1：车辆润滑手册。 

一，首先老牛给大家介绍车辆用润滑油的种类有哪些？

  发动机油：主要用于发动机曲轴，连杆，活塞环与缸套，凸轮与挺杆。当然，还有我们思锐车上的涡轮增压器。

1，润滑系即循环

 发动机就像汽车的心脏不可缺少，而机油对于发动机和涡轮增压器而言就犹如人的血液是必不可少的，那么发动机的心脏是什么呢？可能问到很多人答案都不一样，如果把发动机比喻成一个人，那么发动机的心脏则是机油泵。机油泵是整个润滑系统里面最为重要的一个部件，它的作用就像是抽水机，把油底壳的机油源源不断的抽进润滑系。这里简单的给大家介绍一下整个润滑系的循环过程。

油底壳是储存机油的地方》》进入机油泵》》进入机油滤芯器》》进入一个旁通阀》》进入主油道》》进入曲轴箱前后壁及隔板油道》》分别进入曲轴主轴承，凸轮轴轴承，限压阀，涡轮增压器，连杆轴承等》》随后机油都会回到油底壳。

        关于这个机油润滑系的循环路线老牛只是简单大致的介绍，真实的润滑系还有复杂些，跟大多数思锐车主讲也不见得能懂，所以对于我们车主来说，懂得大致的原理就够了。  ,

2，润滑油的作用

        说完润滑系的循环过程，接下来老牛再给大家讲讲机油和整个润滑系的作用。

为了保证发动机正常工作，必须设置润滑系，以使运动机件的表面覆盖一层薄薄的机油膜，避免机件间直接摩擦而产生的不良后果。 

润滑系的功能就是上面我所讲的，将机油源源不断的供给各个运动积极地摩擦表面，以起到下列作用。

1：润滑作用

润滑油可使运动机件之间构成油膜接触，减小摩擦阻力和运动力损失，并减小机件的磨损。有一些较好的合成润滑油还具有一定的修复作用。

2：清洁作用

循环流动的机油将摩擦脱落的金属细屑带走，使之不致留存在机件之间形成磨料加剧磨损，这里要提醒各位车主，对于您的爱车特别是在磨合期的车辆一定要按时去更换机油，因为磨合期会产生大量金属细屑，严重的会堵塞机油滤清器影响发动机正常润滑。

3：散热作用

循环流动的机油能将摩擦产生的热量带走，并使运动机件不致因升温过高而烧损。

4：密封作用

润滑油在活塞环与汽缸壁之间构成油膜，可起一定的密封作用，以防漏气。

5：防锈防腐蚀等。 

润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

6：减震缓冲

当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

发动机是汽车的心脏，那么发动机机油就可以称之为血液。油的质量直接影响发动机的寿命，和涡轮增压器的使用寿命。尤其是涡轮增压器对机油品质的要求更高。

 3，润滑油的种类和型号

说完润滑油的作用，老牛再跟大家讲讲如何挑选和区分润滑油的种类和型号。

如何挑选一款适合自己爱车定的机油一直是我们车主头痛的事情，机油壶上有很多英文标识和数字之类的让人头痛，等老牛慢慢的道来，为你排忧解难。

 汽车发动机润滑油大致分为两大类;矿物质油，和合成机油，合成油又分半合成和全合成油。

SAE API 英文标志代表的意义是什么呢？

SAE美国汽车工程师学会的英文缩写。ASE等级代表油品的粘度等级。

列如：SAE40，SAE50为单级油。SAE15-40，SAE20W-50为多级油。W代表低温性能。

API美国石油学会的英文缩写。API等级代表油品的质量分类，

API发动机油分类体系又分两类：

S系列代表汽油发动机用油

规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM 。

(越往后品质级别越高）

C系列代表柴油发动机用油

规格有;API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4

(越往后品质级别越高）

S和C同时存在，则表示是汽柴通用的发动机用油。

4，如何挑选适合思锐的机油

我们这里只说思锐适合的机油，对于思锐1.5T发动机应该选择SL以上的全合成或者半合成机油。粘度就因地区和工作环境而异。为什么要选择合成机油呢？因为我们的发动机带涡轮增压器，需要流动性好的机油，而合成机油的优点就是流动性比矿物质高，需要高粘度矿物质油才能满足的发动机，粘度低的合成机油同样可以满足要求。SAE5W-40基本可以满足思锐。其实SL和SM都很适合思锐使用，老牛觉得最佳的SM 5W-40全合成机油冬夏两用。

