今年夏天福州天气异常闷热，38度高温是常态，上车第一件事情就是开空调，六 ，七月份两箱油用的特别的快，加上俄乌战争油价飙升，真心疼💰啊。原先感觉是天气热，空调全速运转导致车子油耗升高，但又觉得车子开空调后动力下降明显，觉得是车子老了，09买的08凯越1.6MT,确实老了。首先致敬一下还在坚守这款当时号称国民家骄的车友们，白头到老啊！
言归正传，前天驾车去送一份资料，事挺急，车开到半路开始抖动，动力明显下来了，立马觉得出问题了，因为事急，中途没有停车，踩着油门紧赶慢赶到了目的地停车熄火。办完事，心想看看车子是怎么回事，上车，打火，不着，再打，一连五次终于着车，但车次抖动非常厉害，马上支起引擎盖，发现发动机剧烈抖动，明显的严重缺缸（至少缺两个缸）。熄火，不敢再开了，怕扩大故障，保险一点，叫了中保的免费拖车。上了拖车，司机师傅问了原因，笃定的说:百分百缺缸，准备换火花塞，缸线，点火线圈。到了4s店，进入车间后两小时，前台叫我进车间和师傅确认。进车间，两师傅说车子故障码显示P0400,EGR废气再循环阀门故障，暂时查不到缺缸，我坐进车子试了一下，车子轻微抖动，没有了之前的缺缸现象，但是还是比正常情况抖动厉害些，师傅说是机脚垫的问题。到此为止，我基本判断是EGR问题，因为之前也看了网上相关的帖子，RGR阀因积碳引起开闭不正常会导致燃油输出配比失调，出现失火缺缸现象。问了4s店，EGR阀缺货，而且换一个800元，两师傅说换了还不保能修好，这正合我意，4s店配件贼贵。于是叫师傅先消了故障码，决定先把车开回家，在某宝买配件，自己换。开回家的路上，特地不走市区，走了二环，免得熄火尴尬。在回家途中，只要开空调，车子有很明显的拖拽感，可见车子动力非常弱。到家后，连上之前网购的优驾OBD盒子测故障，还是显示P0400，接着在某宝下单，保险起见，买了EGR阀，火花塞，缸线，点火线圈。

到货，准备工具，就一把12的套筒扳手

想着先换EGR阀，不行再火花塞…，开干，

打开引擎盖，拔掉EGR阀的接线插子，用12的套筒卸下两固定螺栓，就取下阀门了

看看进气口

全是积碳，换上全新阀门，注意，不要忘了垫上垫片，不然会漏气。

然后上车点火，车子启动，连上优驾OBD盒子，感觉车子还是微微抖动（没开空调），还是比平常抖，故障码还是P0400,于是熄火，再启动，过了两分钟，抖动消失，应该是行车电脑对阀门开闭做了调整，再试着消除故障码，故障码顺利消除，再检测，正常，无故障码

开车超市购物，然后回家，车子一切正常。
这次车子的故障，确实让人一开始就判断是失火缺缸，这个是事实，但缺缸的原因却不是火花塞，缸线，点火线圈的故障，而是由EGR阀故障间接引起的缺缸现象。总结了一下，EGR阀故障会造成车子抖动，油耗增高，不易启动，严重点会造成发动机间歇性缺缸。凯越的车主可以借鉴一下，毕竟车子老了，故障也复杂了。