一、外观与内饰初印象

这次试驾的魏牌全新蓝山Max版让我一见倾心。车身主打的“沧浪青”车漆在阳光下泛着深邃的金属光泽，像是将海浪与暮色凝固在车身上，既沉稳又充满未来感。前脸采用封闭式格栅和分体式大灯，贯穿式尾灯与硬朗腰线让整车视觉上宽大且富有力量感。而打开车门，黑橙撞色内饰瞬间打破沉闷——深色基调中跳跃的橙色缝线与饰板，搭配NAPPA真皮座椅既显豪华又充满活力，方向盘握感扎实，按键布局清晰，操作起来毫无压力。

二、车型核心信息

作为长城首款搭载“全场景NOA”的智慧旗舰6座SUV，全新蓝山Max版定位中大型插电混动车型，指导价29.98万元起。动力上采用1.5T发动机+双电机组合，综合功率380kW，WLTC纯电续航180公里，综合续航高达1300公里，既能满足日常通勤零油耗，又能轻松应对长途旅行。

三、外观设计亮点

沧浪青车色配合方正的车身轮廓，既有新能源车的科技感，又不失传统SUV的硬朗气质。分体式大灯与贯穿尾灯形成“H”型家族设计语言，官方称灵感源自“Home”，实际观感确实给人一种家的安全感。车侧线条流畅，隐藏式门把手和21英寸轮毂进一步提升了高级感，唯一遗憾是车尾略显厚重，若能更灵动些会更讨喜。

四、内饰与智能交互体验

黑橙内饰的搭配大胆却不浮夸，中控台三块大屏（15.6双联屏+后排17.3英寸娱乐屏）几乎承包了所有操作。Coffee OS 3系统界面简洁，语音助手“小魏同学”反应极快，一句“打开座椅按摩”就能秒响应，导航还能自动推荐充电站路线。23个稀土强磁扬声器的音质堪称惊艳，低音浑厚、人声清澈，配合7.1.4杜比全景声，堵车时也能沉浸式听歌。

五、座椅与空间表现

六座布局的每一排都足够宽敞，我身高178cm坐进第三排膝盖仍有余量。NAPPA真皮座椅填充柔软，主驾带10点按摩和腿托调节，副驾“女王模式”一键放倒后几乎能躺平。二排独立座椅带加热通风，可惜第三排靠背角度调节有限，长时间乘坐稍显僵硬。后备厢在三排启用时仍能塞下两个登机箱，全家出行毫无压力。

六、动态驾驶感受

一脚油门下去，4.9秒破百的加速推背感让人肾上腺素飙升，电机响应几乎零延迟，混动模式下发动机介入也悄无声息。CDC电磁悬架过滤颠簸很细腻，过减速带时车身稳如磐石，但连续烂路时第三排会有轻微弹跳感。刹车脚感线性，转向轻盈精准，女生开也不会觉得笨重，整体调校明显偏向舒适家用。

七、智驾功能实测

全场景NOA在市区表现超预期！车道识别精准，自动变道果断不拖沓，遇到加塞车辆能提前减速，红绿灯启停平顺得像老司机。试驾中它甚至成功带我穿过一个复杂环岛，激光雷达+27个传感器的组合确实靠谱。自动泊车更是一绝，侧方位停车一把入库，对新手极度友好。

八、综合总结与优缺点

优点：

- 颜值与实用性兼备，沧浪青+黑橙内饰回头率高；

- 动力强、续航长，插混系统兼顾性能与经济性；

- 座椅舒适性和智能配置堪称“奶爸神车”；

- NOA智驾实用性强，自动泊车成功率惊艳。

不足：

- 第三排滤震和靠背角度可优化；

- 车机APP生态不够丰富，娱乐功能有限；

- 后备厢地台略高，搬重物稍费力。

九、个人建议

如果你需要一辆能装下一家老小、又能满足科技控需求的SUV，全新蓝山绝对是30万级优选。建议厂家后续OTA升级时加入更多车载娱乐应用，并优化第三排乘坐体验。若能增加二排小桌板等细节，家庭出行的幸福感还能再上一层楼！