为什么不主张用SN和SN以上的机油？

SN是目前最好的机油，为什么老牛不主张用呢？SN级别的机油粘度比较低，适应于精密度较好的发动机，通常用于赛车和性能跑车，连奔驰宝马都不推荐使用SN级别机油。SN的主要作用是减少摩擦所有产生的机油膜非常薄，一般发动机的活塞环精密度达不到要求便会产生烧机油现象。

网友提问：首先感谢LZ发技术贴，学习中。。。。貌似现在卖的机油很多都是SN级的啊，应该比SM的还好点吧？楼主为何不推荐SN级的油？

老牛回答：

不是每一款车子都适合用SN或者以上的的机油，这种机油大多是给密封性较好的跑车即赛车使用，粘度相当的低，普通汽车发动机的精密度达不到此要求，长期使用此机油可能会烧机油。不是最好最贵的机油对您的爱车就越好，而是要挑选适合您爱车的机油。有很多奔驰宝马为什么烧机油其实跟选择机油有很大关系。SJSLSM都很适合思锐我推荐使用SM当是SL也非常适合思锐。

（欢迎网友提问，老牛有问必答）

5，机油量的多少

 下面老牛告诉大家机油该加多少，是冷车量还是刚熄火就量。

每台发动机的注油口内壁上一般都有最高和最低的油位标记（MAX和MIN）这说明油位不能超过MAX也不能低于MIN。

油位降低即发动机中机油量减少会增加油的负载，导致油受热污浊的情况会越严重。这不仅使润滑性能减弱，也增加了耗油量。因为发动机中油越少，油温就越高，而油温越高，耗油量就会随着油温的升高而增大。当油位在最低点（MIN）时运行发动机是很危险的。

有网友问既然机油不能少了，那我多加一点总没有什么问题吧？

其实一直将油位保持在最高点（MAX）会使油起泡沫而导致润滑不足，从而造成磨损严重。起泡的油也会导致油耗量的增加。如果超过MAX位太多，严重的可能导致烧机油和飞车等不良现象出现。

因此，老牛建议将发动机油位保持在MAX和MIN标记之间接近MAX三分之一的位置上。

关于思锐如何正确的量机油。下面我们上图讲解。

在量机油前，我们应该把车停在一个平整路面上，打开引擎盖机油应该在冷车或者在停车熄火5分钟以上测量。 

先打开引擎盖，找到机油标尺，思锐的机油标尺在车的右边加冷却液的位置，将机油标尺拔出。

用干净的纸巾或干净的抹布擦干净。

然后插回去，应该插到底




拔出检查机油量，思锐的机油标尺没有字母标示，有两个小点，上面的代表最高位置MAX下面的小点代表最低位置MIN.机油量应该在两者之间，如上图为最为标准的机油位。

机油不足或者润滑不当使用劣质机油产生的后果是非常严重的，老牛给你们看看一些劣质机油和润滑不足给活塞造成的破坏
此为润滑不足，缺少机油造成的活塞烧伤。
烧伤拉缸严重的会像下图

严重的还会断环


这个是老牛今天修的车子。

上图为正常磨损和润滑不良烧伤早期磨损的对比

上图为正常磨损活塞

上图为机油量过高引起烧机油的活塞

新装配好的活塞

缸套也是新的

6，什么情况下应该换机油？

汽车每行驶一定的里程或一段时间后，必须更换发动机润滑油，一般应遵循发动机制造商的建议。我们思锐车主可以按照厂家规定3000公里首保更换机油即机油滤清器，首保后每7500公里更换机油即机油滤清器。 

平时驾驶员也可以做一些常规检查，发现下列情况的应立即更换机油：

1，机油混浊，透明度低；

2，机油很稀，像水一样；

3，机油中含有的杂质较多；

4，机油中含有泡沫较多，有乳化现象。  

另外，车辆遇涉水，长途行驶等特殊情况，应在行驶后立即检查，更换机油。车辆涉水后，有可能会造成机油进水，机油进水后浮黄白色，呈乳样。这样的机油已经失去润滑性，如果继续使用，发动机各部件摩擦增大，会导致发动机过热，烧瓦等一系列连锁反应。车辆长途行驶，竞赛，极速驾驶和恶劣环境等驾驶后，发动机由于连续工作，持续高转速高负荷工作，也同样需要检查，更换机油。合理的更换发动机油，有利于发动机的使用寿命和正常工作，同时也保证发动机的功率输出，另外还有很重要的一点：更换机油一定要同时更换机油滤清器。

