通用引进育空这车，真是MAN爆了，所以前阵子一时兴起在圈子里聊了聊2.7T发动机，本来想再写个试驾感受的，但因年底繁忙+拖延症，所以最近才有空。
道朗格选址挺考究，我们80后老上海熟悉的威海路吴江路，小时候经常来玩，以前民立中学就在马路隔壁，虽然吴江路现在还是美食街，但已经完全不是以前的味道了！
不扯了，说正题。工作后有过几次北美出差的经历，第一次去的时候，下了飞机看到大皮卡，全尺寸这种东西，震撼程度不亚于小时候路过美领馆看到fleetwood开出来那种感觉。心想要是能搞个回国开，绝对派头。
没想到现在它真来了，走进道朗格C8旁边就是育空，站在车前，前发动机盖的高度和凯雷德几乎一样，就像一堵墙。和在国内看到的所有SUV完全不一样！妥妥美系范，浓缩成2个字：气场！SUV真正的形态。

从几个维度总结一下静态的感受
这是一辆纯种美系车
几个标志性特征：接近5.4米的全尺寸SUV，超大的镀铬进气格栅，两侧超大的一体式大灯，霸气侧漏。蹭亮的大轮毂，美标icon轮眉灯，内饰中控仪表台和门板的的实木，大量的真皮应用，BlingBling的镀铬装饰等等。

这又不像一辆美系车
大部分对美系有一个惯性认知：美系车内饰粗犷、装配工艺粗糙，但这辆育空Denali Ultimate可以说是恰恰相反，从一些细节上能看出原来北美的产品也可以体现精致工艺。
座椅的面料材质是相当高级的Opus半苯胺皮，Nappa皮里10选1的存在，所以相比nappa表面更为细腻柔软。座椅皮质的纹理是压印了德纳利峰的等高线，这种工艺在传统面料工艺上是非常少见。这个等高线的纹理在全车的许多地方都可以找到，内饰氛围的营造上很到位。
仔细检查了头枕BOSE音响周围的包覆，没有起皱，没有飞线。再看看坐垫，精致的十字交叉缝线 ，区别于绝大多数的缝线工艺，整齐划一，按压回弹均匀，坐着扭动无异响，静态NVH处理也到位。中控的不同材质拼缝位置也没有美系特有的间隙不均匀。还有车门扶手，中央扶手的十字交叉缝线，和座椅的一样相得益彰。

屏幕下边实体按键的镀铬装饰很显调性，在圆角过渡的处理上呈现出不同于传统美式粗犷形式的细腻，丝毫没有感到美式嘻哈那种浮夸，反而通过细节上的点缀，更具沉稳，把主角留给了皮质和实木。
这辆育空的很多细节和我当年在北美看到的那些“大块头”很不一样，几乎挑不出明显的工艺缺陷。

一晃眼写了那么多，到家凭着回味赶着码字，先分享到这里，明天趁着余温再写个试驾感受吧。