汽车之家|【相聚中秋，迎国庆】上新了，小白逛二手车市终章，终于出手了！|天津|论坛

【前序小段】

最近恰逢中秋国庆同时公司的活动又比较多，拖更了太久，其实在上个月又逛了两次之后，车就已经买了，甚至现在来看都已经开了一阵子了。（不了解行情的同学们可以点击这段文字查看第一篇的内容，了解整个故事来龙去脉）

【Part 5 王兰庄二手车交易市场】

咱们闲言少叙，书接上回。

上回书说到，我们两个24K纯纯小白，直愣愣的就冲到空港二手车市场去看车，10W预算，合资品牌，家里双胞胎，空间刚需。

看了一圈下来没有太合适的选择。备选的有CRV RAV4 森林人傲虎 XV 等级别选手。不过买二手产品，无论是什么，都很看缘分，一次没有，那就回来做做功课，继续再战。当然，在这期间我也发布了这段故事的第一篇，很多论坛里的网友们也给了我不少好的建议，就比如，空港的车型可能会比较偏贵（有的是本身车款原价就贵，类似豪华车型，同时有的家用车型年头和公里数都不是非常大的那种，并不是说卖的贵），可以去距离市里近一些的王兰庄二手市场，不仅距离近而且价格比较亲民。

俗话说听人劝吃饱饭，赶紧找个好天约个时间，走起来～

直接按照导航的位置过去就好，路边就可以停车，记得戴口罩，防范意识不能丢！

同样也是第一次来王兰庄这边的二手车市场，与空港相比呢，第一感觉就是稍微小了点，因为目之所及的最远处就开始有卖轻卡和面包等工具车型的区域了，占比比较大。留给家用车的区域，相比空港也就有个2/3左右。同时也是因为之前一天刚刚下过雨，整体路面的条件不是很好。当然这都不重要，看看今天能不能淘到中意的车型吧！

进入市场不远处看到的这一家就很神奇，基本都是硬派越野车，路巡系列（包括什么路巡，霸道，FJ），还有日产的大途乐。FJ凭借复古的外形，在硬派越野车市场前两年着实是火了一大把，不过随着车型的停产，逐渐在路上见到的机会也少了起来。白色应该是比较少见的FJ配色，看到的大多数以骚色姿态出现，作为街上的一道亮丽风景

之前在家门口遛弯看到的“滴滴优享”FJ，不得不说，稍微小改一下的FJ，真的是太有范儿了（不知道是岁数大了还是咋的，最近是越看霸道越顺眼，Dream car已经从3系逐渐转变成了二手霸道）

看完了骚姿态的代表FJ，来看看射程范围内的选手。一台12年左右的2.0T四驱途观（具体年型款和配置不太记得住了，还请谅解，大概那附近），公里数稍多大概12W公里，要价8W。配置其实还是挺足的，2.0T四驱，座椅加热啥的也都有，还是白色。但是公里数确实不小，价格也稍微有些高，当时心里价位这款途观的话，能在小7左右还是比较合适的选择，毕竟便宜～剩下小3W，不管是整备还是加油都是划算的。

告别了刚才的途观，又开始了我到二手车市场四处学么（瞅瞅）的时候了，这台二代的大霸王（子弹头，普瑞维亚）价格应该也不贵，不过由于实在是年代久远，要说估计得是06，07年那会儿的车型了，配件找起来可能真的是需要花点时间。
小时候刚开始认车，不太知道这车的名字，当时我爹工作厂里抵账过来一台初代的大霸王（还是叫不习惯普瑞维亚这个名字）那时候那红色的车身，和内饰各种曲线，怀挡，以及中置仪表设计，这可比当时经常接触的广本二代奥德赛可有设计感太多了，那会儿我爹也不知道叫啥，就跟我说这叫大霸王，进口车，心里就默默记下了这个名字。

看完了儿时的高级MPV，再来看看射程内的选择，09年的2.7七座国产汉兰达，要说保值率，这汉兰达是真的强，09年的车，13W公里左右，要价13W。

汉兰达可以说是越改越秀气，越改越精致，随着最新一代车型的上市，汉兰达也加入了混动的行列，全系2.5L混动系统，配这么个家用的车，个人认为其实还是很合适的，毕竟也不会追求什么动力，满载时候起步有电机辅助也不会很肉，同时还能够节省下来不少的油费～估计又会是一波加价大潮。

