最后配上18寸的轮圈,轮胎用入门级街胎的邓禄DZ101 225/45/R18 91W,没办法性价比最高轮胎之一。
恭喜楼主了,昊锐的刹车呀,,,,,唉。
原帖由 seeseeken 于 2012-01-09 10:33 发表
一直对昊锐的刹车叫声和有两次差点就追尾,之前考虑过R32的那套原装位刹车的,但价格也要1W多且还是前单活塞的,而且还比原刹车重得多。之后找到途锐、Q7的原车前小六分泵是性价比高,不过就是要自已改装桥位。 途锐、Q7的原车前小六刹车分泵,由Brembo代工,图中红色圈住的是原车的桥位。经过加工的前刹车分泵。小六分泵的其中三个活塞。刹车分泵与新做桥位的改装孔位。图中白色的是经过铣平的桥位平面。345mm通风碟及新做的合头。没有用新的碟,在改装店找到一对二手奔驰AMG碟,注意碟的打孔位是反向的(装车后)。途锐原厂的前刹车片,也是Brembo代…
不觉得昊锐刹车极限加速度较小和刹车碟有关。瓶颈来自于轮胎的抓地力,而不在于刹车钳不能将刹车盘完全夹死。
靠升级刹车盘,想让刹车极限距离降低,没用。
利弊共存啊
我的问题同88楼。楼主兄弟,欧版的原装昊锐最高上的就是R18 225 40,兄弟怎么敢用45扁平率的胎?你不怕方向打死时,刮到?
轮毂很漂亮,完全的回归欧版昊锐范! 若兄弟再贴上透光浅黑的熏黑尾灯膜,效果更是杠杠的。
低调霸气!
支持一下
18寸轮毂上345的盘效果杠杠滴,上小六活塞的卡钳已经很够用了,PM整套刹车的价格给我,谢谢
刷啊,刹车刚刚的了吧
光换分泵作用能有多大呢?
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