还记得临近国庆的时候，别克除了昂科威plus公布了一口价之后，别克E5也跟着一口价了，虽然别克E5从今年开始保价协议之后，价格都有在下降，但是像我买的这个标准续航的臻享版本，真的是第一次降价降到16.99，那降价幅度这么大主要的原因真的只是因为成本降低了吗？作为车主分享一下我的看法。

第一，我觉得新能源降价幅度普遍高于油车的原因就是新能源的研发成本和电池成本降低了，一开始电车作为新型车型，需要投入的研发的费用还是挺大的，但是随着这几年的发展，电车的研发技术也越来越成熟了，投入的成本也相应减少了，这也是新能源降价的一个主要原因吧，再就是新能源的主要零件成本也降低了，电车的主要成本还是电池的成本，现在锂电池的成本相对年初或者去年来说，成本还是降低了不少的，所以主要零件成本的降低，也是电车降价的原因。

第二点我觉得是电车的竞争更大了，接近年底了，很多车友都想买车回家过年，所以很多品牌为了吸引想买车的朋友，最直接的方法就是降低价格了。

虽然别克E5一口价16.99，对比之前20多万的时候，这个价格确实实惠了很多，但是它的驾驶质感并没有因为降价了有所下降，驾驶的体验还是很棒的。
首先就是它的驾驶体验是比较舒适的，作为一台中大型suv，它作为家用车来说，舒适性那是没得说的，我一直比较满意的就是它的大空间，不管是后排还是驾驶位的空间都是很宽敞的，头部空间也跟充裕，乘坐的舒适性很高。
除了空间之外，它的续航和动力也很给力，别克E5的马力是245，单从马力来看，可能会觉得和2.0t的油车动力应该差不多，但是它的动力我觉得要比2.0的油车要强劲不少，起步的速度和加速的速度很快，给点油门速度很快就上来了，一点都不拖泥带水的，而且变速的感觉也是很舒服的，不会像其他品牌的电车变速那样有很强的拖拽感，可能这也是和它的底盘调教有关，底盘调教是偏舒适的，所以驾驶的体验也是更偏舒适型。

最后来说一说它的续航能力，别克E5的续航能力还是挺扎实的，走市区的话，续航达成有9成以上，满电的情况下跑480都是没什么问题的，我一个月的通勤里程大概是1000公里有，一个月也只需要充2-3次电，这个成本还是很低的，高速的续航能力也挺不错的，120的速度，续航也能有7.5折，连续跑350公里是不成问题的，我觉得这个续航能力在电车里来说，也是挺不错的。