遇汽车涉水路面不到万不得已不可强行通过，如果汽车在涉水路面中途突然熄火，千万不可再次启动发动机，后果很严重！！

7，什么原因会造成发动机油耗过大？

发动机各密封面和油封损坏，将造成机油的渗漏。一旦渗漏发生，在发动机外部就可以观察到。如排气管冒蓝烟，则是机油进入燃烧室被烧掉。机油可以通过七个途径进入燃烧室：

1.导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在行使时，气门罩中的机油滴就会沿间隙进入燃烧室，如发生这一故障或扩大了气门导管孔径，应配合用大一号的气门杆的进气门。

2.气门挡油圈失效，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。

3.活塞环与汽缸壁磨损过大，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室。

4.曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风量的作用，曲轴箱中过多的机油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入进气管。

5.空压泵窜机油过多。

6.空气滤清器滤芯堵塞，空气泵进气负压大，机油倒窜。

7.增压器密封环失效。

8，关于发动机油压问题的解释

A.发动机的压力越高越好吗？

    在发动机系统运行正常前提下，油压主要由油泵转速（发动机转速）以及发动机油粘度来决定。当发动机转速相同，油温相等时，单机机油SAE 30和SAE 20的压力。通常人们认为油压知识滑动轴承中优雅的测试值。发动机在设计时已考虑在油压大于0.8—1bar时，在任何承载情况下均能保证润滑。尤其在冬天，如果使用SAE等级较高的机油，当启动发动机时油压表显示一个很大的值，由于刚启动的机油温度低而粘度高，无法将油“喷溅”至缸壁及活塞环处，这将大大降低机油对轴承、汽缸壁和活塞环的润滑，对发动机的危害极大，同时会增加燃油耗量。

B.导致油压高的原因及处理的措施：

导致油压高的主要原因

相应处理措施

1．机油粘度太大 

换用合适的新油

2．机油表或传感器失灵  

检修并调整，或换新油

3．机油限压阀开启压力调得过高或限压弹簧太硬 

检修并调整

4．机油主油道有堵塞  

检修，清洗

5．机油滤溃器堵塞虽旁通阀不能正常开肩

换新，检修并调整

    此外，当机油粘度高时，由于油的流动阻力大，使润滑油无法持续流动，尽管油压表指向较高的位置，也无法到达最佳润滑的目的。

C.换用同一等级不同品牌的机油是否会产生油压降低的现象？

    在实际中有时会出现这种情况。如果原来用的是低档油，在使用过程中会在油路中产生沉积物，使油路中的阻力较大而油压表会显示出来较高的值。如果换用高档机油，尤其是三特机油，由于其清净分散性非常好，会在发动机工作几个小时后逐渐清除掉缸体内部及油路中的污垢。三特机油在发动机运行的同时净化了发动机的缸体和油路，减少了堵塞，这时候油压略有降低，有些司机误认为新油太稀或质量不好。其实恰恰相反，正是这种清净分散性好的高质量机油为发动机进入完全及最佳的润滑状态创造了条件。第=次换油继续使用三特油品，此故障便可消失。

D.油压低及油压灯闪亮的原因及采取的处理措施：

    发动机出现问题的原因非常复杂，首先不应怀疑最新换用的高质量的机油，而应作全面的分析检查，车辆的油压受油压灯的监控，该灯的亮与否只说明油压是否存在。当车辆的油压灯闪亮时，许多司机将此故障简单的归咎于所有的发动机油似乎是极其错误的。出现此类故障一般情况下与机油无关。