没入选，觉得太大了？？？诶，何止是众口难调，我这就1V1服务都选不出来合适的，继续市场里接着逛吧～

偶然看到的一台力狮旅行版，看过上篇的朋友们应该都知道，我老板对于斯巴鲁这个品牌有着特殊的好感，但看上的都是什么森林人啊傲虎啊XV啊这些选手，而斯巴鲁给我最深的印象除了WRC 三5车队的拉力涂装，就是小时候看港台剧里面经常出现的力狮旅行，恰恰就是眼前的这款。

在我印象里力狮旅行一直都是非常个性的存在，在世纪初那个时代，斯巴鲁本身就是个小众的品牌，那会儿大家应该还都叫它富士，这旅行车就要加上个更字。

当时电视里四个无框车门真的是震惊到我了，小时候以为只有跑车才会有无框车门，这个拖着大屁股的车怎么也都是无框车门，而且还是四个，后来上网看发现这牌子的车型居然连SUV都是无框车门，这也太酷了！

不过现在的斯巴鲁早已放弃了这个高成本的设定。那时候的斯巴鲁B柱都十分纤细，侧面线条极为舒展好看，经久不衰，这造型哪怕放到现在也依然是不过时的。

非诚勿扰电影里乌桑开的就是这个时代的傲虎，太美了，也就是升高了的跨界版力狮旅行，当时很多人分不出来这两个车，傲虎有着更加粗壮的轮眉设计以及更高的离地间隙。

刚刚的力狮旅行没有找到卖家，也就不知道价格了，不过自认为应该不会过7毕竟十多年的进口小众车型，价格太高不太好卖啊～

转身看这个RB3 的上一代奥德赛，奥德赛这车一开始在国内买的几代车型都很像是大旅行车的感觉，加上后排的侧拉门，没有MPV精髓的侧滑门，总感觉差了那么口气（不过空间还是可以的，小时候坐家里首款国产奥德赛，自己坐在最后一排，一路四个大人加我一小孩开车到辽宁省的辽源，感觉这车空间巨大）。而到了最新的国产奥德赛终于是都加上了，还有混动的加持，家用的话真的是完美了

价格也不贵10W，但是由于不是SUV，还是匆匆掠过吧～

日产奇骏，一个之前一直没说的一个选择，主要原因是网上都说CVT变速箱不太靠谱，10W公里左右会有异响，然后就是各种维修，家里虽也有亲戚买了奇骏，但是还没有开那么多公里数，所以这说法也无从考证，但是我一直觉得既然网上有人也已经说了问题了，就能避免就避免吧。

同时奇骏的二手价格也是比较坚挺，大概都是在15-17左右，可能也是因为新款全系换了三缸机的原因，老奇骏这价格真的是，买不动啊，太高了～

一路看过来的同学们可能会发现，很少提美系车，并不是说美系车没在考虑范围内，而是美系车在射程内能考虑的选手在市场里实在是不多。当时的备选是探界者，昂科威，2.0T机器功率高开起来爽，顶配还有四驱，变速箱也都是AT（探界者似乎是双离合）。不过实际看下来，还是1.5T车型占主流，很少有2.0T的，图里的也是1.5T，就不考虑了～

对比空港市场眼花缭乱的各路进口豪车，王兰庄这边的确车型选择上亲民了许多，这台长滩蓝色的M2 应该是目前看到的为数不多可以眼前一亮的选手了～

说回美系车，预算射程内还能考虑到的就是这种老大V6，可以先猜猜看是什么车型～

V6，3.6L的别克昂科雷，当时的别克在国内的旗舰车型，巨大，七座，当时车商还给我们展示了一下这车搭载的BOSE音响，好家伙，真是没有对比就没有伤害，那效果是真香。座椅也相当舒适，配置更是一应俱全，更主要的，这个选手，现在只需8W即可开走。

