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这绝对是最风骚，性能最强的x1，强烈要求申精

1 385 发布于 2016-07-17 11:41:21 只看楼主修改帖子

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   为什么一定要坚持自己买衣服，可能头两次不太合适，但是你的品味会变好。
   ps:我可不想别人说你又把你爸爸的车车开出来了，哈哈。我可不在乎别人说什么。
   好了言归正传，这是完结篇了，先上几张前段时间的图

样子还不错，这个碳纤维的眼角不好找，x1不像3系。刹车:st60，355的盘，美国货，性能车主都懂这货的口碑，还有就是其他牌子假货太多。18寸锻造轮毂，8.5kg，前8j，后9j。后轮265，40，r18，老m3轮胎，怕打滑

安装内饰的时候玻璃被弄碎了，6800换一块，4儿子店。
先说说那时候动力，250匹马力，400扭矩，当时测的0~100是5.9s，当时是素车，什么都没动，当然我觉得这马力是有水分的，原厂的硬件情况下估计也就230匹吧。
你还可以更快，不然会有遗憾的(不然你也对不起那套刹车啊)
开始吧:

中尾段碳纤维围嘴，为什么换这个，因为可控阀门，自己设置2000转阀门，降档会有放炮声，当然声浪肯定比不上狼头之类的，主要一个一个是匹配的问题，还有一个就是我估计头3个月比较兴奋，然后就受不了，太炸了，这个中尾阀门打开和涡轮介入时机差不多，2000转就比较安静，和原厂差别不大。

这是昨天安装的货:

清单:避震德国b12，b16上不了，kw v3等一个月。中冷德国wt，进气美国afe，头段hsr200钼。

开始操作:

拆下来的原厂头段和中冷

说下感受，现在前后3指，因为b12是调整好了的，刷了2阶ecu 账面据说300匹马力，420牛，这个变速箱只能承受450牛米以下。这个进气伴随着深踩油门2500转有很严重的呼吸声音，和人一样，很搞笑，但愿我以后会适应。过弯变线比以前好了很多，动力就不说了，深踩一下esp灯亮了，265的胎呀。0~100没去测，以后有时间再说吧。

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