特斯拉这个名字在我三年前开始知道，当时觉得就是电动车一台麻有什么好的，又要充电又没有发动机的那种迷人的声音，跑长途又不方便，一点都不好！但这两年开始在公路上，停车场，高速上，都会看到特斯拉的身影了，特别Model X的出现更加的引起我对特斯拉的关注了因为Model X有着SUV的底盘高度，又有MPV的座位效果，又有超跑一样的动力，还有一双会装B的大翅膀，先进的高科技术，你说那会不喜欢到现在为止没有那一款车是可以给你一次满足这么多的愿望的所以我开始关注这个X，但应该好多没有了解过特斯拉的人（包括我自己）都不知道车是怎么买，怎样充电，各地的充电桩多不多？那里有试驾，电池续航能力，保修多久等等各方面的问题，就是这样带着各种各样的疑问，天天在之家论坛上看来看去，终于到了11月份看到了一个消息，特斯拉全面车型降价！！我马上上了他们的官网看了价格真的降价了！我就抱着试一试车才算的心态报了名试驾体验了原来离我最近的只有广州才有体验店，也不管这么多了返正就当去广州玩一下麻，就带着老婆小孩去了试驾，出发......

原来特斯拉的销售模式是直营店，全国的价格也是统一的，这就没有什么担心价格被坑了，销售人员的服务态度是非常的好，这次的试驾体验需然是短短的十来分钟，但总体来说已经让我全部了解清楚这辆电动车和以前所有不明白的疑问，我试驾的是Model X 100D，开车前销售详细的介绍了这台model X的基本功能和开车注意事项后就开始了试驾，我是头一次开特斯拉，感觉就像开奔驰一样，因为什么操作都是相同的，最人性化的地方就是你拿着钥匙走近车门就会为你打开，坐上去带好安全带踩上刹车门就自动关闭了，你只需要挂上D档车就可以出发了想一想多爽啊！开起来的感觉有点和油车不一样，后面的用车感受我会说到的因为是试驾我也没太多的爆力驾驶，可以用安静，舒适，灵敏，精准来形容X这台车，每个人都会说试驾有毒，这句话真的是有魔咒一样的总之不试驾何包就没伤害也算我当时忍住了手，没有用泰式招牌语了只是回店问好价格选了一下配置问了好多想知到的问题，销售赵小姐也非常耐心的解答了我的所有问题，非常感谢！我还没有定下来的原因有好多，第一是选几座的好？第二是选择75D还是100D好，这个才是真正的难选之处啊！75D性价比最高，但怕续航里程小，100D价格有点偏高，但续航里程高还有2年的免息！第三是先要卖掉自己的一辆爱车才行所以没有马上确定下来了，回去了以后一直都深深的难以忘怀这台X，又看论坛和又发了贴上去问一问大家的意见，特别感谢版主Ben哥身为一个老车主的忠实意见和大力帮助，让我深入了解了这台Model X综合了各方面的意见我个得出的结果是：座位要看个人需求，如果家庭人多的一定选6座，如果只是平时自己开就买5座，7座上下不太方便第三排空间又小不见义选择，到全部人最关心的问题就是75D还是100D了，这个问题真让人头痛问了好多车友，如果平时真的考虑就在市区买菜用就75D吧！如果打算去一下长途旅行或者不想天天想着充电就一定要上100D了！

这个是我充电去到百分之95后走了高速也走市区的能耗，走了133公里，还有253的电，没开空调，温度在11度左右，意思就是说你就算开到没电再充100D都只能走300多公里，正常留几十公里就充电的话那就只能走300出头了，那你们猜75D能跑多远起不是200出头？所以最好上100D比较好了！只是个人意见，不喜勿喷各位大神所以我最终咬紧牙关上了6座混合皮(家里人多）白外（个人喜欢）100D车型觉得真的没选错，好了先上图，然后再说说用车感受

好了谈谈订车，提车，用车的感受了，经过一周左右的思想斗争后，终于出手订车了，我提的是现车，速度比较快，先把10万汇过去，销售马上帮你配车，车已经到天津港了，直接运回广州，销售处理好配车后会建一个群，里面有车辆跟进主管，售后服务经理，银行经理，保险经理，他们的服务态度是非常好的，效率也是特别高的不用一周我就可以提车了

早早就来到了广州海珠区的特斯拉服务中心！我预约了下午1:30交车，随便吃了个中午饭就回去找售后服务主管提车去了特斯拉没有太多花考的提车仪式，在一个精致的办公室里面交接好所有的发票，保险，关单，上牌资料等等东西后就马上进入手把手的教学了

