汽车之家|亲历事故体验雅力士刹车问题|雅力士|论坛

2010-03-05 15:08:40 IP
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原帖由 2in4 于 2010-03-05 14:45 发表在 20 楼
看你写的我也有同感,你说急人吧,都开车1年多了,连BA到底昨回事都不清楚,到底何时应该大力踩? 何时轻踩? 雅力士说明书上没任何说明.哪位高手给总结一下? 车主们太需要了.

我的感觉是雅力士的刹车不光和踩刹车的行程有关，也和踩的速度有关。平时踩得慢，刹车显得比较软，如果车速快，往往要踩到一半以上的行程才够用。如果踩的快，刹车力度就大，轻轻一点刹车踏板，车就定住了，我感觉BA工作时直接是最大刹车压力，减速很快。
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2010-03-05 15:32:37 IP
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原帖由 hidendragon 于 2010-03-05 15:08 发表在 21 楼
我的感觉是雅力士的刹车不光和踩刹车的行程有关，也和踩的速度有关。平时踩得慢，刹车显得比较软，如果车速快，往往要踩到一半以上的行程才够用。如果踩的快，刹车力度就大，轻轻一点刹车踏板，车就定住了，我感觉BA工作时直接是最大刹车压力，减速很快。

兄弟,光感觉不够啊,这是关键安全问题,已经有很多教训了,丰田应该出面给出详细使用说明才对.
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2010-03-05 15:36:12 IP
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原帖由 hidendragon 于 2010-03-05 15:08 发表在 21 楼
我的感觉是雅力士的刹车不光和踩刹车的行程有关，也和踩的速度有关。平时踩得慢，刹车显得比较软，如果车速快，往往要踩到一半以上的行程才够用。如果踩的快，刹车力度就大，轻轻一点刹车踏板，车就定住了，我感觉BA工作时直接是最大刹车压力，减速很快。

从电路和程序角度分析,可能性非常多,越分析越不安全,最好就是让丰田立即给出权威的详细说明.
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2010-03-06 20:55:10 IP
安慰下楼主，小事故，只当是破财免灾了。有同感，雅力士自动档的刹车需要的力度不好掌握，尤其是在低速的时候，比如刚开始提速，前面有情况了，这时按经验力度踩刹车有刹不住的感觉。不过原因也好理解，一个是因为油门有滞后现象，就象踩下油门，要稍一停顿动力才发出一样。松了油门，并不马上停止喷油，所以发动机还在提供动力，而且低速时，档位也低，提速力量更强，抵消了一部分刹车力；另一个原因是松油门时，一般会自动升一档，感觉车还要往前窜一下，所以感觉刹不住。手动档的车就好点，低速刹车时自然同时踩下了离合，就不会有这种现象。如果在踩刹车时，发动机立即切断供油，应该就不会出现这种现象，不过我们是外行，理论上实现简单，可能具体设计实现中会带来一些其它弊端，所以没有这样设计。总之，市内跟车时要注意，要了解自己的车子的脾气，才能尽量避免发生事故。
[本回复最后由 xwt7182 于2010-03-06 20:56:30 编辑]

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2010-03-06 22:01:06 IP
强烈关注。
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2010-03-07 01:08:56 IP
我是河北邯郸的，二月二十八日下午也因为刹车刹不住而发生了车祸，我的士丰田雅力士！也希望丰田公司能重视起来丰田的刹车问题，别总是高枕无忧，总感觉自己的东西很好，是免检的，现在都已经出这么多事情了，应该是丰田清醒的时候了！
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2010-03-07 01:10:45 IP
额所有的追尾都是刹车没刹住造成的
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2010-03-07 04:23:58 IP
没感觉到刹车不好使，有次下山的时候想试试刹车，当时时速40+吧，点刹了一下，旁边睡觉的人直接就醒了，太明显的效果了。反正感觉小雅的刹车和油门都很轻，刚开始开的时候很不习惯。。。。。
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2010-03-07 12:06:09 IP
说这么多都没用，只怪日本人真的不厚道，要是有刹车优先，很多刹车问题都解决了。过年开同学的A4才真的感觉什么要一踩就有。
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2010-03-08 21:29:01 IP
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原帖由 hidendragon 于 2010-03-05 00:22 发表在 1 楼
怎么我感觉和你相反，平时刹车很平缓，有次在掉头过程中看见路边一电瓶车突然冲了出来，立马松油门踩刹车，结果车一下就定住了，后面一摩托车躲避不及，追尾了.....

