离上一次保养已经过去几个月，这期间经历了深圳最冷的时候，也跨过了最忙碌的节日--春节，一晃又到了每年保险到期的日子，加上4S店指定的保养日期刚好临近。虽然这段时间跑的里程总数依然不多，但是使用频繁，几乎每天都在拥挤的车流中穿梭，最近深圳越来越堵，几乎每个周一和周五都要堵上一个小时，去加油站的也周期越来越短；结合这些情况来看，一并处理了也是必须。

 选个周日上午，没有下雨的时间，一路从南山出发，直奔目的地——东莞龙华丰田。我其实很少开车离开深圳，最常去的也不过是东莞临深片区，大部分时间就是两点一线。这个周日似乎和以往略有不同，一上北环，就遇到连续十几台泥头车和大货车。可能周日交警不上路吧，所以泥头车比往日多。这不，才走出没多远，就有两台泥头车加速从身边通过，既不打灯，也不鸣笛，突然从右边变道跑到左边，相继绝尘而去。其中有一台车几乎擦着我的后视镜强行变道通过。

 难怪深圳交警要开通一键举报功能，路上违章的车太多了。没走几公里，在一个路口，一辆金色私家车打着转向灯以大概20公里不到的速度占着右边转弯道路慢慢在走，后面起码跟着不下三台车在按喇叭。好不容易超过去从后视镜一看，一个长发女司机正拿着手机放在嘴边，估计是在微信。最近这种情况经常看到，非常讨厌。

 这一路上的经历比较丰富。上高速走了大概十几公里，遇到两次堵车，第一次是对面车道一台大货车在快速车道翻到，车头横在路中间，压坏了中间护栏，已经有吊车正在吊起车头，大货车上翻到下来的货物一部分堆在公路上；这次大塞车估计起码让两边车道堵住了好一会。第二次是刚好我前方不远处，两车追尾停在路上，堵住了快速车道。


 接近中午时分，终于到了此次目的地。来之前，听说卡罗拉混动刚刚上市，所以专门电话约了试驾。其实开惯了RAV4，不习惯卡罗拉这种低矮的车型，坐在里面感觉蹲着一样，有压迫感，主要出于对普锐斯的期望，想体验普锐斯，4S店里暂时没有，所以想试试混动的感觉，只好从新上市的卡罗拉混动入手了。试驾的是一款顶配版的混动卡罗拉，行驶里程不到五百公里。试驾了大概几公里，几十分钟的体会下来，觉得还比较好开，启动的时候很安静，只是在加速过程中才略有一点声音。那个像游戏鼠标一样的档位杆很有意思，控制它几乎不需要力量。加速吧，还是可以的，不推背，但是略雄厚，因为没有跑高速，所以只在常用的40-60公里/小时速度上体验了一把。转向时方向盘略重，不知道是新车的缘故还是很久没开过别的车。目前体会就这么多。

 试驾完卡罗拉混动回到店里，外面已经下起了小雨。在店里买完保险，按照流程，准备进入到车间去看看他们这次怎么操作。刚好的是，店里买保险除了送一堆枕头和水壶之类的以外，还送了一次发动机维护，可以此次一并用了，相得益彰。

 接待我的，还是去年那个熟悉的面孔。小伙子很热情，一阵简单的了解以后，领我进入了维修车间。车间里很忙碌，没有空位，据说还有很多车辆在排队。这次给车做保养的只有一个人，和以前一样，这个师傅也不说话，点头打过招呼以后，看了一眼施工单据就开始了作业。

 保养的详细过程我就不描述了，估计也没人喜欢看，随手拍了些图供车友参考。整个过程大概花了大约两个多小时，感觉这次这个师傅十分仔细，非常娴熟。和上次两个小孩子比起来，人虽然只有一个，但是却比以前两个人做得好多了，有很多之前没有的细节。比如拧螺丝，之前感觉他们跳跃着在底盘上挑螺丝拧，因为我没站在车底下，看不到具体情况，但是能从眼神中体会到是在走过场；而在检查轮胎环节，他们也只是流于形式。这个小伙子完全不一样，我不仅看到他在检查底盘过程中一眼一眼仔细查看，并且时不时用手摸，拧完以后做记号；检查轮胎时，用工具挑出缝隙中的碎石，并且把每个轮胎充满气，尤其是备胎。我其实很在意备胎充气，有一次胎压报警就是备胎引起的。在保养的最后，顺便让他们更换了之前点烟器保险，雨刮器胶条和局部补漆。

 对于这款车的发动机究竟需要多少润滑油，之前总有车友质疑我是不是被添加多了。这次我专门问了师傅，他说我们这款发动机一般需要4.5升左右，所以会有一大壶和一小壶。而且，为了保证润滑油更换得彻底，需要足够的预热和放油时间。 

 临近下午，保养完成。在回来的高速路上，来往的车辆少了很多，尽管天下着小雨，车速轻松可以达到100多公里。这次保养以后的感觉极好，整个脚感比来时轻松，油门回馈弹性很好，响应很快，动力输出感觉更顺畅，有种说不出来的力道。

 写下这次感受，是在做完保养一个月左右的时间，回想这期间，我发现车辆怠速很稳，早上启动车辆到怠速1000左右，大概10秒钟左右，快速道上驾驶时，发动机2000-3000转时候的力道比较足，而且比较持续。有车友会说，这有什么稀奇，你不是2.5排量吗？是，不过因为我一直使用ECO，以前加速略有停顿，和现在还是有区别的。此次，我只想说，这次保养，真的很仔细！