导致油压灯闪亮的主要原因

相应处理措施

1．机油液面过低，油量太少。

加注润滑油

2．机油被燃油所稀释。         

更换新油 

3．油压表管线堵塞。

检修清洗管线并调整

4．润滑油系统吸入了空气。

检修修理并调整

5．供油系统堵塞。

清理供油系统，并检修调整

6．润滑油泵不良或磨损大，使机油在润滑时产生回流。

检修并调整

7．油压表调整不良或油压表不准。

检修，调整或换用新压力表，并校准

8．润滑油滤清器堵塞。

清洗或换油

9．摇臂给油过多。

调整供油孔

10．系统漏油，或发动机磨损太大。 

检修

1 1．劣质机油过滤器，没有起到过滤的作用 往往会造成机油压力供应不足，机油灯 报警，甚至会产生拉缸，大小瓦拉伤等不良后果。

换用新的高质量过滤器，并检修发动机

1 2．非常旧的发动机曲轴间隙和连杆间隙过大，油循环受到的阻力减小，油容易流出轴承部位，油管中的压力降低至预定值以下。

检修并调整

13．机油粘度小。

换用合适的新油

9，什么因素会导致发动机的寿命缩短？

如今全面检修发动机将需要支付的费用相当于购买一辆新车或者一台新式发动机费用的15%-30%，这是很大的一笔开销！如果一辆轿车的发动机使用寿命仅为200,000KM，那么一部车的使用费用会直线上升。而每一位精打细算的车主预计的发动机使用寿命是上述寿命的两倍。若司机及车主对一些细节能加以重视的话，每一台新型的，以先进技术设计生产的发动机的寿命均可延长一倍而且不发生故障。

对发动机寿命起绝对性影响的重要因素：

汽油发动机要顺利运行的前提是对某些部件及时维护和维修。

对于我们思锐车主：

1，要到正规的汽修厂或4S店更换比亚迪原厂火花塞。

2，定期更换发动机油及机油滤清器，以防止锈浊的产生。

3，特别是“走走停停”的交通状态下（最容易产生积炭和油泥），可利用高品质的油品防止发动机提早报废。

4，思锐的1.5T发动机虽然带有熄火后的延时冷却，但是为了保障和更好的呵护我们的涡轮增压器，老牛特别建议大家在冷车启动好怠速1到3分钟不宜超过5分钟在行驶，停车时也建议怠速1到3分钟，不宜超过10分钟。总之在任何情况下汽车的怠速都不宜太久，因为怠速时机油压力较低，不利用完全润滑。

10，发动机油为什么会变黑？

发动机油的初始颜色取决于基础油和添加剂的颜色，而一般基础油的颜色不会有太大的差别，所以机油的初始颜色主要由添加剂颜色的深或浅决定。不同厂商同等级油所生产的添加剂颜色是有所不同的，一般不说明机油的好坏。

机油在使用后颜色会变深，一般有以下几种原因：

1，机油的氧化

机油的氧化是衡量它在高温下是否稳定的指标，是由机油的温度，基础油与抗氧添加剂的氧化诱导期所决定的。因此氧化的过程需要一定的时间，一般来说机油的颜色不会很快由于氧化而变深，更不至于很快变黑。

2，车辆的行驶状况

我们知道汽油发动机在满负荷行驶时是在较高温度下工作的，其实冷却系统是为满负荷持续运行设计的。如果车辆因某种原因开开停停（如市区道路经常堵车），这时候的发动机处于“过冷”情况下运行，即在低于设计温度下工作，这时汽油特别容易形成部分氧化的化合物，它窜入曲轴箱，缩合成不溶于油的液滴，当它回到活塞环区时牢牢地粘附在金属表面，受热转化为半固体或固体漆状沉积，另外润滑油也可氧化形成沉积物，这一过程可由窜气过来的氮氧化物加速。

所以这些沉积物如能及时被含有清净分散添加剂的润滑油冲洗下来并过滤出去，对发动机的保养是非常有益的。所以一般来说，机油在使用过程中变黑不是坏事，至于机油变色的速度更取决于车辆的状况，行驶条件及发动机的窜漏程度等等。

11，可否在发动机油里补加额外添加剂？

正规公司生产的各种机油都会按合理的配比采用添加剂，如果向已经调配好的机油里增添额外这样那样功能的添加剂风险是非常大的。除了会增加不必要的费用外，还可能因添加剂过量，配比失调或者调合不均造成沉积物产生一些意想不到的不良后果。因此，老牛不提倡大家在机油里补加额外的添加剂！

温馨提示：机油滤清器是过滤机油里面的油污油泥以及一些磨损脱落的金属碎屑，机油滤清的寿命取决于机油的好坏，品质好的机油一般可以持续使用几万公里，但是现在由于大多数汽车都是在市区行驶较多，经常低转速缓慢行驶走走停停，这样的行驶环境非常容易产生油泥和积炭。对发动机的影响非常大，发动机油的寿命也会大大缩短。建议经常跑市区的车友在选择机油的时候尽量选择高品质合成机油，还有就是一个月偶尔去跑几次高速烧烧积炭。最后，长期出差的朋友应该通知家人和朋友，车子一个星期至少开一次。否则车子放就了比开久了更容易坏。

