我的这辆ID.3是2021款的极智版，从2022年1月份提车到现在已经行驶了五万六千多公里了。省内开过多次小长途，最长距离到达温岭，至今未出过省，其它大部分时间都是在市区里开，比如上下班通勤、接娃和周末玩耍、买菜。从提车以来，几乎每天都和这辆纯电车打交道，目前我对这款车的各项功能配置已经比较熟悉了，很多设置还是很方便的，比如没有点火按钮，油门一踩，说走就走，篇幅有限，今天就先来聊一聊这款ID3车内配置的一些优点与缺点。

       一、车机系统优点:
ID.3的车机系统采用一块10英寸的悬浮中控屏，另外搭载一块5,3英寸的仪表盘，中控显示屏下方提供了两排触控按键，虽然不如物理按键实用，但对于提升操控便利性仍有较大帮助。两块屏幕构成了车辆信息展示与功能操控的主体。虽然被吐槽的挺多的，主要集中在冬天或者夏天，极端天气下容易黑屏，但是实际导航或者音乐播放、语音控制等依然可以正常使用，下车锁车以后十几分之后恢复正常。可能长期停车场景主要是地下车库，所以目前用车两年多，碰到过一次车机黑屏，确实觉得不方便，导航语音还是在播报，但是看不到路况。           

       另外实际用下来感觉的优点：首先这款车机系统功能很丰富，主界面采用多页卡设计，支持触控+语音控制，操作起来简单、轻松，个别按键还支持手势操作。其次这款车机支持的影音娱乐类的软件真的很多，基本主流的APP该有都有了，目前购买了爱奇艺和网易云音乐、喜马拉雅各三个会员，手机和车机度可以使用，想看影视剧、音乐随身听、追番故事剧时随便选择。另外这款车机的操作界面色彩搭配的也不错，还可以自定义更换界面颜色，和氛围灯可以同步颜色。缺点:这款车机系统我最不满意的是不支持OTA升级，因为大众ID.3所搭载的MOS 4.0系统基于安卓底层开发而来；这一点和目前部分主流车企相比，进度相对滞后，同时对于21款老车主而言，车机的版本一直是较低版本，另外车机搭载高德地图内核，使用过程中可以激活HUD抬头显示，缺点就是转弯特别是高架转弯提示过慢，很容易错过路口。

        二、主驾多功能座椅优点:
这款车的主驾座椅功能性能满满，支持座椅记忆和电动12向调节，另外主驾座椅迎宾功能也是比较实用的，让上下车的空间比较宽松，还有座椅加热功能也是我比较喜欢的，在冬天气温低的时候，这个功能非常贴心。缺点:座椅没有ID4/6的按摩功能，也没有通风功能，需要后期加装。副驾驶没有电动座椅，使用机械拉杆调节座位的前后宽窄。

        三、车内空调优缺点:
  大众ID.3的空调面板集成在车机屏幕中，也可以通过屏幕下方的CLIMA触控按键呼出，使用车机下方的物理触摸按钮控制。控制面板包括经典空调、智能空调和净化空气三大模块，主页面经典空调提供了丰富的功能控制，除了调节空调，还可以操作方向盘和座椅加热。智能空调包括快速除霜、新风等功能，支持一键开启，可以简化驾驶者在行车过程中的操作步骤。还可以使用APP内我的爱车提前设置空调温度并进行开启。缺点：触摸按键有一定的失败率，行车过程中又不可能使用触摸屏。

       四、钢琴烤漆内饰优点:
ID.3的内饰除了蛟金白色内饰意外，其他配置车型都有多处采用钢琴烤漆材质，这种材质很亮、很有质感，让整个内饰看起来高级感比较强。缺点:这种钢琴烤漆材质很容易留指纹印，不耐脏，稍有一点灰尘就会浮在表面，看起来比较明显，号称指纹收集器。同时耐磨性也差强人意。