家里那辆车是真有点力不从心，异响像是自带BGM，空调也得提前十分钟开，不然夏天真能蒸熟桑拿。最主要的是，去年手里稍微攒了点积蓄，再加上家里那台老车置换也能抵点钱，就把提上日程了。
我的预算其实落地就在17个左右上下浮动，这个价位最开始也跟风看过新能源，毕竟现在网上全是“油电同价”、“智能化”啥的，也去试了几个新势力牌子。怎么说呢，提速是真快，大彩电大沙发也是真香，但回过头一想，我这人有点懒，家里也没法装充电桩，还得惦记着找桩充电、里程焦虑，加上过年过节回老家那种几百公里的长途，我就怂了。咱就是说，还是整个省心的油车吧，还得是合资大厂，图个皮实耐造，保值率虽说现在都不咋地，但心里踏实啊。

我看了一圈，迈腾帕萨特那是真经典，但满大街都是，有点太体制内了，我还年轻，不想开个车像借了老爸的车出门似的。君越看着挺商务，优惠也大，但那内饰总感觉差点意思。后来刷到了大众CC，那一瞬间，就是这感觉！无框车门！溜背造型！这特么才叫轿跑啊！

跑了两天，最终敲定：
裸车价干到了14.99万，购置税1.3W，保险在店里买5500，上牌费收了500，算下来，全部落地16.8万。置换补贴给了我8000块。最后合着16W搞定了。

这价格放在以前，买个速腾都得纠结高配低配，现在能开走CC，想想都觉得赚翻了。
订车过程挺顺利，签合同、刷定金。因为我要的是现车，所以不用等漫长的提车周期。颜色选的是经典的星河灰，耐脏又显高级，阳光下看着特有质感。送了脚垫、贴膜、记录仪，虽然不是啥顶级货，但白送的还挑啥了，以后有钱了再自己整好的。这里提醒大家一句，赠品一定要写在合同里，别光听销售嘴说，省得提车时候扯皮。

提车这天，心情那叫一个激动，一大早就醒了，根本睡不着。到了4S店，车已经洗得锃亮停在那了。先是验车，毕竟咱是新手，但也做了功课。我先看外观漆面，CC前脸是真帅，长条格栅跟大灯连在一起，看着就有范儿。无框车门必须重点检查，胶条是不是完好，开关门那种厚重感，真的太治愈了。
轮胎我也看了，生产日期都很新，也没使用痕迹，公里数显示不到10公里。
打开引擎盖，没啥渗漏的地方。内饰也扒拉了一遍，屏幕划痕、座椅皮质都挺好，10.3英寸的液晶仪表看着挺有科技感，通电那一刻氛围灯一亮，感觉立马就来了。那个MOS系统反应也挺快，连上手机蓝牙试了下音效，虽然不是丹拿，但低音也挺沉，日常听个动次打次够用了。

完美没问题，提车走人的时候，销售还特意送了个交车仪式，整了一束花，拍了照。虽然有点尴尬，但心里是真美滋滋。
一脚油门下去，听着发动机的轰鸣声（虽然EA888不是特别炸裂，但听着就是顺耳），这就开启了我的CC生活。

外观这绝对是CC最大的杀手锏。我这车开出去回头率绝对有，那天停在路边买水，有个哥们路过还专门停下来看了一眼，问我这车多少钱，说不看标还以为是三四十万的豪车。那个无框车门，每次上下车都觉得自己特有范儿，配合溜背的造型，真的，这就叫“装X利器”。车灯也很亮，晚上开车跟白天似的。

内饰这块，大众风格是浓了点，科技感强了点。虽然还是能听到塑料感的吐槽，但在这个落地价面前，我觉得可以接受。空调控制还是那种触控式，稍微有点容易误触，习惯就好了。

空间方面，前排没得说，后排的话，受限于溜背造型，头部空间稍微有点局促，个子高的可能会顶头。但是！那个掀背式的大后备箱是真的香啊！开口巨大，上次帮朋友搬家，塞了两个大箱子还有一堆零碎，完全没问题，这实用性比传统三厢车强太多了。
动力上，330TSI虽然是低功率版，但我觉得对咱们普通老百姓完全够用了。起步轻快，只要你舍得给油，推背感还是有的，高速上超个车啥的也是轻轻松松。变速箱低速偶尔会有一丢丢顿挫，但如果不仔细感觉基本可以忽略，那种换挡的干脆劲儿是真爽。

油耗方面，目前跑了快5000公里，表显综合油耗8.5L左右。这车加95号油，稍微有点娇气，不过考虑到这动力和车重，我觉得还能接受。跑高速是真的省，能跑到6个油以下，市区堵车的话就得上9个了。反正咱买了油车就不想那电耗的事，该开空调开空调，该踩油门踩油门，主打一个随心所欲。

有些地方也得吐槽一下，当然不是啥大毛病，就是些小槽点。一个是低速顿挫，虽然我不介意，但确实存在，堵车时候跟车稍微有点累。二是后排头部空间，毕竟溜背造型牺牲了一点，不过我也很少坐后排，主要是带老婆孩子，问题不大。三是那个车机语音助手，有时候反应稍微慢半拍，或者说听不懂稍微复杂点的指令，还得靠手机CarPlay救场。至于网上说的胎噪风噪，我觉得还行，关上窗户音乐一开，啥噪音都没了，可能是我对隔音要求没那么高。