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一、购车初心：从“种草”到“果断下手”

其实早在2022年选购油车时，我就对电车暗生好感，无奈当时电车整体价格偏高，只能暂时搁置这份念想。这两年开着油车通勤代步，每年里程差不多要跑2万公里，日积月累下来的油费着实让人肉疼。也正因为这份“油耗压力”，换电车的想法再次涌上心头，这一次，我下定决心要把念想变成现实。

二、选车之路：兜兜转转，终遇心仪之选

今年四五月份，我正式开启了我的选车之旅。期间陆续关注过比亚迪元UP、东风纳米06、宝骏悦也PLUS、埃安UT等热门车型，要么是部分配置没达到心理预期，要么是价格超出预算，始终没能找到完全契合的那一款。转机出现在8月份，名爵MG4、极狐T1、五菱缤果S等车型陆续上市，超高的性价比一下子抓住了我的目光。

我先去试驾了名爵MG4，虽然性能表现尚可，但外观设计没能戳中我的审美点。随后便转头预约了极狐T1的试驾，当看到子夜灰配色的实车时，沉稳大气的质感瞬间让我眼前一亮。车内的大尺寸车机屏幕操作流畅，空间表现也远超我的预期，无论是日常通勤还是家庭出行都完全够用。试驾结束后我便心意已定，在极狐T1上市前两天，果断下定了425PRO版本。值得一提的是，我原本选的是沙棕内饰，后来4S店告知该配色暂时没货，只好换成了黑金内饰，没想到提车时看到实车，黑金内饰的质感比想象中更惊艳，算是意外之喜。

三、提车时刻：一切顺利，满心欢喜

9月26日下午，我带上提前买好的车牌保护框来到4S店，让销售帮忙把车牌和保护框一起安装好。简单检查了一遍车辆的外观和内饰，确认没有任何问题后，交付经理耐心地为我讲解了车辆的各项功能，还仔细移交了相关车辆材料。一切就绪后，我便开着心爱的极狐T1，开开心心地踏上了回家的路。

四、费用清单：价格清晰，没有套路

我买的是极狐T1 425PRO子夜灰+黑金

裸车价：69800元

上牌费：500元

保险费：4200元

合计费用：74500元（旧车置换还优惠了10000元）

五、用车体验：越开越爱，质感在线

如今提车已经两个多月，车辆里程已经跑了6000多公里，这段时间的用车体验让我越发喜爱这款车。最让我满意的是它的续航表现，跨城跑国道时，车上坐2个人，空调设置25度、2挡风，续航基本能实现1:1精准兑现，完全没有续航焦虑。

驾驶质感方面也值得称赞，电车起步平顺无顿挫的优势展现得淋漓尽致，日常开着十分丝滑。车内空间足够大，很适合家用代步。底盘调校也很舒适，路过减速带时不会有明显的颠簸感，无论是市区通勤穿梭还是跨城长途出行，都能给我带来稳定靠谱的驾驶体验。

六、续航实测：数据说话，表现亮眼

为了更精准地了解车辆的续航能力，我专门做了一次实测：一周的时间累计行驶了200公里。其中包含约60公里的高速路段，最高时速控制在105km/h，车内当时乘坐了三四个人，室外温度大概24度，空调根据需求时而开启时而关闭。最终表显掉电228公里，经计算续航达成率高达87.7%，这样的表现达到了我的预期。

七、给车友的建议：

对于7-8万元这个价位的纯电小车来说，极狐T1我是推荐的，虽然用车短短两个月，但是没遇到什么问题。

（1）空间足够大：很适合家用代步；

（2）性价比很高：对于普通工薪家庭来说价格合适；

（3）续航足够用：400公里的续航，对于城市通勤、上下班代步、接娃足够用了。

（4）充电速度快：从30%充到80%只要17分钟左右，对于这个价位的车来说是挺快了。

（5）外观颜值高：这个外观我个人是觉得挺好看的，当然仁者见仁。