交付专员杨小姐非常耐心的教导我怎样用这台ModelX的所有功能和注意事项??充电等问题，足足用时1个半小时终于完成成教学了，让我真正的了解我的爱车所以的功能！非常感谢杨小姐交付就这么简单而又有意义的完成了，我喜欢这样的交付，太过隆重我会怕和杨小姐握个手说声再见我就出发回家了

辅助驾驶功能我是选配，这个是特斯拉的灵魂，个人见义各位必须要加，这个功能需要开车电脑学习后才能开通，我用了20多公里左右就学习完毕了真的非常好用，谁用谁知道，说得多也没用！说一下用车的感受吧，开着这ModelX就像开奔驰的感觉一样，但没有了发动机的声音和变速箱的换挡的迟钝感，动力随传随到，方向盘转度精准灵敏，如果你是刚提车最好设定轻松模式，能量回收设为低，这样你会比较适应，开了一段时间你就可以试着打开能量回收标准，驾驶设到标准模式，这样你的特斯拉之路就正式开始了没有骗你，如果你开过超跑的话我可以说它比超跑的瞬间加速感来的直接，平顺！只要你敢踩电门，动力随叫随到，开了能量回收电门轻轻一收就会拖住车辆，连刹车都省了，如果不是太熟识怎样控制电门收放就先不要用回收，不然车上的人会吐的，那个过程就好像你开手动档的车拖档减速差不多的原理，在公路上开着它就像一艘太空飞船一样！无声无息穿梭在车流当中，驾驶的感觉就是你用一把锋利无比的刀在切菜一样那种爽是无法用语言表达的，如入无人之境一样，一定要亲身体验才会感觉得到，可以这样说：人车合一之时，无车能敌只是一个比喻，在高速开到100码只要你一脚下去电门“梳”的一声就直接上180码，安全起见没再加速了，只是试了一下，都是按规定时速行驶吧开了X后上下车都是不用关门开门，走近车门自动开门，上车踩刹车自动关门，系好安全带挂上D档马上起飞下车直接走人，它会帮你关门锁车，如果其他门也开了，你只需要按一下摇控中间，全部门就自动关闭锁上车门，多方便的设计，如果以后升级到可以人全走开自动关闭所有车门更方便了，还有360的功能也加上去了更好，还有人下车了按下关门开关后能自动泊车入位那就爽了
    好了到说一下能带你装B装你飞的鹰翼门了，应该买Model X的好多车友都是冲着这个门来的，包括我自己这门的魅力所在在于打开的那一瞬间，B格和科技感高到无法形容，任何一台豪车在你车旁停着都是浮云??吸引眼球注视度超出百分之三百话说回来，它不是单纯为了装B而生的，它是很智能化的，它有多个感应头，在很窄的地方它也能平直打开伸展，让你和乘客优雅的上下车，碰到障碍物之前它会自动调节开展角度或者停止升高，但有一点不好的就是在地下停车场打开的时候因为高度问题，鹰翼门只开到一半预警系统就把门停了，其实上面还有空位的，要手动按住开关来继续上升才行，这一点希望官方能好像悬挂一样加多一个记忆地点功能就好了总的来说这??翼门是非常可以的，如果没有这门可能我也不会买特斯拉，有可能买了别的品牌车了
     

     最后总结一下我开了Model X这段时间的整体感受吧，动力强劲，操控自如，灵活，不像开5米长的大车，悬挂调教非常可以，可圈可点！软硬适中，没有网上别人所说的太硬太差的感觉，我觉的它有越野车的通过性，又不会太颠簸又舒服，差不多开发现4的感觉，但它更强悍一点是急速过弯又有跑车般的性能，紧紧贴住地面让车身没有感觉一点的侧移和推头现象出现，非常流畅自然的过好每一个弯道，这应该得益于超宽轮胎和电子调教悬挂的帮助，总之就是得心应手车还可以通过手机App来控制空调，座位加热，开门锁，开车，查看充电情况等等必要的功能，科技感十足。

有很多人认为说来说去就是电动车一台麻，没错！它就是电动车，来自未来的电动车，有个老外试车手说过一句话：如果一台车不能让你感到兴奋的话，请选择坐公交车！我觉的买它就是要买它的科技感，它会不断增加更新功能，让你天天有不同的体验乐趣，就像智能手机一样，特别现在的特斯拉超充越来越多，你在地图上设定好了路线它就会为你设好途中超充的地方，所以开着它走遍全国不是梦.....它会跳舞，每次跳完屏幕上面都会有一句话“如斯如梦”每次的旅途它都会带给你开心愉快的心情！

    好了！就写到这了，文化水平有限，白话比较多，只是想和大家分享一下自己的喜悦和心得罢了，不喜勿喷，请大家多多包涵以后有什么用车心得再和大家分享了