低头看了看仪表上的发动机故障灯，我还是赶紧下车吧，这种车，看看就好，不是一般家庭养得起的～

有一说一，老美的大车做到是真的好，又舒服空间还大，V6搭配自动变速箱相信开起来也是非常的舒适，就是故障率和维修保养费用还有油耗。。。劝退劝退

看完了美式大豪华，再来看看日系小清新

吉姆尼可以说是硬派越野车里的一股清流，Kcar身材让他无论出现在哪儿都是最独特的存在～

书归正传，还是来看看本次重点搜寻的选手CRV，这两个选手的价格真的是让人哭笑不得，左边14年的要价14W，右边17年的要价17W，我问车商这定价这么随意的么？回说，这样好记～

超预算了，接着看吧～

路上看到的应该是车商的车吧，纳多灰的途观L Rline，这应该是目前途观L产品线里最漂亮的造型了～真漂亮，大众系配纳多灰真是个不会错的选择～

【Part 6 告别王兰庄回归空港】

通过篇幅也可以看出来，相对于空港的二手车市场，王兰庄这边面积没有那么大，同时车型呢也都是比较有年代的公里数较大的，这也就造成了大家口中的，这边的二手车价格比较便宜，确实，要是想淘个便宜的车，的确是个不错的选择，但是第一次买，个人心里还是想要去看一些稍微没那么长公里数，那么久年限的相对较新的车型，价格经过和老板的协商，他经过和家里媳妇儿的协商，适当可以高一些大概落在个12-3左右都是可以接受的价格。

经过这么一番的思考，本着“来都来了”的心态，索性再去一趟空港，看看提高了些的预算，能不能有更佳合适的选择。

从王兰庄到空港这边整个路程大概1h左右，没啥说的就是开车，一笔带过咱就直接开逛。

停好车就感受到了这边的“奢华气息”，这亮蓝色的“本田雅阁”真是让人不得不把注意力放在它这，以至于旁边的C63，要不是多看一眼都没注意到

W205这代C63可以说是“低调他妈给低调开门-低调到家了”，要不是前翼子板的小宽体，多头的LED头灯，真看不出来这和满大街的C200L有个啥区别

回头再看这大宾利，还是百年纪念版的车标，据说宾利LOGO两边的羽毛数量不一致，我反正是没数明白就已经看晕了

那会儿的天气还是比较热，还是选择先到室内展厅避避暑，这13代皇冠改的真是有点意思～低趴的风格和Majesta风格的中网，真有范儿，右前貌似还有个小灯杆，如果再升起来那真是太有样儿了！好看！

低趴风格之前风靡过一段时间，但是现在可能没有那么多了，不过每次见到都是致以深深的瑞斯拜！

来到空港，一些比较有个性的车型不断涌现，上来就是S3和M2，看轮毂这M2配置还不低啊～不过黑色也太低调了～

广告色的奇骏，要价14W，车商说主要是吃亏了颜色的亏，很多人都不喜欢这个颜色～当然我们也是其中一员～还是黑白更普适～

看起来应该是个小解解的MINI Cooper S，全车黑化和内饰的粉嫩形成了鲜明的对比～仔细看还是个敞篷版本，这当时新车应该是个不菲的价格～

随着最近天气越来越好，下班回家路上能看到不少的敞篷车在街上，实名羡慕了可以说是～

两台看起来差不多但是又不是很一样的大众，左边蓝色的是第一代小改款后的进口tiguan，而右边白色的是小改款后期的国产途观，两款车型价格类似，毕竟车龄不一样。蓝色tiguan有着很明显的接近角提升，同时还有这更大的轮圈，整体感觉会更精神，但是白色的途观有着更大的车内空间和更新的车龄。

