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【818百大好车主】911GT3RS 我的梦中情车
2.1万 13 发布于 2022-07-08 20:40:58 只看楼主 热门标准
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我们经常会听说到这样一句话,男人这一生是绕不过一台911的,我是非常认同这句话的,因为在我的身边许多宝马Mpower车主和奔驰的AMG车主的下一台车都是去选一台911,而911也是我最喜欢的车型,今天就给大家聊一聊我和911的故事,其实我最早开始喜欢911是从六年前,那时候特别喜欢陈震老师,平时是经常会看他的节目,那段时间陈震老师买了一台997代的911 turbos,那台车零百可以做到三秒多的一个速度,在那个年代能有三秒多的加速真的是非常不一般了,毕竟那时候不像现在,随便一个高性能电车都可以做到三秒多的一个加速。那个时候我就对911这个车非常感兴趣了,到后来我认识了一位991.1的turbos车主,这台车真的是有把我震惊到,换个抓地好的轮胎原厂状态零百都可以跑进3秒内,而且还是四驱真的是又稳又快,并且911这个车和许多超跑不同的是它的视野很好而且开起来就和普通Panamera一样好开。所以911turbos一直是我最爱的911,直到去年我接触到了911GT3RS,这台车彻底颠覆了我对911的认识。

首先我想先声明一下的是我确实不是这台车的车主,虽然这台车不管是弹射还是漂移我都体验过了,但我没有拥有过它。这台911从外观上就可以和其他911直接区分开了,这是一台991.1的GT3RS,原厂就有着大尾翼,让你一眼看过去就知道这台车不简单。大家都知道之前国内某内娱男明星就是开着911GT3RS在浙赛刷圈,后来这台车的行情就开始疯涨,不过今年这台车的行情基本是已经稳定了。我之前一直是特别喜欢911的turbo系列,毕竟那台车可以开起来又舒服又快,这台车就非常的极端了,赛道的桶椅 防滚架 超硬的悬架,这就是一台合法上路的赛车。

大家肯定想知道开这样一台赛道911上路究竟能不能带到妹子,毕竟这也是一台二手都要两百多万的911,说实话这台车并不像网上说的那样别人看到都说它是爆改718,其实一眼看过去真的还是不一样的,但能不能带到妹子那真的还是看个人魅力了,这台车不吸引妹子却很吸引男性,正儿八经的男性交友神器。

这台车买回来就直接改了全段的AK排气,水平对置的六缸自吸发动机低转速的声音虽然和拖拉机一样,但是在高转这就是一台F1。

如何去辨别这是不是一台保时捷911的赛道车型,那就看看他是不是桶椅,全碳纤维的桶椅超级硬,如果你腰不是特别好的话那你开一会就会腰酸背痛了,并且这个桶椅是不可以调节靠背角度的,前后调节也是手动

虽然说是赛道车型,但是它的内饰还是用了大量Alcantara的,不会让你觉得进去和毛坯房一样,但是为了极致的减重,门把手是用的布。

这台车应该是16年的车至今才跑了一万公里,说明这台车日常驾驶真的非常难开,表显油耗更是来到夸张的29.8,但这个表显最高好像就到29.9,从来就没看它再高过。

虽然是赛道车型,但是它的换挡拨片还是没有像超跑那样用上大拨片,只有小拨片,其实在赛道里激烈驾驶的话大拨片会更好用一些。

中控就和正常的保时捷911一样了,没有什么特别的

PDK的变速箱我自认为是全世界最好的双离合变速箱,换挡速度巨快,但是在GT3RS上是没有怠速的,后面这部分就是这台车的一些车辆调节,这台车首先是带底升的,不至于有些地库下不去,而且虽然是大马力后驱但是即便防滑全关你想让它滑起来也是比较困难的,我和车主在雨天的时候尝试过用它漂移,但是非常不容易起飘,起飘后因为是后置后驱的布局又不容易控制,所以这台车还是更适合在赛道。

这台车的头枕上也写着GT3RS的标识,后面就是这台车的防滚架,不过防滚架在.2的车型上就取消了。

不是对你不在意,是你没装大尾翼

这样一对比911的卡雷拉尾巴就太素了。

GT3RS的轮毂也是中央锁止轮毂,只有赛车上才会用中央锁止轮毂,并且这台车的前后标都是贴纸,处处都是极致的轻量化。

刚好教大家一下如何辨别991代的911是.1还是.2,前期款的.1的日间行车灯会比较宽厚,而.2的日间行车灯就是细长的。

991.2的前保险杠的样式也是外八的而.1就是内收的,看起来.2会更凶悍一些。

车尾的尾灯处也是不一样的,991.2的尾灯是有个小凹槽的而.1没有

圆润的尾部真的好看。

其实911的GT3RS是没有直接对手的,为什么各大赛道上都有它的身影其实原因很简单,如果你想要有一台性能可以和GT3RS媲美的赛道车型那法拉利就只有458的speciale或者488的pista,兰博就只有小牛的performante或者sto,而这些车的价格完全可以买两台911GT3RS,所以GT3RS就是那些赛道爱好者最具性价比的选择,当然也不是说它真的就那么完美,它真的不适合日常代步,并且以上我提及到的赛道车型在品牌和外观的加持下真的会更引人注目,而GT3RS就只能取悦自己。当然两百多万的价格你也可以买到牛马伦的普通版车型,但那些车更多还是开给别人看。所以GT3RS注定是小众的只限少数人的。

停在那就像一只蓄势待发的青蛙。

大尾翼出门聚会真的是可以当餐桌用的。

在这之前我是从来都没有接触过911的赛道车型的,在我开过它后这台车真的是深深的把我折服了,万转的标底,无线弹射的PDK,这台车开着就像一台轨道车一样按照你规划好的路线行驶,开上它的那刻,我真的爱惨了这台车。

最后就晒一下我和这台车的合影吧,这台车目前其实是已经卖掉了,就像韩景枫那句话说的一样“他一定是你生命中必不可缺的一台车或者说一个阶段,它就像你暴躁的青春期一样你需要这么个东西去填充你人生中的空白,但它不会陪你太久”,直到卖的那天这台车一万多公里是没有赛道史的,车主觉得这样一台赛道机器应该让它奔驰在赛道上,所以最后还是决定卖掉了它。纵使这台车有很多的缺点,超硬的座椅,非常高的油耗,但当我握上方向盘的那一刻这台车是可以给我带来快乐的,我永远不会忘记这台车带给我的故事,这也是我在玩车路上最珍贵的一段回忆。

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