座驾18款308L，一手车，车了快8年了，上个月刚10万公里，今天有空，聊聊天天陪伴我的老伙伙吧。

首先说说买车，18年女儿在老家出生，经常回去看看家人，村里打车极不方便的，于是想买台车代步，仅此而已。本人并不追求什么动力啊大屏之类的，简单可靠就行；再者也没啥富足资金，目标十来万OK；因为用车基本都是高速，广州至茂名大概260km，就冲着雪铁龙底盘去的，当时目标车辆是C4L。周末去4S店看车，现场没样车，有点失望；刚挪步就被隔壁308耀眼的尾灯吸引了；于是上车试了两圈，感觉挺喜欢的，特别是那小方向盘，感觉很是新颖，感觉就是非常小巧、灵动；之前也开过公司和同事的车，相对过大众朗逸、宝来、卡罗拉、奥德赛、雅阁，这个方向盘开起来感觉轻很多，很舒服；于是看车、试车不到半小时就下订单了。

其次说说颜值吧，当年选他也是偶然，如前面说的，就是看了一眼屁股爱上它的；说实在，法系车的外观，很多车型（包括老车型），特别是标致的车型，放在现在也是不过时的，感觉都是很耐看；它的线条、轮廓，多年后仍然感觉新鲜、灵活，并不会说看久了就呆板、审美疲劳的感觉（纯个人看法）；直到来后有想换车的念头，第一眼居然是508L，还是它的屁股，^_^；感觉中了标致毒了。

第三点，说说质量吧。本人80后理工老头子，跟设计、生产打交道多年，看重产品工艺；这个车子给人的感觉是工艺很是扎实的。本人用车不并不太爱护，它就是个代步工具嘛，所以能装就装，能塞就塞，路能过就过，能挤就挤，于是乎剐蹭也难免。搬大木桩刮掉车尾箱边沿一点漆，山路上手指头粗的木枝，刮在车身吱吱作响，也就是一条浅浅的暗痕，我感觉车漆是挺扎实的，不至于必须要处理才行那种，用着还算放心吧。后来在老家添了台二手车，首先看的是一台十年的408，看底盘、钣金、车漆，全车都是完好的，旁边四五年的哈某车就到处是锈了，这么一对比就更对标致的认可了。要不是考虑在老家标致维修不方便，我肯定还会选择标致。（后来买了台街上到处可见的日产在家里用）

当然，不能说这车没毛病，小毛病还是有的。雨刮器的漆就很拉垮，大概四五年就掉漆生锈了，但是不影响使用，我也没管了；雨刮器刮不干净也是，主驾位每次都刮不干净，水从中间流下来，要重复两次才行（最近学网上换了23款卡罗拉用的雨刮倒是解决了）；喇叭，今年坏了两个后门的，副驾的也出现破音了，下次保养时再一起换掉吧；升窗器，坏过一次，换掉了；油泵，到第六年坏了一次，还好是在老家院子里停着的，买配件寄回去换人换了；减震器，第四年出现异响，也换了；

第四点，操控性。法系的底盘，相信大家都认可的吧，反正我是觉得真的是很稳。记得提车第一天，广州提车，要回珠海上牌，晚上开过去的，还下着大雨；那时车龄不久，又是新车，都开的挺谨慎的，车速控制80-100，但是当我一看车速时去到了140多，自己都被吓到了；当时应该是太稳没留意开快了，愣了一下，干脆直接试试160吧，持续几分钟就降速了；第一次开这么快，心里小小刺激了一会，当时对它更认可了。有次120第一车道超车，第二车道是大货车，前面居然出现一滩水，车子被狠狠地拉住一样，着实被吓到了，死死握住方向盘，心想只松开油门滑过去好了，幸好车身稳稳当当，不带一点偏地通过了，命大！

车子爆过两次胎，第一次在佛山一环辅路，晚上，车速80压坑了，只感觉压坑跳动了，没的到爆胎声响，继续开，发现车子不由自主地偏向，这才意识到，原来爆胎是这样的表现，说实在，这稳得太认人大意啊，也是这次学会了换轮胎；第二次是在清远去濪雾山路上，一个人驰骋在二十几公里的山路上（本人喜欢玩游玩，一个人也出发的那种），在一个弯道爆胎了，车子还是稳稳地行驶，只是听到声响，这回下意识停车检查，果然看着右前轮不到十秒瘪下去了；赶紧换上备胎，开二十几公里回镇上买轮胎换上再出发。总的来说，老伙计一个稳字是当之无愧的。

开惯了自己的车真开不惯其他车的，首先是方向盘，除了老板的A6L方向盘比这个车轻些，其他方向盘真的感觉好重；再者就是过弯，基本不用刹车，甚至还会给油；有次开公司奥德赛上高速匝道，还以自己的车那样开，侧倾加打滑，吓了我一跳；还有次开老板新换的奔驰SUV，连续弯道，必须连续踩着刹车过，那几个弯道自己的车是真感觉游刃有余；可能只是对自己的车熟悉吧，还是喜欢跟老伙计搭档！

这里说说它的性能吧，起步是有点肉的，当然这是这几年开快了才感觉的，当初买车时开得很温柔，不懂肉不肉，觉得够用；现在开快了，确认感觉起步肉，起步后要慢慢等它提速，有时心急恨不得油门踩到地板去；当然，我没这么狠过啦。但是这不代表差，因为这老伙计的性能不在起步，它的性能要表现在高速阶段；当车速到了80以后，后面就游刃有余了，高速上想超车，给油就去，速度立刻上来，绝不拖拉；加上底盘的稳定，方向盘的精准，随时给到自由穿梭的信心；这也是我对这车最满意的地方。我觉得它的适合速度是在130-140，轻点油门就能维持，车身稳当也不飘，有足够信心控制，超大货车也没任何拉拽感，超车更是手到擒来。再说说加速，刚才也说了起步加速不算快，但是后程还是表现挺好的，这里要说的是S档；国道、山路、弯道，这些路况挂上S档，你会发现它像换了台车，动力说来就来，而且是连续输出的那种；入弯前收油过弯，出弯再给油，立马冲过去，这车感觉突然活了，像是在冲刺，在奔跑。节假日到处堵车，大家都走国道，上大坡，车速被三大妈压住了，一时忍不住就S档超上去，一口气超五六台车，率先上完坡道，一溜烟跑了，那感觉就像是一种解脱。

最后聊聊油耗，为什么最后聊呢，因为我认为第一是安全，油耗最末；我也有记用车支出的习惯，只是统计用车的费用，保养、加油、保险等都记录下来；刚开始那两年，油耗只有5-6个油左右吧，表显的，实际会大个0.5；后来这几年去到7-8个油了；我以为是车开久了磨损问题，原来不是，只是开车习惯发生了变化 ，以前开的温柔，车速80-120；现在放纵，车速130-140；也是有一天我心血来潮想验证下，特意放慢车速，从老家开回工作地，车速控制100-120，居然表显5.5，果然，老伙计就是老伙计，一点没变，变的只是我俩的默契程度，变的是我指哪去哪的驾驶乐趣。所以，这车是因人而异，因路而异的，它不是省油的车，但是省心的车，有性格的车，它跟随你的性情而变化。

感谢老伙计的一路陪伴，带着我上山望日出，爬岭看云海，江边吹夜风，桥头看夕阳，永不停步地追寻那诗和远方……不论任何泥泞、山石都一往无前，彼此

永远不抛弃！加油，我们继续前行！