研究了这么一个来月的二手车市场，经常看到这种国产和进口同款车型，到最后价格接近的情况，这个时候就更加的纠结了，是选择德味更纯的进口版还是实用性更佳的国产版呢？

到了空港真是狠货遍地，这台蓝色的AMG GT真的是太帅了，不过相比较而言我还是会更加喜欢SLS的设计～然而我喜欢又有什么用呢，还不是只能买得起车模～

初代Z4当时看来可以说是非常的难以接受，但是直到后面陆续推出的款型，好家伙，真是没有对比就没有伤害，这最初的设计原来是这么的耐看

进口大众当年的神奇操作，一台三缸的自然吸气1.0L引擎，配合AMT变速箱，卖到个10W+的，居然不仅在市场里能看到，在路上我还看到了活得～

上路之后这小家伙显得是更加的小了，真搞不懂当初一手买这个车型的目的是个啥，POLO不香还是GOLF不够酷～

备选三宝，但是由于看的实在是过于疲了，选来选去还是这几个，没啥新花样也是很难受～途观价格便宜，大概不到10 就能拿下，CRV价格坚挺13款基本都在12-13 ，奇骏最贵当然也最新，但是变速箱还是不太敢接，而且这又是个金色，不好驾驭啊～

大众当年的当家花旦R36，比斯开蓝，可以说是很多人当年的梦中情车了，经历了一段时间的保值神器之后，现在价格也是到了15+ 20左右的范围，一个是车龄确实比较老了，再有就是精品的实在是太少了～

近一段时间一直在关注F35前期款的320 Li，15左右的价格就能下来，也算是能圆自己一台3系的梦了

当然图里的是后期F35 配置和造型都更饱满也更显的豪华～但是这个价格也是真贵20甚至20+，这时候甚至特斯拉Model 3 都性价比凸显。

虽说不能这么比，但是确实我觉得Model 3 的价格真的是打的足够低了，城市代步续航里程足够，当然家里肯定不能只有一台电车，还得有适合的充电环境～

又是一台丰田大霸王，银色显得非常科幻，现在看来这个设计也是十分的超前～

硬派越野界的活化石，LRC76，这个虽然说是个唐山牌，价格估计也不会很低，当然要是京牌那真是起飞了～

但论样子是真的帅，那怕是在二手车市场这么混乱的环境下，也能在一众车里第一眼看到他的存在～

A6 Allroad这真是旅行车到头的选择了，当然RS6那种性能车不算的话，拿样儿，大V6机械增压，四驱，空气悬架，旅行车造型，真的是没谁了，当然这价格也肯定是起飞了，估摸着怎么也的50大60左右了～

曾经大众集团的旗舰，辉腾，当时各种笑话说是大帕萨特，诚然它们设计语言相似，但看到真车，真的是能够感受到的辉腾的气场，就是那种豪华D级车的味儿，再加上这台车的空气悬架可能有点问题，一只都是比较低的姿态，更有一种低趴大佬的感觉～

额，不懂就问，这种带涂装的车型也是可以在二手市场里面随意交易的？？？看到的时候着实是有点震惊

RAM 1500长角号，豪华皮卡的代表选手，HEMI V8发动机配上豪华的内饰，让人们了解到皮卡不只有F150猛禽那种粗犷性能范儿，还能有这种雍容华贵的感觉，这个双色车身真是提气不少。

最近搬家搬到了郊区，各种不限行，一直都觉得买个皮卡应该是个不错的选择，装货也方便～但也只是想想而已啦，做梦又不要钱，但大皮卡是真的消费不起啊～就是算是二手也30大小40呢

【Part 7 终于迎来了主角】

看前面絮絮叨叨的说了一堆，有的客官老爷估计就说了，你这没有太多关于选车的内容了啊～

诚然，预设的有可能出手的选项也就是途观，CRV，RAV4，这几个，再不济加上森林人和奇骏，市场内比较靠谱的合资品牌SUV也就都在这了，美系的昂科威28T四驱顶配（因为其他车型配的都是通用的双离合，江湖称号，金属搅拌机）实在是车源有限。整个市场看了这也有两三遍了，价格，车龄，公里数，颜色能够符合需求的实在是寥寥无几。

然而就在我们觉得这次估计也就是无功而返，有些垂头丧气的时候，古人云，山重水复疑无路，柳暗花明又一村，事情也迎来了新的转机。

就在围观完了那台奢华的RAM之后，隔壁的店，这台“迈腾”引起了我俩的兴趣～

前面看去平平无奇，甚至看了大灯还觉得是个低配的，连LED日行灯都没有～

但是转到后面～就大不一样咯

这竟然是一台进口大众的迈腾旅行，当时还不叫蔚揽，屁股上也没有任何文字标示（Passat这个名字在国内只能是上海大众用，Magotan则只能是一汽大众用，所以这个帕萨特旅行这款车在国内虽然一直在卖，但是每一代名字似乎都不同的，直到B8这一代，改名成蔚揽）

