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改装音响加装超级法拉电容,亲测效果,动力小小改善!电压稳定!
1 52 发布于 2019-10-18 16:11:03 只看楼主 热门标准
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       17年的车到现在到现在开了2年多了,17年提车三个月进行了第一次音响升级,18年升级一次,今年上个月再次升级,三次改装历程已经完善整个音响系统,目前10.1系统,11个喇叭,3台功放,随之出现的问题就是耗电问题,几个月前就已经报警提醒蓄电池电量低了,目前音响总耗电不到2000W,峰值会再高出一倍,电压压力还是比较大的,电瓶,功放都会承担压力,还会影响音质的品质;
       为了能解决该问题,耗时尽1个月研究超级法拉电容,各种论坛、微博、百度、***好友、网络直播间进行各种咨询,最后得出的结论就是改装汽车音响尤其是加装大功率超低音的,加法拉电容还是很有必要的!!法拉电容因为和蓄电池的结构不通,可以瞬间充电和放电,弥补了因为瞬间电流突然加大而蓄电池满足不了的缺陷,因为超低音喇叭往往直径比较大,功率要求高,超低功放大多都是单路功放,一个功放只为这一个喇叭提供放大功率,功率达不到会影响低音效果,决定先入手一个试试!
       网传电容的几个作用:提升动力、降低油耗、提升音质、稳定电压、保护电瓶、启动有力等,此处省略几万个字!
       马云商城里上的法拉电容品种品种众多,价格悬殊很大,卖家吹捧效果很严重,虚标的就更多了,经过一周的反复考察,决定整一个美国某品牌的法拉电容,网上评论还是很高的,价格也能接受,下面将展示整个加装过程和效果测试!

就这个品牌的,我也不认识啥牌子,一艘口碑还不错!

发货之前默认充电的,应为个人对这个不太懂所以也是充好电发过来的!工作电压范围10-14V

标注的容量是58F,也就是58法拉,感觉应该不够!

看一头的形状能幻想出里面的是多粗的电容!

这年接线柱,很简单,就一个正极一个负极!

先找到电瓶的正极,这个是拆完以后的,左边正极,正极上面有一根红色的电线是穿过防火墙的,这根线是直接给到驾驶室两台功放的,第二次改装的时候加装的!注意看负极上的高科技装置!

负极上的装置是去年冬天装的,因为单位比较近停车不方便,经常不开车,怕电瓶馈电严重,加装了一个断电装置,不开的时候转动红色开关电瓶负极就断开了,这时候全车没电,车门必须用机械钥匙,用的时候先打开机盖,遥控锁车,断电就OK了,用的时候机械钥匙开门打开机盖拧上寄可以了,只不过小计里程什么的都清0了!之前的老车就用这个很好用!

电池正极必须要拆机盖下面的护板,空滤进气孔才能看到正极!

我们公司的技师,持有二手车评估师资格证书、汽车电工资格证书、汽车维修资格证书、当然工具也很全,所以我省了不少工时费,当时招他进来的时候也是看他有这些技能,主要是他会抽油,从发动机舱里的汽油滤芯那里,在不启动车辆的情况下几分钟抽干邮箱,还撒不到地下

这个空气开关是和电容一起发过来的,那个红色的正极线要剪短接到空气开关上,作用和保险丝一样,还多一个作用就是长时间不开可以断开电容;

第一步完成正极线已经接好!

正负极的电容一端都接好了,两根线都是附带的,挺很粗!

这个电容和电瓶是并联连接的方式,也就是正极接正极,负极接负极,没啥技术含量,因为负极上的装置复杂直接接到机舱的打铁上了,正极接到电瓶!

正极接线完成,上面通扣,很方便!

电容定位!找个合适的地方安置他,用螺丝固定的想法基本放弃了,扎带也没地方绑,幸好我有第三套方案,3M的双面胶,直接粘到了保险盒上面,那个地方轻易不动也是最干净的好粘,离电瓶也近!

完工!测试!

测试了3天时间,突然有个惊奇的发现,油门响应的灵敏了些许,不像说的这么邪乎油门轻了,但是真的是灵敏度提升了,油门踩下去的时候发动转速提升的速度真的有提高,这和所说的动力提升有误差,动力是固定的不改装不会提升,可以说成动力来的之前快了一点,油门确实灵敏度有提升,启动有力我没理解是啥意思,启动干脆利索还是有的,点火瞬间着车,不管凉车热车,之前热车是这样,凉车轻微吃力,音响提升目前发现电压稳定在14V,之前电压12.8V的时候多,现在怠速听歌14V,音量比较稳定了,开关大灯轰油门音质都没有变化,其他的效果还是慢慢测试中,目前正在计划每个功放加装一台,保证音响工作的稳定电压,让音质在提升一个档次,其实汽车音响玩的还是电,同样功放汽车用的要比家用的价格贵很多,就是因为车上只有12V的电,而家里是220V,都是贵在电上了,小电压大电流需要放大很多倍才有效果,后期的效果还会不断更新!

  • 装饰改装
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