也有同感。缓踩刹车，车子向前窜得更厉害，如果用力踩，立停，人有剧烈的前倾感。
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2010-03-09 16:00:16 IP
刚开雅力士的时候，有两次就是这样，在速度刚起来的时候刹车，是慢慢的踩下去，感觉刹不住，后来有经验了，需要刹车的时候，施加力度就比较大点了，也就能刹住了
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2010-03-09 16:20:35 IP
各位所述问题和自动手动档有无关系呢？我有过一次类似经历，慢速刹车刹不住，差点追尾
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2010-03-20 16:02:49 IP
在路上有两次有追尾的可能：一次是红灯前，前车突然刹车，当时车速超过40，大力刹车，感到安全带已经起作用了，人的身体向前移动了，与前车的距离只差一点点，如果追上去，也无能为力了。第二次就在上周，前车左转，是昌河最小的那种车，转弯灯实在不明显。我当时刚超车进入这个车道，右面车道有车，不能变道避闪。从缓踩到大力，感到ABS启动了，车速终于减下来。从后视镜里看到一台金杯小货也紧急刹车，很勉强地从我后方避过。这两次的车速都不低，如果15公里时速也刹不住，确实有问题
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2010-03-20 21:41:30 IP
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原帖由 2in4 于 2010-03-05 10:20 发表在 13 楼
不明特性就很危险,因为不易掌握,操控性也就听天由命吧. 象刹车,需要车主事先明确,什么样的路况,多大的力度,能刹多远,因为紧急情况下人的本能是最快的反应, 从这角度上说,变化越少,越简单的刹车系统,就越容易被用户掌握.如果先刹一下,看看,力不够,再加大点力行不行? ----当然行…

看到你说307的EPS，再回想起我上次高架上失控的经历，我怀疑是不是雅也有这个功能。我那次在高架上就是发现车辆左边太过贴近左侧护栏，然后打方向修正，感觉也没打很大的角度，可是就在此时车就失控了。
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2010-03-20 21:45:46 IP
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原帖由 Bluecove 于 2010-03-05 11:02 发表在 17 楼
这个贴对BA的理解趋于一致:
1>直接从油门换到刹车上，效果相当明显。这个我也体会到，2次都是紧急情况，一次约40KM，一次在国道上60-70KM，都是紧急大脚刹车，效果明显。
2>本来就没有带油门，然后踩刹车，效果感觉不明显,可能速度低，思想会麻痹，动作也没那么急。
…

看到您的回复，想起丰田刹车门闹得最凶那段时间，不少车主都试过左脚刹车，都能感觉到很大的刹车力度，估计应该就是BA起作用了，而不是所谓的刹车是爷。
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2010-03-20 23:16:58 IP
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原帖由 63738080 于 2010-03-05 00:05 发表
丰田雅力士1.6GAT刹车在有预见性的刹车时，表现平稳有效，但是，在遇到突发事件的时候，松开油门瞬间急踩刹车，刹车要同时克服油门动力和车辆惯性，刹车反而没有平常那么有效！！！！上图时速大约15KM，左转弯绿灯亮起左转，驶至十字路口时，一辆威志超车。制动不力，发现危险…

不知道与前车距离是多少。。。光看速度时间没法判断。。。
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2010-03-21 07:09:14 IP
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原帖由 felix_wong 于 2010-03-20 21:41 发表在 34 楼
看到你说307的EPS，再回想起我上次高架上失控的经历，我怀疑是不是雅也有这个功能。我那次在高架上就是发现车辆左边太过贴近左侧护栏，然后打方向修正，感觉也没打很大的角度，可是就在此时车就失控了。

不清楚雅力士的EPS是否和307的一样,丰田没有具体说明,用户也没有机会这样测试.
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2010-04-29 15:41:05 IP
关于刹车的问题，车主们是不可能得到确切的答案的。因为影响刹车的因素有很多，如个人技术、反应快满、道路情况、汽车速度、制动性能等等。这些因素都是混在一起的，谁能把它们分出来啊。所以要有结果就需要专业的测试，不然这种话题永远都是争论不休。
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2010-04-29 16:05:39 IP
还没恢复对小雅刹车的信心，感觉刹车完全要看小雅的心情而定啊。。现在只要是下坡都会离前车好远好远
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2010-04-29 16:13:15 IP
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原帖由 lilyt 于 2010-04-29 16:05 发表在 39 楼
还没恢复对小雅刹车的信心，感觉刹车完全要看小雅的心情而定啊。。现在只要是下坡都会离前车好远好远

我向广汽丰田400 电话要求告之"BA刹车系统动作的条件和时机", 至今快一个月了,回过几次电话,但一直没有最终答案.

改天我还会继续打电话. 这么好的一个功能,能"帮助车主刹车"却说不出何时帮,怎么帮,不搞清楚怎么行?

如果丰田不说清楚,我也会帮他说清楚, 后续的一些测试项目正在准备中,以实车测试数据来帮助厂家说明"BA刹车"到底是什么.
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