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极氪001冬日续航表现及心得

1 4 发布于河北 2024-12-17 17:39:11 只看楼主修改帖子

第一章相遇极氪001
不知不觉，12月已悄然来临，001也陪伴我已经两个月有余。初冬的小岛还是有那么一丝丝凉意的，毕竟地处华北东北的交界处，对于001这个纯电车型，寒冷的季节也是一个不小的考验。记得刚准备买车的时候，母亲就比较担忧电车的电池续航的问题。因为秦皇岛是沿海城市，海拔较低，冬季干冷最低有零下15℃左右，一般电车真的很难适应。但是基于我对100度电池的信心，以及极氪电车的调教，我还是对001充满了信心，果断的选择了它。

第二章用车场景和能耗表现
001确实是我冬日出行的好帮手，我平常主要是市区上下班代步开，偶尔在郊区自驾游，高速跑的不是很多。它的动力和能耗满足我的需求还是绰绰有余的。进入12月，小岛的气温骤降，晚上最低能达到-7℃左右。

今天我简单进行了一下能耗实测:
表显行驶了52.5km，平均能耗17.1KWh/100km

对于这个能耗我还是十分满意的。首先我启动前没有对电池进行预加热，也就是冷车直接跑的。其次我这50多公里，开了有将近30min中的空调暖风，温度调到了25℃，一档，车内足够温暖了。再次我开的还是比较匀速的，70-90公里/每小时，这样也更有利于降低电耗。最后是关于一些基本驾驶设置:我用的舒适模式，动能回收等级为中度（因为可以减少刹车次数），空调只设置了主驾，未用座椅加热和方向盘加热。

第三章 001节能技巧和经验
虽然极氪001冬季续航表现不错，但是要想更低电耗、更长续航还是要不断去摸索的，以下是我个人的一些技巧和经验:
（1）驾驶模式设成舒适就够用了，我开车并不激进，也没有用运动模式，这样就大大减少了地板油的次数，对于电耗和续航的影响就小了不少。
（2）动能回收设置为中级别，这样大大减少了的刹车的次数，对于保护刹车片和提高电耗都是有很大帮助的。接下来我将尝试动能回收等级设置为高，试一下是不是续航还能继续提升。

（3）驾驶习惯和对路况的判断很重要，开车要相对平稳，然后如果行驶途中车辆较少，可以适当使用Lcc和acc模式，均速行驶，更有利于续航的提升。
（4）胎压不宜过高或者过低，这样都会影响电耗和续航。我的总结是冬天气温低，胎压应适当高一些，保持在280kPa左右为一个比较适宜的压力。

（5）因为we100是三元锂电池，所以建议充满电设置到90％，低值设置到20％，这区间充电是最保护电池的，也符合三元锂电池特性，它并不适合满充满放。这样也能降续航最大化。

（6）我个人的小技巧，是否能提高续航也希望大家给些补充意见。就是利用001的场景工坊的功能，设定一个场景。我设置的是前提条件是车内温度低于2℃，自动打开空调、方向盘加热、座椅加热，然后设置运行时间为15min，自动关闭以上功能，这样在上下班途中有效减少了热能使用时间，个人认为更有利于001的节能降耗。