嗨，大家好！

我是90后｜大众ID3车主！

热爱电车｜纯属喜欢！

野生博主聊感受，非专业车评人！

我也是汽车之家优质论坛达人-林空溪！

2021年12月份入手的大众ID3，当时试驾了一把就爱上了，整个驾驶过程，可以说第一次让我感受到了驾驶乐趣，既新鲜又兴奋；但是也是第一次触碰电车，ID3还是个后驱的，不同的换挡驾驶模式，可恶的居然还带推背感，真让我有点手忙脚乱。

提车到现在已经908天，总里程驾驶了57966公里。两年里我也通过老带新帮助很多车友入手了大众ID3；作为车主，我还时常在ID3论坛，创作分享驾驶生活和帮助车友答疑解惑，我也成为了汽车之家的优质论坛创作达人，今天我想站在新手司机、年轻司机的角度，跟大家分享一下我对大众ID3的用车感受！主要从外观、内饰、空间、车机、安全、驾驶感受等跟车友分享！

在外观颜值方面，ID3还是有较强运动感的，前脸的造型也非常干练，搭配贯穿式的日间行车灯，又让ID3整车的科技感十足，可以说在满足高颜值的同时又不失经典。还有贯穿式腰线又凸显ID3的层次感，风格还是比较动感前卫的，另外EV的18寸轮毂不仅能降低能耗，还使得车侧造型更有个性。车尾是个双色质感，黑色的后背，外加顶部的扰流板，让整车的运动感进一步增强。自从入手ID3之后，我经常开车自驾游拍照，也因ID3的外观颜值与每个景色都是相得益彰。

在内饰方面，大众ID3跟某豚相比，内饰整体风格清新简约，用车两年了，百看不厌也没觉得过时，同样我也比较喜欢ID3座椅的配色和舒适感，从销售处了解到ID3的供应商也是合资企业延峰，座椅采用了舒适的材料，再契合了人体的形态，长时间坐在上面也不会感到疲劳，所以对于我这种就太好了，总归每周都有两次140公里的路程。

另外车内的控制面板也相对简单，几乎没有物理按键，空调调节有三个智能模式，还带有空气净化功能，当路过农田时，车内混入恶臭空气，一健打开立即消除，真的很喜欢。

另外大众ID3的多功能方向盘也是我比较喜欢的，除了握感舒适，使用起来也很方便。例如晚点要讲的乐趣驾驶，完全通过方向盘简单实现，另外还有语音功能也很厉害，当我节假日在高速上且车流量很大，车内起雾视野受影响时，我直接通过方向盘按键实现语音车机交互，打开除霜模式，立即视野清晰，对于我以及比如我的父亲，不用驾驶时去操作车机，通过语音车机交互实现需求，反而提高了我的用车安全。

在空间载物方面，一定要跟大家分享，不知道有没有跟我一样喜欢自驾出游的，出门会带很多行李，例如：天幕、帐篷、餐具，食品等等，因此车内空间至关重要。当时特意去试驾了绝大多数12万级纯电车型均为小型车，例如某豚、某猫等。某豚一直拿ID3跟它比，但ID3定位于紧凑型车，在级别上就大一级。不信的车友可以去汽车之家对比一下两款的车长和轴距，ID3在先天上有着空间优势，车身尺寸更大。对于和我一样喜欢自驾游，在空间载物方面还是有要求的，也可以自己实际试驾体验。

在车机方面，我想也是车友比较关心，直接明了吧，如果买大众ID3，肯定没有旋转大屏，也不能驾驶的时候看电影，打游戏的。我买车的前提就很明确，只要有基本的娱乐和导航就行了，驾车出行一车人聊聊天，安全驾驶才是第一位。

