隔段时间拉拉高速 就会好了
驾驶习惯都有关系的,不要一味在低转速行驶,虽然省油,但很容易积碳的,还有,1.4T的车,要定期加个G17清清积碳,转速最好能维持在2000转左右就最好了,我说能就最好而已
原帖由 toto865011 于 2011-11-26 23:56 发表 EPC 灯和发动机灯亮,在4S检查,发现积碳严重,要拆洗喷油嘴,清洗节气门。(一年行驶了7千多公里,基本是在市区行驶。一直加97的,只加过一次93.)期望高手帮忙分析原因。
原帖由 toto865011 于 2011-11-27 09:14 发表 EPC 灯和发动机灯亮,在4S检查,发现积碳严重,要拆洗喷油嘴,清洗节气门。(一年行驶了7千多公里,基本是在市区行驶。一直加97的,只加过一次93.)期望高手帮忙分析原因。
原帖由 toto865011 于 2011-11-27 09:25 发表 EPC 灯和发动机灯亮,在4S检查,发现积碳严重,要拆洗喷油嘴,清洗节气门。(一年行驶了7千多公里,基本是在市区行驶。一直加97的,只加过一次93.)期望高手帮忙分析原因。
原帖由 cousin840524 于 2011-11-26 23:56 发表在 3 楼 驾驶习惯都有关系的,不要一味在低转速行驶,虽然省油,但很容易积碳的,还有,1.4T的车,要定期加个G17清清积碳,转速最好能维持在2000转左右就最好了,我说能就最好而已
原帖由 toto865011 于 2011-11-27 09:42 发表 EPC 灯和发动机灯亮,在4S检查,发现积碳严重,要拆洗喷油嘴,清洗节气门。(一年行驶了7千多公里,基本是在市区行驶。一直加97的,只加过一次93.)期望高手帮忙分析原因。
原帖由 toto865011 于 2011-11-27 10:49 发表 EPC 灯和发动机灯亮,在4S检查,发现积碳严重,要拆洗喷油嘴,清洗节气门。(一年行驶了7千多公里,基本是在市区行驶。一直加97的,只加过一次93.)期望高手帮忙分析原因。
市区速度起不来正常,但是楼主可以让转速上去,偶尔狠几把3K以上的就OK了
我认为不是转速低造成的。可以对比DSG车,DSG车为了省油总是尽快升档,很多人说他们的车60公里就已经用7档在跑了。你听说过谁的DSG车报告积炭严重么?
另外,EPC灯亮表明的是排气系统故障,我认为跟积炭没什么关系。你确信不是4S在忽悠你?
建议你去大众汽车北京中心看看去。
PS:我也是1.4T手动,从来没见EPC灯亮过。我跑的少点,现在4500公里,就快首保了。
上周刚看了怠速状态节气门开度3.1。还凑合。我开车的习惯是听发动机声音,以声音不吵为准。我升档很少上3000转,基本上15-20公里升2档,35公里升3档,50-60公里升4档,城区基本不用5档。减速的时候,减档也并不及时,经常拖档。
让大家吓唬的。。看来 G17 很有必要啊。。
转速高点再换挡,隔段时间就去拉拉高转。5000转跑个十分钟。
3w多KM的1.4T MT,目前无大碍。就是觉得变速箱不给力
原帖由 aaxone 于 2011-11-28 12:28 发表在 16 楼 3w多KM的1.4T MT,目前无大碍。就是觉得变速箱不给力
转速上过4000么?没有的话,你懂的·····
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