原帖由 肉爹 于 2012-01-14 18:07 发表在 120 楼
轮胎有个最大抓地力,这个抓地力构成转矩M1,刹车钳制动力F,构成制动力矩M2,只要M2大于M1,轮胎就会打滑——ABS的作用就是让M2尽量在M1上下波动。任何市场上的合格车辆,都应该可以让M2远大于M1。制动力F决定于刹车钳在刹车盘上的压力和刹车盘的摩擦系数。只要增加刹车钳在刹车碟上的压力就可以保证M2远大于M1这点。没有任何证据表明刹车盘转得快时,会影响摩擦系数,也不会降低刹车钳的压力,也就不会减小M2。50以上没有ABS,不会和刹车钳不给力有关,只可能和电脑设置有关。或许车速太高,短暂时刻的M2大于M1都会导致车辆失去侧向抓地力而导致危险…
原帖由 肉爹 于 2012-01-14 18:07 发表在 120 楼
轮胎有个最大抓地力,这个抓地力构成转矩M1,刹车钳制动力F,构成制动力矩M2,只要M2大于M1,轮胎就会打滑——ABS的作用就是让M2尽量在M1上下波动。任何市场上的合格车辆,都应该可以让M2远大于M1。制动力F决定于刹车钳在刹车盘上的压力和刹车盘的摩擦系数。只要增加刹车钳在刹车碟上的压力就可以保证M2远大于M1这点。没有任何证据表明刹车盘转得快时,会影响摩擦系数,也不会降低刹车钳的压力,也就不会减小M2。50以上没有ABS,不会和刹车钳不给力有关,只可能和电脑设置有关。或许车速太高,短暂时刻的M2大于M1都会导致车辆失去侧向抓地力而导致危险…
原帖由 seeseeken 于 2012-01-03 02:05 发表在 68 楼
是在欧洲城拍的,因为那离家很近而且又少车,改装的地方是在深圳桂园那边一间很小的店,那里的设备可以讲是非常减漏就连一台举升机也没有,但有很多车在那改的,这个我也比较难理解,具体地方发短信给你吧,而价格之前说过了前刹车连人工费共8千多一点,而油耗是我的1.8T长期都是加加德仕的93,加满一箱油现以前未改前能跑550km(到亮红灯后10km内加的),现在225/45/R18的轮胎只能跑430~460km(综合路况跑南山区多).…
非常感谢LZ 耐心细致的回答! 深圳这么多耗子也没见有耗子车友群呢!!!?呵呵! 不知道车友会有没有组织下活动大家可以一起碰碰面! ~~~~
再次表示感谢!! 请LZ 给我短信吧具体什么地方!? 我也去那边看看!!!
改的不错,刹车是应该改一下,不过总泵还是改了吧,才R36的才几百块钱,应该效果更好
自已顶一下............
ok
原帖由 seeseeken 于 2012-03-19 18:30 发表
一直对昊锐的刹车叫声和有两次差点就追尾,之前考虑过R32的那套原装位刹车的,但价格也要1W多且还是前单活塞的,而且还比原刹车重得多。之后找到途锐、Q7的原车前小六分泵是性价比高,不过就是要自已改装桥位。 途锐、Q7的原车前小六刹车分泵,由Brembo代工,图中红色圈住的是原车的桥位。经过加工的前刹车分泵。小六分泵的其中三个活塞。刹车分泵与新做桥位的改装孔位。图中白色的是经过铣平的桥位平面。345mm通风碟及新做的合头。没有用新的碟,在改装店找到一对二手奔驰AMG碟,注意碟的打孔位是反向的(装车后)。途锐原厂的前刹车片,也是Brembo代…
好看,倒是真的很好看
但是好吓人啊。。。
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