特斯拉的“单踏板模式”指的是一种高动能回收模式，它允许驾驶员通过控制加速踏板来完成车辆的起步、加速、减速和停止等操作。这种模式下，当驾驶员松开加速踏板后，车辆会进入能量回收阶段，电机变成发电机，将滑行产生的动能转化为电能并储存，实现减速效果，类似于轻踩刹车的效果 。

这种模式有其节能优势，可以增加车辆的续航里程，但同时也带来了驾驶习惯上的改变和潜在的安全隐患。一些车主对特斯拉取消动能回收强度调节功能表示不满，认为这影响了他们的驾驶习惯，并可能增加误操作的风险 。特斯拉方面则强调，驾驶时手不应离开方向盘，紧急制动时应踩死刹车，以避免因使用“单踏板模式”形成的肌肉记忆导致的错误操作 。

近期，工信部发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》征求意见稿中提到，对于具有A型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车，这被外界解读为可能对“单踏板模式”进行限制 。然而，特斯拉回应称这项标准尚未正式发布和实施，不影响现有的产品和功能 。

对于新车主来说，适应单踏板模式可能需要一段时间。建议可以先使用缓行模式进行过渡，然后再逐渐适应单踏板模式。重要的是，单踏板模式不能完全取代刹车，驾驶员在需要更强的制动力时应毫不犹豫地使用刹车 。