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【人车生活 爱车回忆录】80后“大叔”分析艾瑞泽5的“坑”有多深
1 64 发布于 2019-08-02 23:12:57 只看楼主 热门标准
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大宝与小艾同框。

苦逼80后的换车经历


         车友们大家好,我是zizai568,一名80后“大叔”,工作生活在“喝出男人味”的“都市”~衡水,聊起80后,真的是苦逼的80后,小时候的生活条件之苦之艰辛,在当时最主要也是最昂贵的交通工具就是自行车了,小点的时候坐在前大梁上,坐在自行车的后座上则是长大了的象征,当然要想骑上正在行走着的自行车的后座还是有技巧的,当时父(母)骑着自行车慢慢的前进着,一手抓着父(母)的衣服,一手摁着车后座,嗖的一下就坐上去了,现在回忆一下,苦涩中带着些许快乐;之后又经历了大学不再免费,更经历了毕业不管分配的艰苦岁月,虽然也有大学文凭,怎奈不是什么名牌大学,走向社会之后,经历了各种换工作后,自己做起了小生意.........。
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        在做小生意的时候,买了我家的第一辆车奇瑞A516(二手的),平时代步拉个货啥的,由于经常会往返进货,后来改了天然气,基本上就是以拉货为主了,再后来我家领导检查出来有了双胞胎,之后,就有了再添置一辆正经代步车的需求,当然我这小生意需要周转资金,本身就刚还完房贷,手底下就有最多7万的预算,全款必须在七万以内落地,这类价位的也就国产车比较具有高性价比,此时的A516已经陪伴我有4年的时间了,对它这4年来的整体表现比较满意,所以从A516开始就对奇瑞有了很不错的印象,所以国产车里还是偏向于奇瑞系列,正在此时浏览网站闲看车时,在之家网站上看到了艾瑞泽5上市的消息,看车型图,被她的外观所深深的吸引,看配置表,还是很良心也很实在的,有了对奇瑞的好印象,看了预售价格正好在我能接受的范围之内,这就基本上确定要入坑艾瑞泽5了,之后就苦等着它正式上市。
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终于
2016年3月28日
你在大衡水正式上市
我迫不及待的
参加了你的上市会
从揭开你面纱的那一刻
在试乘试驾后
我更坚信了我的选择
毫不犹豫的
交了定金
等待着你来到我的身边
经历了
整整一个月的煎熬
2016年4月28日
你终于正式的来到了我的身边
想想到现在已经
三年多的时间了
在此期间你任劳任怨
为我及家人挡风遮雨。
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探讨一下艾瑞泽5的外观之keng


整体圆润的前脸设计,协调而大气,熏黑透镜大灯,标配卤素光源,亮度一般,但平时够用,宽条日行灯镶嵌在前保险杠上,在日行灯的周围还有一层镀络条作为装饰,提升了前脸的识别度的同时,还给前脸的感观上提升了一个档次。

奇瑞的新LOGO与一条粗壮的镀络条融为一体,贯穿于左右大灯之间,使前脸具有了很明显的层次感。

卤素转向灯,识别度表现尚可。‘’

前脸越看越喜欢,即使已经三年多了,依然对小艾的外观很是满意。

前倾后翘的车身设计,运动气息十足,整体上更偏向年轻化的设计,“正青春,艾领跑”,艾瑞泽5的代言人郑凯,我是在买了艾瑞泽5之后才知道郑凯是何许人也。



侧身腰线从前身贯穿于车尾,三条很明显的侧身腰线,跟整体上的侧身带来了很明显的层次感,也很有运动气息,符合运动车身设计理念定位。




17寸轮毂,配备的扁平胎的设计,给这款车的视觉上的感觉则是更加的稳重。


前方的路尽在脚下,有小艾在身边,一脚油门轻松抵达。






妖娆的侧身线条,这个角度看是不是有一种轿跑的赶脚。

后尾部敦实的感觉,在后备箱的上端有一个小燕尾的设计,更加进一步地体现了运动车身的设计。

ARRIZO5独有标识

ARRIZO5独有标识

奇瑞汽车

手动挡吧,有一层皮质包裹,档位显示处的用料取材比较厚道,3年多了,依然光亮。


艾瑞泽5内饰空间之keng


中控台一览
全黑的内饰设计,简约而不失大气,低调而不失优雅。

无论是驾驶空间还是副驾驶空间,都表现的非常不错。

手套箱前侧,有两个杯槽的设计,平时就放个烟灰缸充电器啥的很方便。

空调出风口外侧由镀络装饰条作为一种装饰,使得平庸的出风口提升了档次。

后排空间表现是我比较满意的,前排驾驶座椅调整好之后,作为175身高69公斤体重的我依然可以翘起二郎腿。

多功能真皮方向盘,很方便平时的操控音乐和定速巡航,收音机调台等等。

调节上一曲下一曲
功能切换按键
和音量调节按键

定速巡航开启按键

防炫目后视镜

空调面板按键简单易识别易操控。


大宝三宝与小艾

综合评价艾瑞泽5的keng有多深


满意的地方:
       外观漂亮大气,前脸设计得圆润秀气,非常符合我的审美观念;配置丰富(跟新款全新艾瑞泽5相比略占下风),新款艾瑞泽5的内饰设计的确实很上档次;空间表现优秀,坐乘空间和储物空间优化的都比较好;动力方面,1.5LDVVT自吸发动机家用够用;操控性方面,液压助力方向盘轻盈,指向性比较精准;整体车身很板整,急转弯时不会出现松散的感觉;油耗方面我是比较满意的,平均综合油耗在每百公里6个左右;车内噪音控制的比较不错,在这个价位来说属于上等的表现了;性价比高,在当时6.8万落地的价格,全系标配最为前卫的ESP车身稳定系统,这点真的很厚道。
不满意的地方:
        手动挡1升2有卡顿感,我的A516上也存在这样的问题,但是A516却真的足够耐造;减震偏硬,过减速带的滤过性较差;胎噪音大,在过洋灰路面的时候比较明显。
        昨天保养空调的时候,正好有一位90后小兄弟提了一辆艾5PRO手动版,我试了一下他那车的挂挡行程和离合的高度明显比我这车要好的多,这点改进的很明显,现在的大奇瑞能听进去用户的心声,及时的并且不断地优化车子的整体素质,这点我感到很欣慰。
       艾瑞泽5的坑有多深,只有在真正入坑之后,自己亲身体会之后,才会了解得比较真切,如果你想选择一辆入门级紧凑型家轿的话,艾瑞泽5真的可以入坑一试。

  • 用车感受
最后编辑于2019-08-14 19:47:38
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