家中的财务总管在换车前是开16年的C200旅行版（带AMG运动套装）2017年上牌，随着这台车龄越来越大，即计划把娃娃车升级。再者随着新能源快似成为主流动力前，太太想验最后大马力燃油车的乐趣，必竟当年选购C旅是她的第一台车，当时觉得选台马力够用的先练手。

选购前其实考虑的车款不多，因为预算有限（100万内)，名单上只有X4M、Grecale Modena、GLC63和Macan GTS，而C43新旅版和RS4自然的不在她的名单上因为同类型车款。车本身是她自己在使用，所以试驾的时候都是以她为主，我反而坐在销售后方。玛莎在广州的售后服务有点拉跨（其它城市不太了解），不想连续买奔驰，所以名单上只剩下X4M和GTS。虽说我一向都是M Power的车粉（本身拥有M3和1M），所以一直在太太的耳朵边推荐，不过可能每个女生心中都有一个保时捷梦，最后“出线”的…Macan GTS。

原车103.8万元的配置，全款整体优惠后的落地价近为94万元。可能比不上去年尾一些车友享有23~25+个点优惠，但比较第一/第二批购买GTS的车友来说我们已经很满足能有这样的价格。4S店另外还赠送防爆膜，行车记录仪及两次保养。购买的是带GTS组件的现车，这个组件配置性价比不错，外观除了21寸花瓣轮毂、黑色高光侧翼板和后视镜、黑色前后侧裙板等；内饰配置有碳纤维组件、迎宾板、后备箱板、碳纤维翻毛皮GT方向盘、翻毛皮车顶、巨蟒绿GTS真皮组件、18项运动座椅；性能配置有、PTV PLUS、高性能轮胎等，加上巨蟒绿色很亮眼，对于车子外观颜值还是很满意的。选择颜色的时候，一些车友纷纷觉得选绿色需要很大的勇气，但我和太太共同感觉本身Macan车小，女车主，觉得应该选亮色，而且又是GTS，那么就该大胆的尝试，反正车款已经是小众。

配置另外还有带加热的碳纤维方向盘、Boss音响、隔音隔热玻璃、Exclusive Design加油盖、全身影象…等，可以说都很实用。另外在国六b的要求下排气声浪依然迷人，唯一比较可惜就是没有柏林之声。太太身高169cm，中等身材，前排的运动座椅对她来说刚好，平时我坐在她的后座陪伴小朋友(2岁半+儿童座椅）也不会觉得太挤（我176cm/中等身材）或许可能是我们平时的用车习惯，即使是跑长途也不会超过4小时的路程。

若是真的要挑刺，那么内饰方面及佈局真的有点“时代感”必竞Macan这代车型已经超过10年，就连宝马也比它优，更加不用说新一代奔驰所带来的科技感。太太平时用车的习惯就是跟小朋友出入，家庭聚餐，朋友聚会什么的，之前的C旅一年都开不到6-7千公里，而开车顶多就是听音乐，所以对于车机的要求不严格，有如买支iPhone 15 Pro Max也是用來打电话，拍照和微信比较多，其余的功能/性能其实都是次要的。

操控…曾经试驾过二手车行的22年款GTS，算满意，开起來真心不像台SUV，在Sport Plus的模式下有种开M3的错觉，除了视觉高度较高。目前车还在磨合期，而且除了交车当天开去朋友的店贴透明车衣，目前为止我还没有机会开过，问她，她表示满意，所以迟一点当过了磨合期我再试试，迟点再分享驾驶的感受。

油耗...坦白说，开性能车就不要太观注油耗，C旅，M3，1M都没有在意过，自然而然平时我们只观注加油格的提示。

动力表现...原车441匹马力已经足够，路上超车轻松。出入多数都会带着小朋友，所以本身就不会开特别快。在外地朋友的改装厂还停放着当年“疯狂”改800+马力的GTR，所以当自己想要回味年轻时的JDM时光就再去开开回味一下。

配置...GTS本身裸车就高，选了GTS组件基本完美了，唯一对我们的遗憾就是前面所提到的没柏林之声。另外还有前后侧裙板全为黑色，个人反而喜欢下方这3块地方同车色，迟点上了牌再去喷漆。

曾在某帖中看到有网友评论，每个车厂造车都有自己的品牌定位，追求，坚持，及成本。只要能夠在销售市场上经验长年的洗礼的车都是好车，只是适合和不合适你罢了。希望少一点互黑的黑粉，每篇论坛的文章只是想让尚未购买的车友从多角度了解自己计划购买的车辆。