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2000公里，自己保养，（标题要长……………………）
看了论坛上发的图片，其实日产所谓的超级油，对应的应该是灰壳的。恰好我所在的单位机油也都是壳牌供应的
特意去调的原装机油格，公司马勒的机油格一大堆，品质是非常好，但还是喜欢原装的东西。
想其岛国的动画片，从此省略一万字
适应规格
会自己动手，都会感觉这个油尺设计的十分反人类
，拔不好拔，插更难插，不要激动，一不小心会弯的
，拔不好拔，插更难插，不要激动，一不小心会弯的
发动机下护板
后面有一小块可以单独打开的，直接换机油格和机油
就是这里
要压下来一点，非常方便
机油格和排油口就藏在这里
为了不弄脏下护板，我还是把整块都卸了
底盘设计非常规整对称
放油螺丝，注意上面的铜片，虽然可以用一两次，但是建议最好还是换掉，一般4S店每次保养按规定都是要换的
黑黑的这一条是平衡杆，好粗。发动机前面的空间很大，这样留给车子的缓冲空间非常大，不过车头也非常长。昨天看了一下，车子和老7系的长度差不多了
好久没干活了，不小心油撒了点，结果把盖子拆开清洁
完工
这车标准是4.4升（含机油格），如果就给你加了4升，要么油少了，要么旧油没放干净
机油格的位置
完美
日系车偏爱0W30的油，甚至0W20的。粘度低油耗省，不过太低，对于经常暴力驾驶的，发动机保护不好
正宗的壳牌
抹油的正是本人，日产新的机油格，密封圈上面没有黄油，要涂一层薄薄的新机油。还要把接触平面清洁干净（很多机修工懒的清洁）后，锁紧机油格及放油螺丝，油先加4升，启动怠速二十秒左右（让新油泵上来）
本人的背影，接着上面的话题，怠速二十秒左右，转速加至一千五，而后加到2000转稳定三分钟到五分钟，熄火，顶起检查放油螺丝及机油格，是否有渗油。如无问题，装好底护板，把车放下来静置五分钟，测量油位。
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天空之梦001 2017/04/07 20:43:29 发表在 板凳
保养完，把车放下来（地面一点要平整），油位要测量个两三次，因为油尺孔壁上，有油可以用油尺带出来，而后几次是为了确定真实油位。油位要看油尺末端的菱形格子的区域，格子要刚好沾满机油。 切记必要超过上限（格子末端朝发动机上面的地方）。否则会导致提速不畅，曲轴柄搅动过多的机油消耗动力，产生气泡，导致润滑不良，甚至烧机油。 低于下限，或者下限上来的位置。会导致暴力驾驶或者应急超车时，发动机高转速运行，没有足够的机油保证润滑，从而造成1、油泵拉伤2、轴瓦拉伤3、活塞环拉伤等现象。结果大家可以想象一下。（机油泵，要把油从油底壳抽上去，再通过精细设计的油道，回流至油底壳） VQ25的标准机油添加量，...
VQ25的标准机油添加量，《不》换机油滤清器单换油是4升。也就意味着最低不少于4升。刚刚发错了，更正一下
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我在丰田的时候，外面的车该保修也要保修，包括厂家召回。这是厂家的对用户负责的体现，否则连用户利益都不保证。要厂家质保干嘛？
厂家既然授权4S店，就有这义务。我是太远了，而且原产油不是很好，就先换掉了，用好油是为了保护发动机，到时间了该去4S店按手册保养的，我也会去。只要有标准保养流程（在4S店），他就无法拒绝你合理的要求。
假设今天我的发动机出现故障，如果能举证是我用的油，有问题导致故障存在或者因此引发的故障，我可以放弃诉求，如果是本身质量导致的问题，该保修，就要保修的，（保修厂家有补贴4S店）。
你看我用的油，就知道并不是去贪便宜，车子坏了对我没好处。
这是我回答另一个兄弟的话 -
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