这旅行车造型足够骚，进口大众牌子也够硬，价格当时心里估计也不会特别离谱，所以就打算聊聊这台车～

同时也是可以看出来的，我老板对这车还挺满意，不管是样子颜色还是等等的吧，除了没有一开始计划的SUV的离地间隙，其他的可以说是真真的对味儿～

问了问老板价格，报13W，看来还有的聊，里里外外先看个够，粗看下来皮毛有不少的磕碰，这在所难免，但是后杠有色差，上面那张图也可以明显看到，同时后备箱电动开关的时候动静巨大，啪的一下就扣上了，完全没有电动启闭的优雅感，怀疑这个电机是不是有点问题。剩下的这个二代EA888，真是千算万算，没想到最后还是进了这个坑

看得出来我老板很喜欢这车，在当时就给他媳妇儿发图片过去让她看看，总之吧，喜悦之情溢于言表，同时也是给后面的谈价埋下了隐患～

不枉费这好几天的折腾，终于是看到了一个觉得满意的车型，虽然不是一开始计划的SUV，更不是一开始计划的日系品牌，反而是上了年纪的进口小众车型，还是驰名中外的EA888二代引擎。不过，总之，千金难买他乐意吧，人家是金主，谁出钱就听谁的～

眼下眼去解决肚子饿的问题～

吃饭的同时就商量着下周找个时间叫上熟悉的修理厂朋友，来看看机械上有没有大问题，有没有磕碰事故啥的，如果没有的话就直接下手了，毕竟这时间成本也是耽误不起，大海捞针似的逛，真是没戏。

【Part 8 提车啦！！！】

又过了大概一周多吧，经过一番专业修理厂人士的鉴定，车没有事故，发动机和变速箱状况也还好，整体还是不错可以入。到了关键的谈价，之前不是说当时表现的过于开心和喜欢这台车了么，加上这台车当时在车商那也压了不短的一段时间，车商也不愿意降价，咬死13W这个价格，经过一番讨价还价，最终算上置换的小威志V2，这台13年的9W公里的进口大众迈腾旅行以12.5W成交

【图文无关】这是吃完饭遛弯看到的阿斯顿马丁小天鹅，这玩意儿当时传说只会和One77 组合销售，也不知道是真是假，不是真的是第一次亲眼见到这个小家伙，还挺萌～

尾部还是相当明显的马丁风格，C字形尾灯放在微型车上显得很巨大，原型车是丰田的IQ，卖的说实话也不是很好～不过这个小天鹅有豪华甚至奢华品牌加持，设计上还是很值得琢磨的～

交钱过户之后就是找了个时间俩人一块去空港取牌照，因为选择了保留号牌，所以还是和之前的号牌一样～

路上的红旗越来越多，每次看到都有一种威严感，这是之前的红旗设计一直没有的感觉（除了大佬L5），H9就有一种不论白天还是晚上看到，都看着很贵的感觉，之前还看到过红白双拼颜色的，那也是相当的帅气～

空港的交易大厅就在二手车市场旁边，买车置换到新车上牌，一站式服务～（再说就像是在做广告了～）

好了！拧上牌子！终于，经过一系列纠结和苦恼，总算是选到了喜欢的车型。

先来看看这个外形，前脸和国产的B7迈腾不能说是一模一样也称得上是不差分毫（加上这个棕色？感觉很多迈腾也是选的这个颜色，更是撞脸严重），由于这是当时迈腾旅行的最低配版本，所以头灯是卤素大灯，夜晚的亮度只能说是有总比没有强，但是想到绝大多数时间都是在市里接送孩子一类的使用场景，也就还好吧～

最大的不同就是这个大屁股，同时屁股上没有任何车型的标示，遇上不是很了解的可能都不太知道这款车型的名字。

单边双出的排气，突出的一个黑乎乎，侧面证明是台正经大众？（话说这还是我认识的第一台买搭载EA888系列发动机车型的人）都说二代EA888烧机油，不知道进口版的会不会稍微好一些呢？

