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问答帖懂电瓶知识的进来，关于冷启动电流值的疑问

1 19 发布于 2016-05-27 09:37:09 只看楼主修改帖子

这个值是我在今年4月22日天暖之后测得电瓶数值，而在今年的2月3日天气比较冷的时候测得值是12.7V和575CCA

再看一下电瓶正常工作和停止时的参数要求

昨天看之家的一篇***中提到的启动时的冷启动电流（CCA值）貌似是400A，那么问题来了，上边的图说明电瓶是否正常只要看发动机停止时电压在12~12.8V左右即可，但没有提到冷启动电流的问题，根据之家的这篇***是不是说明CCA值只要不低于400A就暂时不用考虑更换电瓶呢？

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2016-05-27 10:19:28 IP 地板
买点卖点 2016-5-27 10:14:58 发表在板凳
其实我的问题可以简单的归纳为停车熄火状态下当电瓶的电压值和CCA值低于多少就需要更换电瓶了
1、电瓶电压高于12V即可！
2、CCA值至是通过电瓶检测仪检测后换算的值，只能为一个参考，一般为400以上，即可。
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2016-05-27 09:55:21 IP 沙发
车友你好！
其实你可以这样理解：
1、在发电机没有工作前，电瓶输出的电压都是高于其标称电压的，（因为此时只是通过仪器来测量的话，其消耗的电流是非常低的，压降也低。故测量出来的电瓶的电压会高于标称的电压。）
2、但电瓶带动启动马达启动发动机的话，其电瓶由于带了大负载，所以负载要求电瓶输出大电流。
即所谓的CCA的电流。但有一点要了解，由于负载（启动马达）是稳定的，其启动时需要的电流也是稳定的，故假定只要300A的电流，1分钟的时间启动马达就可以带动发动机启动的话，那么此时电瓶的CCA的能力只要大于300A，持续供给的时间也大于1分钟即可满足。
所以：由于负载对启动电流的要求是固定的，只要电瓶能够供给其需要的CCA的电流就可以了，
无需配置太大的CCA电流的电瓶，因为成本高，体积大。
即：你有一壶水，但人家只要一口水就能活命，所以只向你索取一口水，故你只要给他一口水即可，多了他也喝不下。
[本回复最后由 ME963 于2016-05-27 09:57:14 编辑]

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2016-05-27 10:14:58 IP 板凳
ME963 2016-5-27 09:55:21 发表在沙发
车友你好！
其实你可以这样理解：
1、在发电机没有工作前，电瓶输出的电压都是高于其标称电压的，（因为此时只是通过仪器来测量的话，其消耗的电流是非常低的，压降也低。故测量出来的电瓶的电压会高于标称的电压。）
2、但电瓶带动启动马达启动发动机的话，其电瓶由于带了大负载，所以负载要求电瓶输出大电流。
即所谓的CCA的电流。但有一点要了解，由于负载（启动马达）是稳定的，其启动时需要的电流也是稳定的，故假定只要300A的电流，1分钟的时间启动马达就可以带动发动机启动的话，那么此时电瓶的CCA的能力只要大于300A，持续供给的时间也大于1分钟即可满足。
所以：由于负载对启动电流的要求是固定的，只要电瓶能够供给...
其实我的问题可以简单的归纳为停车熄火状态下当电瓶的电压值和CCA值低于多少就需要更换电瓶了
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2016-05-27 10:19:28 IP 地板
买点卖点 2016-5-27 10:14:58 发表在板凳
其实我的问题可以简单的归纳为停车熄火状态下当电瓶的电压值和CCA值低于多少就需要更换电瓶了
1、电瓶电压高于12V即可！
2、CCA值至是通过电瓶检测仪检测后换算的值，只能为一个参考，一般为400以上，即可。
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2016-05-27 10:20:23 IP
ME963 2016/05/27 10:19:28 发表在地板
1、电瓶电压高于12V即可！2、CCA值至是通过电瓶检测仪检测后换算的值，只能为一个参考，一般为400以上，即可。
对呀，跟我在帖子当中的观点一致，非常感谢你的回复
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2016-05-27 15:32:13 IP
本楼已被删除查看详情我要申诉
2016-05-27 16:10:11 IP
金港店老包修车 2016/05/27 15:32:13 发表在 5楼
该楼已被删除
关键参考的值是多少才是关键，前期我检测值为575的时候就提示我更换电瓶
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2016-05-27 22:19:46 IP
你的没事呀
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2016-05-27 22:43:05 IP
不低于11V就能工作，虽然我7年多的电瓶从来没有低于过12V
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2016-05-28 06:25:05 IP
江上细雨 2016/05/27 22:19:46 发表在 7楼
你的没事呀
是没事，关键是我想知道什么时候有事?
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2016-05-28 06:25:44 IP
yubuhuan 2016/05/27 22:43:05 发表在 8楼
不低于11V就能工作，虽然我7年多的电瓶从来没有低于过12V
冷启动电流低于多少才需要更换？
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2016-05-28 10:41:13 IP
买点卖点 2016/05/27 16:10:11 发表在 6楼
关键参考的值是多少才是关键，前期我检测值为575的时候就提示我更换电瓶
是仪器提示你换就扔仪器。是检测的人建议你换就揍他。

