4年了，从这辆车我可以体会到燃油车最后的倔强。虽然说这辆现在都是油电混动的天下，但是对于我的福特探险者这辆燃油车来说还是有着倔强的理由。福特探险者由20年长安福特引进，这辆车的性能可以说是达到了一定的级别，拥有2.3T涡轮增压发动机以及配合10at的自动变速箱拥有六种模式选择。无论马力还是扭矩都是这个级别不错的动力选择。可以应对各种复杂场景进行一个小型的越野。但是定位是城市型SUV，应付一些小的越野路段还是可以的，因为底盘不是特别高，所以不能进行重度越野。这辆车引以为豪的纵置后驱布局，让这辆车的城市行驶以及高速表现都遥遥领先。

功能以及配置，这辆车在2020年出厂时就有一个很高的配置。我所购买的是2020款长安福特探险者钛金版，属于中型配置。拥有一些比较好的车辆功能配置，比如电动方向盘以及方向盘加热前后座椅的座椅加热，前排座椅通风。360度全景影像以及清洗。前挡风玻璃雨刷加热。等等功能都是比较配置上的出众。对于2020年车型配置中也是上游的水准。车机方面的话，这辆车配备一个有百度深度定制的车机，有百度地图以及多功能的ota升级，语音操作等功能，总体来说在2020年还是相当不错的。能耗方面，这辆车在我平时使用中的综合油耗为11个油。有城市，有高速，不过多半是城市路面，综合油耗对于5m级别的中大型SUV来说还是较为良好的，比较满意，由于我跑的少，所以油的方面也就不存在感觉油耗高了。不过这辆车在高速表现是非常稳妥，并且油耗可以达到7~8L左右。配置方面，这辆车的音响是bo的品牌音响，整体效果还是不错的，我的车型是中配，拥有多个扬声器，可以更好的达到一个音乐欣赏的效果。这辆车拥有5m级别的空间，当然后备箱的空间还是非常不错的，从照片中可以看到。放倒之后是一个纵深达到1米8的双人床。整体效果空间这方面我还是比较满意的。

3.实际问题:在马上4年的使用过程中，我的爱车福特探险者也同样遇到了很多的问题，世界上没有完美的车，它都会有问题，只要你去解决就不是问题。小毛病当然也是有的。在4年的使用过程中，最先出现的问题就是电的问题，这辆车的电子元件特别多，而原厂的电瓶是为70安，总体使用感受还是比较不好的，因为常常出现远程进入休眠。电动密码锁会也会进入一个休眠状态，无法使用。这样的体验感还是不是特别好？但是在经过长期的研究下来，还是可以避免电瓶供电不足的情况。就是在平时使用中熄火后不要坐在车内听歌，可以打开一下车门再关闭就可以在车内坐一会儿，保持一个良好的用电习惯，不要将车钥匙放入车内用密码锁长期使用，这样也会导致车辆进入一个休眠。还有上车可以进行关闭车辆启停的功能，也会保证小电瓶的使用。再有的解决方法就是更换电瓶。更换一个大的电瓶也可以满足我们平时使用出现的问题，可以更换90~100安的电瓶都可以，但是建议更换h8 agm92安电瓶较为稳妥。当然车辆还出现过其他的误报故障码的问题，不过进行车辆重启以及油封渗油的情况都属于原厂配件儿，不是特别好造成的。在保期间都可以进行更换以及维修即可。虽然这辆车拥有360全景影像，但同时这辆车的屏幕很大，但是360的清晰度还是有待提高，并且360的显示效果太过于小。并且这辆车改款之后的屏幕依然很大，但是显示效果虽然不是很满意。

4.用车总结:4年的相伴随之而来。这辆车没有把我放到路上，尤其是在自驾游的路上，也没有存在在自驾游路上没电或者抛锚的情况，整体用车感受是良好级别并且加油的，尤其是在这辆车上高速的情况，是非常适合自驾游和巡航的一辆车，高速表现是最棒的，底盘儿的稳固以及发动机2.3t涡轮的动力感是非常足的，超车轻松自在，还有就是配合一个10AT的节油汽车来说的话，5m级别这辆车在燃油车里也是遥遥领先。与这辆福特探险者也去过了很多地方，沙漠，海边，内陆，也去过一些城市路段进行行驶，小小的越野也是有的，总体感觉这辆车还是非常值得购买的，作为美系车的代表之一，传承也是很足。4年的相伴，目前来说还没有换车计划，虽然混动以及油车吸引力还是很大的，在未来的路上，我希望可以更换探险者的混动版本或者纯电版本，但是这个时候底盘的局促性可能没有那么容易达到。牛奶和面包同时想拥有还是比较难的，因为探险者的底部底盘设置不容易放，电池会打乱整体的底盘布局。虽然油电混合的车还是非常香的，但是同时希望未来的探险者可以拥有更好的油电方面的优势，达到一个更好的中大型SUV的行驶质感以及车内舒适度的安逸车辆。