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为运动而生--雪佛兰创界试驾测评
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非常荣幸能给大家带来这篇雪佛兰-创界的试驾评测作业，本人常青嵩，非常热爱汽车，同时也是一名老司机，欢迎大家留言交流。
雪佛兰-创界是雪佛兰旗下的一款紧凑型运动SUV，车身外形尺寸介于创酷和探界之间。从它的外观和内饰配置感受出，这款车主要面对的是年轻运动的人群，整个车充满了运动气息。本次试驾的车辆为自动4驱悍锐版本，配备一台1.3T的三缸发动机和9AT变速箱。为什么说它是为运动而生呢，不管是看他的外观，还是内在，给人的第一感觉都是“运动”。
下面我们就来一起看看这台车到底有什么特别之处吧！
雪佛兰-创界是雪佛兰旗下的一款紧凑型运动SUV，车身外形尺寸介于创酷和探界之间。从它的外观和内饰配置感受出，这款车主要面对的是年轻运动的人群，整个车充满了运动气息。本次试驾的车辆为自动4驱悍锐版本，配备一台1.3T的三缸发动机和9AT变速箱。为什么说它是为运动而生呢，不管是看他的外观，还是内在，给人的第一感觉都是“运动”。
下面我们就来一起看看这台车到底有什么特别之处吧！
一、外观展示
首先我们来看外观，前车头看去，车辆似乎有一点卡迈罗的影子，所以这款车借鉴了一些跑车的设计元素，同时前中网大面积的熏黑处理，给车辆增添了很多神秘感。
车头的RS标志格外显眼。
车辆跟大部分车辆不同，日间行车被设置到了前脸上方，下面布置的是远近光灯。同时车头的红色“RS”标志格外显眼。并且，雪佛兰的标志，也从金领结变成了熏黑处理的金领结。
车身侧面大面积的塑料裙边，给人增添了很多的力量感，同时增加了越野时候的车身保护性能。
尾部和车头进行了设计上的呼应，熏黑的金领结和格外显眼的“RS”标志。
甚至尾部的所有字体都变成了黑色，这一点我比较喜欢。
甚至尾部的所有字体都变成了黑色，这一点我比较喜欢。
尾部的围标和435T标识也变成了黑色，增添了很多神秘色彩。
从远处望去，尾部的所有字标全部看不见，只能看见熏黑的金领结和RS红色标志。
两侧***的排气孔，给人的感觉是不是很强悍。
两侧***的排气孔，给人的感觉是不是很强悍。
红色和黑色的双色车身，营造出年轻时尚的气质。
高性能的车辆动力，好的轮胎不能缺席。这辆雪佛兰创界配备的四条马牌的225/55 R18的轮胎，主打的性能。18寸的车辆轮毂配合这样的车身尺寸刚刚好，同时轮毂的样式也比较新颖，处处都体现着运动气息。
LED的透镜大灯，大灯内部带有一个雪佛兰标志，有点精致感。
二、内饰展示
车辆的内饰颜色为黑色，配以银色和红色的点缀，使车辆充满运动气息的同时不缺乏精致感。
精致的配色设计，体现在车辆的每一个细节，出风口本身是银色镀铬装饰，被加上了一圈红色后，味道就完全不一样了。
平地式的方向盘是运动的标配。
这个车辆中控台区域，材质的使用大部分为塑料，只有中间部分为软质材料。虽然材料使用的是塑料，不过视觉效果还不错，毕竟中控台主要还是看的多。
方向盘的大小粗细都标定的比较合适，并且车内的金领结也进行了熏黑处理。
中控液晶屏是一块8寸的液晶屏幕，分辨率为720P，显示效果比价细腻。整体车机系统界面比较简洁，各种常用功能能够一目了然，并且配备了4G全时在线。
副驾驶仪表台这里特意设计了一个小的凹槽，可以临时放一些小物品。
车顶的头等，一眼望去，功能很多。集成了照明灯，天窗和遮阳帘控制，安全带未系提示以及安吉星系统。
全尺寸可开启的天窗，天窗的前半部可以完全打开。天窗尺寸为0.95m宽度为0.645m，可打开长度为0.46m。这样的尺寸对于这种尺寸的小车来说，车内的采光将得到很大改善，并且后排乘客也不会有一点压抑感。
后排的整体做工表现和前排一样，没有出现，其它一些品牌注重前排效果，忽略后排的情况。
三、细节展示
车辆细节是我个人最喜欢看的地方，因为我觉得每一个细节都会对最终的整体感觉进行影响。
这款是顶配车型，主驾驶位是一键升降，其它三门车窗均不是一键升降。
这款是顶配车型，主驾驶位是一键升降，其它三门车窗均不是一键升降。
方向盘左侧下方集成了一些不常用的按钮，放在这里最合适不过了。
一个是车辆仪表灯光亮度旋钮，一个是大灯旋钮，一个是车辆照明高度旋钮，这几个旋钮很久也不会用到一次。