CCA同样是个变量。其实这些数据都是参考值，与你当时电瓶的充电状态有关，最具参考价值的前提是用电瓶充电器充电12小时后检测（或者连续跑完至少300公里的高速后直接检测），保证电池在现有条件下的最佳状态时测量它的电压和CCA值，这时候显示好就是好，不好就真不好了。
只是像现在这样把车开过去就测，电瓶一般不在最充沛的状态，参数也就只能参考了。
至于讨论CCA低于300还是400就换电瓶，同样没什么意义，每块电瓶的差异真的挺大，应该以冷车点火时的能力为判断依据，经常吭哧吭哧吃力了，就考虑换吧。（随原车出厂的骆驼电瓶除外）。关于电瓶我以前专门发过贴，建议没必要榨取电瓶最后一点电量，等发动不起来了才被动更换电瓶，而应该像定期保养那样，建议时间到了就换，比如3年，哪怕其实它能用4年，因为这么做最保险踏实，避免了潜在的不可控成本支出。
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2016-05-28 13:30:20 IP
天路之梦 2016/05/28 10:41:13 发表在 11楼
是仪器提示你换就扔仪器。是检测的人建议你换就揍他。CCA同样是个变量。其实这些数据都是参考值，与你当时电瓶的充电状态有关，最具参考价值的前提是用电瓶充电器充电12小时后检测（或者连续跑完至少300公里的高速后直接检测），保证电池在现有条件下的最佳状态时测量它的电压和CCA值，这时候显示好就是好，不好就真不好了。只是像现在这样把车开过去就测，电瓶一般不在最充沛的状态，参数也就只能参考了。至于讨论CCA低于300还是400就换电瓶，同样没什么意义，每块电瓶的差异真的挺大，应该以冷车点火时的能力为判断依据，经常吭哧吭哧吃力了，就考虑换吧。（随原车出厂的骆驼电瓶除外）。关于电瓶我以前专门发过贴，建议没...
嗯，市内没电了有保险免费救援，目前车子已经使用3年跑了3．3万公里，一切正常，决定今年入冬前更换电瓶
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2016-05-28 14:02:24 IP
买点卖点 2016/05/28 13:30:20 发表在 12楼
嗯，市内没电了有保险免费救援，目前车子已经使用3年跑了3．3万公里，一切正常，决定今年入冬前更换电瓶
时间不是成本啊
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2016-05-28 14:16:37 IP
天路之梦 2016/05/28 14:02:24 发表在 13楼
时间不是成本啊
关键不用够本总觉得吃亏了?，我现在在学习你的帖子呢……
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2016-05-28 23:24:58 IP
买点卖点 2016-5-28 06:25:44 发表在 10楼

冷启动电流低于多少才需要更换？
这个没测过
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2016-05-30 12:06:17 IP
顶了
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2019-05-12 20:19:58 IP
我五一时候保养测了，180CCA，用着问题不大，感觉入冬要换了。
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2019-05-12 20:29:03 IP
行万里路WYX 2019/05/12 20:19:58 发表在 17楼
我五一时候保养测了，180CCA，用着问题不大，感觉入冬要换了。
你的车是6t的发动机并且有启停功能，和早期自吸发动机的电瓶要求不一样吧？
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2019-05-15 19:55:47 IP
买点卖点 2019/05/12 20:29:03 发表在 18楼
你的车是6t的发动机并且有启停功能，和早期自吸发动机的电瓶要求不一样吧？
嗯，AGM的容量大，新的是720CCA
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