2020年8月购入的S450L 4matic 臻藏版, 新车伊始就是雨刮器和刹车盘异响, 说是用了环保材料, 小问题通病, 2万多公里前面轮胎就磨的差不多了, 还左右不一样, 说是四轮定位要重做. 这些都忍了, 反正每天就是十来公里公里左右, 先这么开着吧, 没想到前两天更离谱的来了.
在快速路上感觉车子没劲, 给油不像以往那样有动力, 还以为是不是轮胎漏气了, 可是看仪表盘上面四个胎压显示正常, 越开越觉得不对劲, 好不容易进到进到辅道能停车了, 刚一停稳车屏就显示大大的红色提示, 说制动器故障要查用户手册. 一看是电子手刹故障了, 按照指示操作了几遍, 仍然不能解除故障提示, 只好叫拖车送4S店了, 一检查才知道, 右后轮抱死了, 由于我没有即时停车, 导致刹车马达烧毁了, 连带刹车盘也不行了需要更换. 
跟4S店说了这个故障车机并没有提示, 而是我自己在开车时候发现的, 表面上是因为电子手刹故障硬开车所致, 但是根本原因是车机系统故障没有及时提示, 所以要求他们进行检查并且跟厂家反映.
4S店先是以车子已经出了保修期为由让我自费修理, 但在我坚持要求找到根本原因的情况下, 发了邮件跟德国方面申请理赔, 不过后来答复说厂家不同意, 理由也是超过保修期.
后来又打了奔驰中国电话进行投诉, 也说向德国方面申请理赔, 估计结果也一样.
车子在4S店放了快一周了, 看来解决问题的希望渺茫, 其实我就想搞清楚它为啥没有即时报警, 电子手刹我自己也没法控制, 机械方面出个故障也能理解, 要避免出现更大的问题不就是靠车机即时提示么? 连电子手刹抱死这么个简单的故障它这个系统都会一声不吭, 这就是百万级豪车的水平?以后这车还怎么开呢?
想来想去, 就觉得现在的奔驰已经和当年不能同日而语了, 随着电子技术在汽车上面的大量运用, 当年引以自豪的三大件领先水平已经远远不能跟上时代发展的需要了, 跟着情怀或者迷信来选车, 迟早要吃苦头. 现在看, 我花4.50十万买国产车, 得到的享受不比百万级的进口车差多少, 但是一旦坏起来, 维修价格可就大不一样了, 国产车再差, 我花钱少也就认了, 可这100多万还给你出幺蛾子, 我想谁心里也不好受了.
现在最后悔的就是当年换车换早了, 其实宝马GT也不错, 要是再忍个2.3年, 那选择余地可就大了去了. 
哎, 这车修好以后打算卖了, 不敢开了.