侧面是展现旅行车曼妙身姿的好视角，基于B级车打造所以就算没有加长，整体造型也是相当的舒展和谐～但是就是这代（B7）的设计语言稍显厚重和老气，换成新款的蔚揽（B8）显得很轻薄很年轻～

17寸的轮圈很提气，不显小～

巨大的后备箱和大大的开口，旅行车大空间的实用性体现的淋漓尽致～

得益于旅行车的大后备箱，计划之初的想要容纳双人婴儿车的想法实现起来可以说是非常轻松，甚至还能再放下一个儿童安全座椅，而且周围以及纵向还会空余出很多的空间～

后排座椅还可以通过这个拉手进行一键放到，但是由于后排长期安放儿童安全座椅，这个功能一时半会儿是体验不到它的便利性了～

之前说看车的时候发现的后备箱关闭的时候不是很优雅，啪的一声就关上了，主要问题在于的是这个液压挺杆，需要进行更换。

到了换件，老龄进口车的劣势开始慢慢凸显，这件买原厂的需要订很久，非原厂的又担心和这个一样用一段时间就不太好用了，所以一直还都是处在，“又不是不能用”这个环节～

电动后备箱开关，不过我也没搞明白这个后备箱到底有没有调整限位的功能呢，因为有的时候在地库这个尾门打开的确有点高，朋友新买的领克05就有调节限位高度的功能显得很高级～

同时感叹这车上功能的下放，在国产品牌做的是真的到位，领克05 20W左右的价格，已经是把能想到的功能基本上一股脑全安排上了～单论配置上可以说是一步到位了～

因为是原版车型，后排空间肯定没有国产迈腾那么夸张的大，得益于B级车的平台，可以看到安装了儿童安全座椅之后横向空间也是还比较客观的

我173cm 83kg 坐在后排，算不上宽敞，但是也足够用，后排还有空调出风口，不过作为前驱车，后排中间的鼓包着实是有点大

中央手枕放下来之后还有两个杯架，一个人在后面照看孩子的话后排的舒适度和便利性也还是可以的～

来到中控这部分就显得很～～大众，在加上中间亮面的木纹装饰条，年龄感一下提升至少10岁。

不过大众的好处就是，模块化，想换啥都有的换，目前可能最想换的就是中控车机，这个真的只能是用来听收音机，换成支持carplay的话，易用性将大大提升～

来到前排，主副驾驶都是电动调节，但是主驾驶有电动腰托以及座椅记忆功能～同时还有座椅加热，除了通风按摩，可以说座椅的配置已经算是打的比较高的了～

椅面设计是大众一直喜欢的皮质和Alcantara混拼的，增加摩擦力的同时显得很高级～但是有一点就是显得不是很整洁，容易显脏～

大灯是德系车传统的旋钮式，有自动头灯，但就是光源是卤素的显得有些不够亮，些许遗憾，日后有机会更新成高配的LED头灯～

仪表就是大众传统的双圆设计，毫无新意，同时中间是单色的行车电脑，可以看到表显已经快9W公里了。行车电脑可以显示的内容还是比较丰富的，但就是看起来没有很炫酷～胜在实用，我就觉得单色清晰明了简单易读～

带有定速巡航～在它的老家欧洲，旅行车可以高速通勤的常客（虽然没去过，但是没少看啊）定速巡航可以说是必不可少，而且全系标配，之前工作室有一台C180，别看是最入门的版本，配置低的不能再低了，同样也是有定速巡航，可见欧洲人们对于高速通勤的需求是有多么的强烈～

大众当年的钥匙设计都是可以直接插进去当作启动按钮设计的，但是挡把旁边还会有一个单独的意见启动按钮，这个组合实在是没搞太懂，是啥意思～直接按按钮就好了啊，这个插钥匙的动作显得有些多余啊

自动空调，前排座椅加热，配置在当年，哪怕是现在来说也算不上落后，但就是这个烟灰缸显得有点出戏，现在很多新车都没有这项配置了，吸烟有害健康，希望大家也尽量不要在车上吸烟，对于车厢顶棚和空气质量的影响还是很明显的