大众ID3娱乐方面跟传统的大众油车相比已经是进步了，多款的APP软件：网易云、酷狗（满足我驾驶途中音乐放松的需求）爱奇艺、腾讯视频（满足我等待充电时的娱乐观影需求）最满意的还有媒体流量是无限的，这一点是我真没想到的。大众ID3导航方面，我想你肯定和我一样，旅途中离不开导航，无论车机地图多么优秀，但你一定不会拒绝更优秀的手机互联。在这里一定要分享ID3的CarPlay功能，并且这还是个标配功能，且无线CarPlay使用更加方便，上车直接用手机设置导航，不用看手机支架，投屏到屏幕上在驾驶过程中也提高了驾驶安全，当时静态体验某豚、某猫也不具备该功能，这样一比较ID3的易用程度明显更高。

在安全驾驶方面，我的第一辆车也是大众（途观L），家里人驾驶出了两次事故，一个自己刹停，一个被皮卡追尾，损伤不大，所以在考虑电车时，我也是义无反顾的仍然选择了大众ID3，安全是我购车的第一标准。在入手ID3之前，我就在汽车之家配置信息里做足了功课，ID3标配了多项主被动安全辅助系统，能保证我和家里人的安全，又可以在我日常上下班的驾驶中帮助我偷懒减少疲劳，比如我在高架行驶时，开启ACC与车道保持辅助功能，ID3就会按照我设定的速度匀速行驶，并它会自己控制与前车的距离，我已经多次遇到前车突然减速，ID3也会自动减速始终与前车保持在安全距离内，整个过程不需要我进行任何操作，非常的靠谱，我开车2小时就累的不行，ACC自适应巡航刚好解决我的驾驶疲劳。

另外我的ID3大多数在城市驾驶，更多的还有辅助类功能，比如前部碰撞预警，遇到前车急刹或者前方有行人等情况，系统会通过声音与光线提示驾驶员减速。。驾驶期间已经发生很多次了，车辆太多了，没有及时刹车差点撞到前车，但是幸好ID3自动进行刹车了，给我避免了碰撞，所以我购车最关心的还是安全相关的功能。

在动力驾驶方面，我想没有一个男孩不喜欢后驱带来的推背感吧，选车除了安全第一，底盘调教就是我选车的第二标准。当我一个人时，红绿灯的起步加速，只需轻踩一脚，就能拥有我想要的加速感。另外面对宁波城市道路需要转弯或是调头时，ID3的转弯半径真的很小，女生也可以一把掉头，且车身转向非常灵活，这就是我一开始就说的，大众ID3让我感受到了驾驶乐趣，既新鲜又兴奋。

一直说底盘质感，那怎么体验出来呢，不在乎减速带了，我上下班有一段路频繁有减速带，这个时候就真能体验到底盘非常有质感，果然前麦弗逊后五连杆式独立悬挂，前轮转弯后轮驱动，带来平时日常驾驶的制动和加速时的平顺性和舒适性。

年轻人的选择很简单，好看，实用，以及稳定
如果还有别的，那就是颜值再好看点。或许在买车时，要考虑很多，会舍弃很多，但当拥有人生第一辆车时，就是纯粹的快乐。

其实回归驾驶的本真，无非把我们安全地从A带到B，就这样简单，对我而言大众ID3以越级的操控表现，让我的生活乐趣充满无限可能，ID3就是最适合我的车。

另之家优质创作者-林空溪给各位之家宝子分享一下购车策略：
1.最近汽车之家平台搞小动作，推出超级补贴活动，购车就有一定的现金补贴，参与流程我放图上了，想买车的朋友赶紧去薅羊毛吧！
最重要的这次超级补贴活动页，全车系参与返现，且额度还没有限制！
（到汽车之家APP搜【买车必给】就能看到超级补贴活动页）

2.附上ID购车避坑指南：当时我购车的时候都不知道有购车指南，这种双方车主都能获得2万V豆，所以去试驾之前一定要问我要购车指南（试驾前需做好登记，否则将损失V豆）

3.购车更便宜：各地区都会出不等的政策补贴或新能源汽车消费券，这样就直接降低了我们的购车成本，所以买车前一定要提前做好了解！

另外也欢迎ID车友们加入我们汽车之家论坛全国ID3 车友会，可以一起留言交流！