汽车之家|迈腾B8车主试乘新凯美瑞2.5L，对比体验。另附38号新凯美瑞测评|凯美瑞|论坛

2018-01-21 21:19:41 IP
问你个严肃的问题，大众毛病多不多，不多下辆车换大众，怎么也是代T的动力好
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2018-01-21 21:21:37 IP
我说一句话，
其实都是相似价位的产品，也没有谁秒杀谁的说法，只不过不同厂家有不同的产品开发的侧重点罢了。
日系双雄和德系双雄都是各自领域的优秀产品，没必要大家互相吵架攻击的。
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2018-01-21 21:32:40 IP
善变的风云 2018/01/21 20:26:48 发表在 94楼
同样加95的汽油ES200比迈腾1.8T省油！ES200换件其实很贵，但是你迈腾便宜哪去了？ES200免费保养4年，虽然东西不太好，但至少能用，你迈腾保养一次多少钱？小保养将近800，大保养1200！你自己心里没个数吗？
人家10000公里一保。跟宝马一样。2.0比人家1.8带增压。估计连尾灯都看不见。市区行驶没差别，一上高速你懂的
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2018-01-21 21:36:37 IP
专业各种设备管道保温 2018/01/21 21:32:40 发表在 123楼
人家10000公里一保。跟宝马一样。2.0比人家1.8带增压。估计连尾灯都看不见。市区行驶没差别，一上高速你懂的
三代EA888还好点，老迈腾你速度嗷嗷快，机油也烧的也嗷嗷快，1万公里一保养，多加2升半机油，我朋友那迈腾7万2，大修发动机，你也能跟我说大众，我就大众的！
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2018-01-21 21:44:41 IP
zzjjiandan 2018/01/21 17:05:43 发表在 15楼
真实个人体验。你爱咋笑就咋笑。
做过新迈腾 29万的次顶配吧跟7.5凯声音差不多嘛
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2018-01-21 21:50:54 IP
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2018-01-21 21:58:15 IP
我也试驾过发动机噪音认同（正常开还好，稍微加油提速发动机声音很明显，不算太难听），难道热效率高的噪音都大？马自达cx5试驾过，感觉发动机声音都差不多，推背感就不和涡轮比了，没cx5强，按键粗糙我也认同，天窗按键和方向盘左下方的一排按键看着非常廉价，8at我看车评有说低速顿挫，这个完全没感觉到，刻意低速急加油和收油都很平顺，侧倾控制的不错
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2018-01-21 22:04:23 IP
楼主说说你对迈腾的感觉。也去试过1.8T说实话挺喜欢B8那种质感的，而且省城优惠超级给力。一直在考虑这两款车，迈腾主要就担心变速箱问题，不排除水军轰炸的嫌疑。身边也没开迈腾的兄弟，当然我在小县城，堵车没大城市那么严重，可能几率应该会小很多。凯美瑞重在稳定可靠，说实话不想因为修车子问题而心里闹别扭，但又喜欢B8那种澎湃的动力。本人目前11款卡罗拉准备换车，一直在这两款车之间犹豫
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2018-01-21 21:37:25 IP
akele1973 2018/01/21 16:49:03 发表在 12楼
迈腾变速箱异响和顿挫好普遍，过了几年，品质可能大幅度下降，这可能是很多人宁愿选丰田的原因吧，要不美国帕萨特卖得这么差，肯定是稳定性有问题。
美国没人买大众，就中国市场捧着大众
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2018-01-21 22:15:26 IP
善变的风云 2018/01/21 21:36:37 发表在 124楼
三代EA888还好点，老迈腾你速度嗷嗷快，机油也烧的也嗷嗷快，1万公里一保养，多加2升半机油，我朋友那迈腾7万2，大修发动机，你也能跟我说大众，我就大众的！
被你这么一说还不如国产车了
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2018-01-21 21:39:58 IP
stoonfen 2018/01/21 19:09:01 发表在 64楼
你这就说错了，大众的特点就是一点就串，一踩就停，所以很多司机喜欢这种驾驶感受！在市区，你2.5是绝对干不过1.8T的，别看大众双离合质量是个坑，但是人家换挡真心快，丰田那变速箱前半段都是虚的，干踩不走，也许高速2.5的有点优势吧，估计也够呛！就像TFS的A6L和30的A6L，1.8T在市区比6缸2.5的有劲的多，尤其起步，但是一上高速6缸机的优势就出来了！
