不知不觉提车也有半年，我的别克 E5 也陪我走了6000 公里的路程了，因为这也是我的第一台电车，所以我一开始只以为只要它能开，续航达成率高就可以了，只是偶尔有一次和与朋友聊天，发现电车的电池寿命也是很重要的，特别是我买的还是三元里电池的版本，寿命对比磷酸铁锂的也要短一些，而且电池的寿命也是直接关联续航表现的，不过这半年来，我也总结了一些可以延长电池寿命的一些小技巧，接下来和大家分享我的一些用车体会吧。

首先就是在条件允许的情况下尽量使用慢充，虽然我也觉得快充蛮爽的，因为不用等很长的时间，充满也就一个小时多点，但是快充对电池损耗程度对比慢充来说，还是快充的损耗更大一些，因为快充会让电池内部温度过高，加速电池的老化，我觉得它的原理应该是和手机电池充电差不多的意思吧，如果手机使用快充，电池是很容易发烫的，所以只要条件允许的情况下，我都会优先选择慢充，让电量缓缓流入电池，减少对电池的损耗。

再就是电车的使用环境对电池的影响还是比较大的，像我买的是三元里电池的，它不耐高温，特别是广东的夏天还是比较炎热高温的，频繁在无遮阳处停放、行驶与充电，会大幅加速电池老化，所以我总会找一些阴凉的地方停车，避免太阳高温直晒。而低温虽不像高温那般严重损害电池，却也会致续航锐减，所以冬日里我也留意尽量避免长时间低温行车。

其实好的驾驶习惯除了对车子的续航产生影响外，它也会延长电池的使用寿命，急加速、急刹车与高速行驶，都会加剧电池能量消耗与磨损。除了必不得已的急加速或者急刹车外，每次起步加速时，我几乎都是轻踩踏板，使电池和电机平稳运作，减少高功率输出频次，从而延缓电池老化。这不仅保护电池，平稳驾驶也会降低电耗，电耗变低了车子的续航也会跟着变长嘛。

我觉得电池的定期检修也是很有必要的，虽然我的别克E5还没做首保，但是我觉得电车的保养应该都是和油车差不多的吧，我之前的凯越每到保养周期，我都会将车开到别克的授权售后进行检测的，当然了，如果我的别克E5到期做首保，我也会将它开到4s店进行电池状态检测、电路系统检查与电机维护等项目。这样通过检测及时察觉潜在问题，如某个电池模块性能下降，就可以及时更换，防止其拖累整个电池组寿命。

这半年来，我的别克 E5 电池状态还是挺不错的，而且续航表现还是挺扎实的，所以我觉得这些用车技巧还是有用的吧，我也希望我的这些用车小技巧，能对各位别克 E5 车主乃至广大电车朋友有帮助，可以更好地延长电池的使用寿命吧。