二，齿轮油：

主要用于汽车后桥，齿轮变速箱。

对于齿轮油老牛说的不多，只要不漏油基本没什么问题。新车一般在一年一万公里左右跟换，后面两年也可以一年也可以两万也可以但是这个东西最好不要超过3到5万公里，有油标准就按厂家要求，自动挡是我一定要换自动挡专业齿轮油。

三，刹车液：

用于汽车制动系统和油式离合器系统。

刹车油是非常关键的，一定要买品牌刹车油，便宜的容易生锈到时候刹车失灵乖乖老牛也救不了你，还有，更换刹车油是一件比较专业的活，不是动手能力强就能搞定的，里面有很多专业的东西和注意事项，万一进了空气就麻烦死了，使用老牛建议，这个钱真不能省，去4S或者专业汽修厂换吧。

四，方向机转动液;

俗称方向机油，用于油压方向助力系统。方向机油不够的话非常容易烧掉方向机助力泵，当转动方向时会听到助力泵传来支支声时，立即检查方向机油。

五，润滑脂：

用于车辆各轴承的润滑，密封。这个是修理工用的。

六，防冻液;

用于发动机冷却系统。

加水箱的，

老牛警告：思锐1.5T发动机涡轮增压器熄火电子自动冷却系统。思锐有两个水泵，一个是用于发动机冷却循环的，另一个则是熄火后冷却涡轮增压器的电子水泵，它是通过电子驱动水泵循环冷却涡轮增压器。这个系统比较复杂，。一旦里面的水漏光了，就很难加进去了，这个东西是比亚迪独有的吧（具体是不是比亚迪才有老牛也不清楚）听4S的机电组长说一次1.5T的速锐换冷却液的时候操作不当把电子水泵里面的水放换水放干净了，结果加冷却液加了几个小时。所以车友千万千万不要以为冷却液好换就自己动手，把水放光加回去你就死定了！！！强烈建议去4S换。

涡轮增压器的维护保养

1，涡轮增压器的主要作用

俗话说的好，又要马儿跑，又想马儿不吃草，其实涡轮增压器并没有我们想象当中的完美。要想马儿跑，马儿必定要吃草。涡轮增压器的作用就是能够通过大量的吸氧气达到燃油更加充分的燃烧。但是吸氧量越大供应量就会增大，理论上讲同排量的发动机带涡轮增压器的比自然吸气的发动机更耗油些。看到这里有些人又要说我老牛又在吹牛了，别急，听老牛慢慢道来。

同样排量的发动机，同时开启，同样的转速。同样的一升油你们猜那个发动机会先没油？老牛告诉你，肯定是带涡轮增压器的油先烧完，因为都是空转嘛，不带负荷，带涡轮增压器发动机增加大量的额外马力无用武之地。小负荷的话也是如此。怎么才能真正体现出涡轮增压器的作用呢？跑起来！两只马儿赛跑，普通的马儿吃一斤草能跑10里路花了10分钟，而带涡轮增压器的马儿却跑了十一里路仅仅花了9分钟。这就是涡轮增压器的作用，必须在赛场上才能发挥其作用秒杀自然吸气发动机。如果我们让马儿放慢脚步呢，都吃一斤草走20里路必须在20分钟外完成。嘿嘿！带涡轮增压器的马儿糗大了，走了19里就走不动了在一旁吃草，而不带涡轮增压器的马儿却在20分钟外走完了20里路。要想发挥出涡轮增压器的作用必须充分利用涡轮增压器额外的马力，相对快速平顺的路况有利于发挥涡轮增压器的作用，而走走停停，时而急加速时而急刹车，一档二档缓慢跟车浪费了大量的马力，涡轮增压器一定要在高速档在一定的转速才能达到节能环保的效果，所以涡轮增压器适合跑高速，不利于跑市区。如果是1.5T跟自然吸气2.0L自然吸气在市区节油方面也没有什么优势。大家开车的时候不要一味的追求1750转以上，慢慢来速度晃晃的上更能充分利用发动机的动力而不会被大量浪费。油门轻踩，速度上来后再放一些，尽量保持一个速度行驶，超过就慢慢放一点油门或者下坡就让车子带档滑行，速度低了就加点油门回到那个速度再放一点点，保持住。手动档的60到70码尽量用5档，80码左右再用6档，当然这个也有看实际情况和路口的，如果是平顺的高速公路70码用6档也是很省油的。

2，基本原理

涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少排放量的发动机部件。涡轮增压器本身不是一种动力源，它是利用发动机排出中的剩余能量来工作，其作用是向发动机提供更多的压缩空气。