开了5年的凯美瑞2.5车主笑而不语！
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2018-01-21 21:45:42 IP
钱江九桥 2018/01/21 18:17:10 发表在 35楼
该楼已被删除
凯美瑞好得全球同步，迈腾拉长不说，美国用6AT,中国用DSG.你怎么解释？
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2018-01-21 21:47:07 IP
如果迈腾也用at变速箱，我绝对入手。
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2018-01-21 21:54:15 IP
钱江九桥 2018/01/21 18:26:33 发表在 43楼
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动力简配？发动机都进十佳了
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2018-01-21 22:07:00 IP
只说三点，1、2.0t的发动机比混凯的提速肯定快，但是我觉得是傻快，在拥堵路况，或者超个车很不舒服，那种思考人生的感觉受不了，2、隔音，整车质感确实比凯美瑞强，我觉得这是德系的优势，不过这代凯美瑞抗侧倾做的确实不错，比我的a4个运好，经过几次试驾，我也区分不出来到底是抗侧倾好还是座椅包裹好了，现在觉得有点像后者。3、今天刚试驾回来，关于保养和德系没差别，都是说明书10000，四儿子建议早来，反正我的个运我都是8000去
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2018-01-21 22:32:10 IP
这么多回复，比迈腾轮胎多几倍
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2018-01-21 22:32:11 IP
你们别管涡轮日本人造得好，还是涡轮温度高安全性有问题。日本车整体就败在不普及涡轮发动机上面。还有大众宝马标的功率感觉都是轮上功率，我云南的长途昆明至普洱段高速行驶的话400公里多点。1.8T新迈我开不超过表显6升油，当然用95号油还有城市油耗高。尊瑞如果以迈腾的速度表显6.5升，如果油门温柔的开可以到5升，一句话双擎要大油门开的话什么下坡充电能量回收绝对补不回油耗，我的双擎10万公里综合油耗7.3升。像我这样大油门开车的已经很知足了，凭我感觉如果这样开新迈可能也就9升左右，92、95换算就10升。双擎适合开车温柔的拥堵道路跑得多的。底盘新迈整体稳定性比7凯好得多，7凯换了KYB 蓝桶和加装平衡杆和换了3st的轮胎感觉就不是原装凯美瑞，整体稳定性也高出好多不发飘。以前50速度过弯心里还有点发毛的现在可以60码通过。
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2018-01-21 22:09:09 IP
tianlei0728 2018/01/21 22:07:00 发表在 134楼
只说三点，1、2.0t的发动机比混凯的提速肯定快，但是我觉得是傻快，在拥堵路况，或者超个车很不舒服，那种思考人生的感觉受不了，2、隔音，整车质感确实比凯美瑞强，我觉得这是德系的优势，不过这代凯美瑞抗侧倾做的确实不错，比我的a4个运好，经过几次试驾，我也区分不出来到底是抗侧倾好还是座椅包裹好了，现在觉得有点像后者。3、今天刚试驾回来，关于保养和德系没差别，都是说明书10000，四儿子建议早来，反正我的个运我都是8000去
对了，七速双离合堵车的时候顿挫，还经常出现脱档的感觉，踩刹车的时候，还有过不升档的时候，挂手动解决，不过换挡速度是真快，加速快和这个变速箱也有很大关系的
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2018-01-21 22:08:30 IP
我开的13款思铂睿2.4ts，老款的迈腾2.0顶配和17款1.8豪华各开过一个星期左右。老款迈腾比思铂睿差不多，隔音和地盘并不觉得好多少，油耗也不低。17款的迈腾1.8豪华开过一个星期后感觉，各方面都比思铂睿要好。加速要好，省油，方向手感不错，地盘质感很好也不太硬。配置也不错，价格21万多，真不贵，新迈腾产品竞争力确实真有。
以上个人感觉
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2018-01-21 22:08:31 IP
其实大家都没必要为了哪个好好坏去比高低，生气也是伤害自己。自己喜欢哪个买哪个
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