做为一个东风风神的ax7车主，东风铁粉。非常荣幸的受邀参加东风奕派科技成立以后，东风风神品牌的第一款SUV车型东风风神L8青岛站的深度试驾，今天我就聊聊我对这台车的的一个真实使用感受，希望对喜欢这台车和想买这台车的车友们有帮助。

外观篇:
   看到风神L8的第一眼，有一种似曾相识的感觉，感觉和很多车很像，比如说某想，还有东风同源的奕派008，侧面和尺寸又和皓极很像。

前脸部分，采用了一个比较流行的封闭式进气格栅，车头上方是一个刀锋式LED灯珠组成的，贯穿式日间行车灯，大灯则放到了下方进行了一个分离，整个车头圆润饱满。

 车身部分，小米同款的半隐藏式门把手给一个好评。

双腰线的设计从车头拉到车尾，配上19寸的多幅式轮毂，看起来很有力量感。

 车尾部分，和车头遥相呼应的LED灯珠组成贯穿式尾灯，当车灯点亮的时候很有辨识度。车尾上方则是一个镂空式御风尾翼，可以有效的降低风阻，还有一个非常显眼的流媒体后视镜的摄像头。

总结:整个车身部分整体来说的话不是很出彩，但是很耐看。

  内饰篇:
 内饰跟我以前见过风神完全不一样，试驾车采用了棕色大量箱包缝线设计的皮质软包（展车还看到紫灰拼色应该会有其他颜色。

环抱式的驾驶座舱。12.3的一个小仪表盘，15.6英寸超大中控屏。

车门开关也改成了按压式的电子解锁。

总结：这套内饰有点平移试驾过eπ008基本上一致，就是皮质用料和细节区有区别，但对我的ax7完全是甩了几条街了。
空间篇:
东风风神L8定位中型SUV，其车身尺寸为
4762mm×1910mm×1677mm，轴距为2825mm
我身高184体重195斤，在主驾位把座椅调到一个舒适
的位置。头部空间大约有一个一拳的距离。再来到后
排，腿部空间大约有一个2拳多的距离，如果都是大块
头2个人可以，3个人就会有点挤。

再看看后备箱，大约在501升，支持纯平放道，容量扩
升至1400升，跟我ax7区别不大。

车机篇:
现在买车车机流程度功能一直是备受关注的一个问
题。这次L8搭载的是东风自研的天元智慧座舱。芯片
是8155。因为有双AI豆包deepseek可的加持。整个车
机把玩了一下还是非常流畅，车机内置QQ音乐，网易
云，高德地图，腾讯视频，唱吧等软件，还有腾讯的
应用宝可以下载软件。有欢乐斗地主，洪恩识字这些
可以下载。在车机上能玩一些简单的游戏和还可以教
小孩学习。

这次L8在车机投屏上也下了功夫，支持了苹carplay,华为hicar,vivo的ICCOAcarlink基本上覆盖了所有手机投屏。

这个车机，还有一个最大的亮点就是支付宝接入和生
态打通，车机绑定支付宝之后，可以在地库或者高速
路口的过闸机不用掏出手机扫码就可以。无感支付，
并且通过车机直接语音点外卖，购物买飞机票。还可
以帮你规划旅行路线。真的是非常智能，想想我的ax7
只能简单的语音控制功能，完全不能看啊。

语音识别方面支持分区功能，可以分辨你在车内那个
位置发出的指令，我试了一下，你好风神！今天天气
怎么样，打开空调，温度调到23度，给我放一首蓝莲
花，车机很快就响应了，而且对方言的识别超准，还
支持童声识别。

总结：风神L8车机功能因为有Ai加持相比我的ax7功能
上有质的飞跃。

音响篇:
东风风神L8是19扬声器WANOS全景声系统。
拥有7.1.2声道，可从天空声道到主驾私享，能营造出
沉浸式声场，声场包裹感媲美专业影院，让车内人员
仿佛置身于音乐现场或电影院中，并且还有一个25W的外放喇叭。想想我ax7顶配才9个喇叭，哭瞎了。

并且主驾座椅头枕带有音响，音乐从头顶“包围”过
来，不仅增加了沉浸感，而且导航提示声也不容易被
音乐盖过，提升了使用便利性。车机上还可以进行电
音音效，宽广环绕近场环绕，超重低音，全景环绕，
智能音效5.1环绕，录音棚环绕，的一个音效设置。

总结：虽然我不太懂音响，但实测音质非常不错，特别是2个头枕音响，非常实用。通过车机头枕设置:
1过滤私密音区：导航、通话声音通过头枕音响播放。
2静谧座舱：所有声音通过头枕音响播放。
让自己和家人互不打扰，这个出行非常实用好评。

驾乘感受:
先说说动力，风神L8搭载马赫1.5T涡轮增压发动机最
大马赫150，配合电机功率有260千瓦与匹配的DHC4
档变速箱，这套动力可纯电，可混动也可以增程。电
池是中航的高配版本是30·4度电，支持3c快充。续航
185比风神L7205低一些。

这套动力实际体验下来，起步比较轻柔，不会像有些
车比较推头。这一点对于那些会晕车的人来说比较友
好。速度到达40码以上动力才开始真正爆发，整体提
速很快。当急加速踩油门的时候，还是会轻微听到发
动机介入的一个声音。因为前排可能是用了双层夹胶
玻璃的原因。对胎噪，风噪的过滤比较好，静谧性不
错。不看仪表盘，不知不觉中就超速了。方向盘很轻
盈，转向的指向性很准。整体的操控可以感觉这这台
车的话调校偏舒适。急转或者碰到坑洼路面速度不宜
过快，不然会容易侧倾，会感觉底盘很散。如果你是
油车司机第一次开这个车建议把动能回收调到低或者
零，不然刹车会灵容易点头，容易造成后排晕车。

座椅很软但是不是软踏踏的那种，回弹力不错。因为
有侧翼支撑包裹性很强，长途驾驶也不会腰酸脖子
疼。后排乘坐感受。因为他的座椅很厚并且很长。对
腿部的支撑很好。加上地台做成的全平，座椅支撑125
度调节可以让自己保持一个舒服的姿势。

总结：L8用了1.5T的发动机比较良心，动力输出不错
转向半径比较小，来至东风系平移过的日产大沙发舒
适度不错。偏软的底盘调校平路比较舒服，但遇到一些坑洼不平的路况还是会显得支撑力不足，AI大模型加持的语音控制比ax7聪明太多了，头枕音响好评。对比我ax7好开太多了，底盘也没有过减速硬梆梆的感觉。

结尾：东风风神L8给我感觉就是一个小奕派008看到太多相当的地方。配置全面，这次应该集结东风内部资源做的一款车型。

试驾完L8,从这台车的做工用料主流配置来看（冰箱彩电大沙发通通都有），对比我ax7可以进步太大了，整体感觉不错。但是风神的整体品牌口碑偏弱，销售网点除了湖北相对来说比较少，再加上现在同类竞品太多，个人感觉12.99-14.99W的价格还是太高了，首销的小定权益也是扣扣搜搜的，免息也只有2年，冲电桩也不送还要600多，轮毂这样也下定才行，冰箱彩电也只有顶配才有，感觉诚意不足，虽然有点心动，但还是等等吧，看看后面大定权益和最后售价吧。