看过很多电车的事故和冬季高速堵车困在高速上车没电的事件，也听说电车更容易晕车，保险比油车贵。最终还是选择油车。预算9万左右落地的合资车，最开始的时候还是喜欢大众朗逸的，但是同价位朗逸的只能买到自吸版，宝来也是一样。大众自吸的宝来朗逸就是那种皮实耐造，动力差的车型。不符合我对车的动力要求。同事买的就是自吸宝来，自己都说动力有点肉，所以最终目光停留在威朗上。我在北京上班，周末也去4儿子店看了看实车，不过展车都是高配版，都说性价比最高的是乐享版，简单和业务沟通一下，他们只有库存大半年的车，全包落地8.5左右，可以走厂家金融免息贷，还是8.5落地。简单了解完之后觉得还可以，但是个人还是不喜欢库存车，据说23年10月之前的车燃油模块容易出故障，之后日期的是新型号的燃油模块，更加稳定，想着回老家看看有没有新日期的车。趁着五一放假，回老家的4s店看车，库存车也差不多是8.7落地。新车得10个。然后进行了上午的拉扯。24年3月生产的车，24年5.1提的。最终9.4落地。还是有点亏，自己有点心急了，感觉再拉扯拉扯还能低。

车价7.99，保险购置税上牌一共9.4落地，做了个厂家金融免息贷款，贷了3.3万，一年还清，月供2750元。赠送了倒车影像，行车记录仪，脚垫，玻璃膜，砸个金蛋，抽到一把雨伞（运气也就这样了，也许也根本没啥大奖，哈哈哈）送两次基础保养。

签完一堆文件，4S业务员把车开出来，核对了车架号，我根据网上搜的验车步骤逐个部位都检查一下，没问题了，四儿子就把车开走洗车，加装倒车影像。当天打的临牌，由于贴膜店贴膜比较多，当天没贴，下午就开回家了。后面找个周末把车开去贴的膜。

外观比较满意，挺漂亮的，新车自动开启了车道保持辅助，有点不习惯，后来给关了，动力十足，相当的满意，公路小钢炮。184匹马力，虽然是CVT变速箱，但它是钢链式的CVT，据说是通用最好的CVT了。底盘有点低，后悬避震有点差。但是这个价格已经无敌了。