涡轮增压器安装在发动机的排气管上，发动机气缸排出的废气推动涡轮叶轮转动，压气机叶轮将经空气滤清的空气加压后送入气缸。因为进入气缸的氧气密度增大，所以允许喷人更多的燃油或使燃油更充分的燃烧，从而使发动机产生更大的功率或降低排放。涡轮增压器还可以使发动机在高原上工作时获得功率补偿。

涡轮增压器的压缩空气出气口，这里出来的是通过空气滤清器加压后的空气直接进入冷却箱再进入气缸内

进气，压缩机叶轮

小的那个是机油回油口，大的方形四个螺丝孔的是废气出口。思锐的涡轮增压器还带有出水口。

发动机排出的废气推动这个涡轮叶轮再通过一根轴带动压缩叶轮旋转

旁通阀开关

叶片


机油进油口，思锐涡轮增压器还带有进水口
放气阀


这个是柴油发动机的涡轮增压器。


里面有一个非常精密的轴承，涡轮增压器最贵的部件。
明天上思锐的涡轮增压器维护和注意事项有图

如何正确的使用涡轮增压器，确保涡轮增压器的使用寿命的延长：

发动机启动后不要立即加负荷，应怠速夏天（2到3分钟）冬天（3到5分钟）以保持涡轮增压器的良好润滑;发动机关闭前也应怠速2到5分钟，使涡轮增压器转速和发动机排气系统温度下降，防止发生回热，机油结焦，轴承烧损，特别是跑完高速。思锐虽然有电子水冷系统，但水冷只能保证你的涡轮增压器慢慢的冷却，不能保证其润滑，所有温度特别高的时候还需怠速几分钟让发动机的温度稍微降低涡轮增压器里德机油才不会因为温度过高而烧干，平时短途如果发动机的温度还没有升很高这帮70度一下的话怠速一分钟内熄火也没有什么大问题。经常性不正确使用会使涡轮增压器提前损坏。

有些朋友说居然要等温度降下来熄火才能保证涡轮增压器的使用寿命那我就长时间怠速，让发动机温度降低。。。。。老牛告诉你，这样长时间的怠速对涡轮增压器伤害也是很大滴，涡轮增压器怠速时间不宜过长（一般不用超过20分钟）过长则容易造成压气机端漏油。

对涡轮增压器一定要做好定期保养

1,定期检查各连接部位是否松动，漏气，漏油，如果加油门时可以听见啸叫声则证明涡轮增压器出气连接管某个部位漏气，要感觉处理，不然对发动机影响很大，而影响动了。

2经常清洁空气滤清器，并按发动机生产厂家要求定期更换，否则将导致涡轮增压器漏油。

3长期不用的发动机（一般不超过7天），再重新使用前必须拆下涡轮增压器进油管，在进油口加注机油并转动叶轮润滑轴承。（这也是老牛上面更大家说的，一个星期至少开两次车，哪怕你启动出去转一圈回来都好）

3,按厂家规定，定期（一般8000公里左右）更换机油，机油滤清。（机油一定要品质好的机油）

这根管子为比亚迪思锐1.5T涡轮增压器压缩空气管，涡轮增压器连接发动机节气门端。这根管子漏气会在加大油门时发出啸叫声，

这根管子是空气滤清器连接涡轮增压器进气管，这根管子漏气的话会造成涡轮增压器和发动机的早期磨损。所有这根管子是非常重要的，需要经常检查其密封性。
此管为进油管，出油管在下面

此管为进水管，出水管在下面看不到。

放气阀

出水管

调节器

涡轮增压器

此图为比亚迪1.5T涡轮增压器漏油

有图有真相

进气管大量漏油，出气管也有大量机油














老牛提示：请大家不要认为这一定就是比亚迪的质量问题，其实涡轮增压器的不正确使用和维护的可能性更大，（老牛汽车修理工换过无数个涡轮增压器，以前不懂的时候，在装配的时候忘记往进油口注机油，涡轮增压器使用没两天就漏油，因为是质量问题换一个再装结果一样，后来销售人员要求我注机油后就没事了。）
所有说涡轮增压器很娇贵，即使是你干烧几秒钟涡轮增压器都会烧坏。因为启动后涡轮增压器的叶轮高速旋转，顷刻就能让一个崭新的涡轮增压器报废，所有涡轮增压器必须正确的维护和保养。小心的呵护和爱。

正在输入。。（。。。。。。

老牛今天太累了，明天再接着写 

（看帖不顶者，木有小JJ）