有机会也去试试

这车垃圾 吃油大 动力小 变速箱抖得阿妈都不认得 还处理不了

由于近期忙于相怼论~随后有参加婚礼，“没舍得”给大家顶贴，怕给谁遗漏~今天终于能来欣赏了~又是一次迟到的顶贴！支持兄弟精彩大作~！

那里报名，我的小科1.4T上过200码，没地方试试。

在佛罗里达开过一天的8L90变速箱的Corvette Convertible, 最后还下了赛道～ 市区开 Freeway开都十分悠闲, ohv配气机构 双气门设计, 给人感觉扭力一直都有, 从来不缺, 高速60mile巡航的转速低到有点吓人, 要超车 降两档 转速上去一点 不知不觉就很快了… 下赛道开 也许是因为保养得不好…存在容易过热的情况, 感觉克尔维特的团队真的应该针对这个做好一点散热系统（不包括Grand Sport），Z06也是, 容易过热…但是, 下赛道克尔维特的“货车”板簧弹簧换来的低重心加上电磁悬挂的调教, 跑赛道在不关防滑的情况下车子怎么样扭方向 操控感觉都很Neutral, 很自然,不会让人感觉要失控, 可控性很高～ 直道上转速过4000之后 剩下的2000来转的推背感真恐怖, 穿梭机一样, 强大的扭矩把一吨半左右的维特推得飞快, 那种感觉真的是dohc提供不了的… 很多时候大家看数据, 直到开了vette, 我就发现, 去他的数据, 那都是一纸数字罢了, 等你真正感受过这台车的出力方式之后你就知道了… 8L90的变速箱日常开还是很好的 很舒服, 但是下赛道始终觉得不够宝马调教的ZF变速箱那么聪明, 有时候变速箱会有点懵… Tremec的手动变速箱有机会一定试试 毕竟同品牌的变速箱 但是是6MT的 放在Camaro SS 1LE上开起来真的很赞, 换挡手感很好, 7MT估计也一点不差～ 克尔维特最赞的地方 排气声浪, 辨识度真的超级高, 那种声浪真的听了之后感觉GTR35和iphone 4年代的苹果耳机一样, 嗡嗡嗡的响, 真心称不上声浪, 顶多是声音… 克尔维特的声音 喜欢的人觉得十分动听, 嫌弃的人会觉得这声浪有点瘆人… 维特不是完美的跑车 也不是old school muscle, 她是有着american muscle基因的跑车, 最起码目前她还是底置凸轮轴的v8～

仰慕

都是自动挡，来个手动挡这样就更爽

科鲁兹是来搞笑的？

大黄蜂2.0TV8？F1发动机嘛？ V8卖四十万？

还是大黄蜂比较帅气