在二手车市场及经常可以看到车商收来车之后，先是把门全部打开放味儿，然后是对车内的各种清洁，最后就是对外观漆面的缝缝补补～

老气横秋的中央木纹饰条中间镶嵌着一个石英钟，装饰意义更大，但是车里又个比较直接的时间显示还是很方便日常生活的，最多的用处就是早上上班的时候，盯着自己今天会不会迟到

电子手刹，Auto hold，一键启动一应俱全，就现在来看，基本也都是这样的配置～13年的车到现在来看配置也没有很落伍～

6挡湿式双离合，可以说是双离合变速箱界的翘楚，换挡效率高，拿完牌照回来的路上试了试S挡，TSi和DSG的黄金组合可以说是宝刀不老，加速超车一气呵成，推背感还是很明显的～

全景天窗算是意外收获，备选范围内的车型无一例外都没有如此巨大的天窗面积，可以说是相当通透了～（除了同品牌的途观）

重头戏来了，发动机，当时说要买二手车的时候首先排除的其实就是EA888二代，因为几乎全网都在说这个发动机烧机油，而且是“胎里带”的缺陷，只能缓解并不能根除，世事就是这么无常，兜兜转转最后还是选择了一台EA888二代的车型，现在只求进口车型的质量更好一些吧，少烧一点就行～

而且EA888二代 2.0T 211马力畅快的加速体验带来的副作用就是需要加注的是95号汽油，所以整体的用车成本还是有所提高的，一箱油大概要个5-600块～

德味十足的贴纸～可以看到2013年4月出厂，距今已经有8年半的时间了～

双五幅的17寸轮圈，虽然简约但是侧面造型很提气！拿到车子的第一件事就是看了看四条轮胎，用的是马牌的MC5，235 45 ZR17，算是正当年都是18年年底的，还算新，也没有明显的老化迹象，还能开一阵子，省了不少轮胎方面的整备费用

唯一想要吐槽的点就是这个蜡烛灯，真的是实在是太暗了，在现在一众LED灯的教唆下，已经忍受不了卤素灯的亮度了。

对了，全车还有雷达和影像，在周遭的安全性上还是比较稳妥的。可以看到前杠上的磕磕碰碰还是挺多的～

有个疑问的地方在于，这车所有的门把手上应该是都有无钥匙进入的预留口，这如果要后期改装的话是只需要刷电脑就可以刷出来的功能还是说需要更换和这个把手啊？

地库停车的时候就感到这个车着实实现的有些巨大～虽然只是多了个大屁股，但比平时看到的迈腾感觉停起车来显得更加的占地方～

【Part 9 总结】

一个月左右的时间，从开始圈定要买二手车，到三番两次的去二手车市场实地看车，从两个对二手车完全不懂的小白，到依旧什么都不懂的二手车小白～很多事情真的是只有亲自经历过之后才知道要怎么做，听别人说的永远只是听说的。

聊聊自己的一些看法吧，这也是我第一次完全的接触这个买卖二手车的事情，以前都是在网上看的，没有真的实操过。

首先，网上的资源很多，但真的是鱼龙混杂，良莠不齐，各种二手车APP也是层出不穷，但是说真的，他们的价格和车型我还是觉得不是很放心，车况合同说的不够清晰也免不了日后的扯皮，所以就我个人来看还是会尽量首选二手车市场这种，偏实体店的形式，首先跑的了和尚跑不了庙，签订合同的时候还是有市场做背书的，不然也不会在市场里胡乱经营这么久～

其次，自己在网上看到的车型优缺点最好还是能和车主了解一下实际的使用情况，当时一直想买森林人，但是后来问了一个玩儿SG9 2.5T的车主，虽然说人家是玩家，但是他对斯巴鲁的看法是，你得在这车上花时间，有耐心也有钱去伺候它～才能玩儿的明白。说到这，确实就断了这斯巴鲁系列的念想，开始踏踏实实看CRV一类的选手。

最后就是，很可能最后你买到的并不是在预想范围之中的选择，这时候还是要听从自己的内心想法，在运算范围内，买到自己最喜欢的车型，因为只要自己喜欢很多的缺点都称不上是缺点，以后用起来也会是更加的开心。