二十来年驾龄，教育背景中系统地学过材料力学和结构力学（含静力学），也开过一些车型，开车风格四平八稳不激进。
可能是知识架构还停留在当年念书的认知上。不知咋回事，总对铝制底盘件和发动机缸体心有疑惑。在铝合金缸体和铸铁缸体、铝制底盘件和钢制底盘件、铝合金覆盖件和铁皮覆盖件之间选择，我肯定都选钢铁的。毕竟结构件承受的动态拉弯剪切扭，受力分析太复杂，容许弹性变形和塑性变形量钢质件肯定也大于铝合金件。
现在主流说法是铝合金件会减小簧下质量或整车质量，提升操控动态响应。但对家用车来说可能绝大部分驾驶员都感觉不出来，毕竟不是专业赛车手。而且现在车厂为了降本增效对结构件的设计冗余量取值可能也没多大。我老磕坏后轮铝合金轮毂就是一个例子。
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