一个是车辆仪表灯光亮度旋钮，一个是大灯旋钮，一个是车辆照明高度旋钮，这几个旋钮很久也不会用到一次。
中控屏这里保留了几个实体按键，下方的空调和座椅加热按键也都得以保留，我个人比较喜欢，毕竟开车的时候去从中控屏幕调整这些，总觉得不方便，不如实体按键来的实在。
空调控制旋钮
底部的储物槽也带有运动的元素，红色标识家蜂窝网状处理，都增添车辆的设计感。
9AT的换挡杆上也标有RS的标志。
车辆的座椅上也是RS标识，车辆的每一个细节都在告诉看见他的人，我为运动而生。
车辆的加油盖我感觉像塑料材质，这种车身工艺，已经是目前比较先进的了，比起以前的一体金属油箱盖，优点很多。
从车头方向向后看，车辆前部的底盘十分规整，而且发动机大部分有包裹防护，并且平整度非常棒。
从车辆后方向前看，尾部的布局做工比较整齐。
USB接口和AUX接口周围均有一圈灯光，为夜间插拔带来很大的便利，并且也有着出众装饰效果。
这个水杯槽很大，能放下各种东西。
但是让我不能理解的是，这里为什么没有放置橡胶减震垫。
但是让我不能理解的是，这里为什么没有放置橡胶减震垫。
中控台下方的置物槽，并且有橡胶垫。
中控扶手箱，打开以后略显有些粗糙。
中央扶手向分为两层设计，上层可以放一些小零碎。
下层比较深，可以放稍微大一点的物品。
一键启动按键，平时开车也是看不见的，除非特意低头去找。好在位置比较好，每次都能准确的按到。
仪表盘细节处理的很棒，虽然不是全液晶仪表盘，但是这样的纹理设计，一点没有给运动二字打折扣。
这个后备箱地板没有挂绳，直接就能这样半空悬住，神不神奇，这里体现了设计师用心之处，方便后备胎的拿取。
秘密在这里，这里的卡槽可以把后备箱地板卡住，以方便从底部拿取物品。
并且底部还都设计了毛毡隔音垫。
车顶的行李架预留了安装孔，为后期加装横杆安装配件提供便利。
前后都有预留孔，这一点很棒。
四、发动机舱展示
雪佛兰创界，全系标配一台1.3T的三缸涡轮增压发动机，这台发动机的功率为121KW，扭矩为240N.m，数据表现还是不错的。顶配车型匹配一台9AT的变速箱，其他车型匹配的是CVT变速箱。
整个发动机舱的布局设计做工都还不错，能够体现出一个大厂的水平。
日间行车灯的上沿设置了密封胶条，这里往往会被许多厂家忽略，但是创界没有。
发动机舱盖也设置了隔音棉。
五、空间表现展示
本人身高1.78，体重74公斤，坐在前排没有压抑感，头部还有一定的空余量。
雪佛兰创界的座椅属于那种比较硬的，坐上去硬邦邦的，好在承托还不错。
雪佛兰创界的座椅属于那种比较硬的，坐上去硬邦邦的，好在承托还不错。
前排是我调整好的位置，后排还有一圈多的腿部空间，头部也有一定富裕。
后备箱进深0.806米。
横向宽度1米。
到上置物板的高度是0.476米。
这样的后备箱空间，应付日常的家用一点问题没有。
六、驾驶感受
创界的驾驶感受就如我的标题所示，为运动而生，百公里9秒多的加速，对于这样一台1.3T的车来说，已经很不错了，另外9AT的变速箱匹配度比较高，换挡比较平顺，只有在起步阶段有那么一点点躁动，其它表现都很不错。
直观的驾驶感受就是在路上油门非常灵敏，一点就有，加速反应迅速，声浪悦耳。
直观的驾驶感受就是在路上油门非常灵敏，一点就有，加速反应迅速，声浪悦耳。
在均速行驶的时候，整车的油耗表现非常好，平均只有5.8升/百公里。
另外值得一提的是，创界的全车都带有安全带未系提示系统。
另外值得一提的是，创界的全车都带有安全带未系提示系统。
车辆的前摄像头，可以帮助车辆实现车道保持。
这辆顶配车型配备了车道保持系统、预碰撞预警系统、转向辅助系统等一系列安全装备，为车辆的安全驾驶提供了保障。
这辆顶配车型配备了车道保持系统、预碰撞预警系统、转向辅助系统等一系列安全装备，为车辆的安全驾驶提供了保障。
车辆的灯光为LED光源，上面没有亮的是转向灯。
后尾灯亮起时的效果也是非常棒的。
720分辨率的显示屏显示后倒车影像系统，画面比较清晰。
车门上的两个小标志提示我们，车辆提供WIFI、安吉星和4G网络在线。
车辆的导航系统也比较好用，基本和手机端的高德处在一个水平，由于4G在线，导航地图也可以实时显示路况信息，提供拥堵提示。
这是车辆碰撞预警系统提示。
大家看到前挡风上的一排红色小点了么，这就是碰撞预警，并且伴有急促滴滴声。
有兴趣的车友可以看我的小视频。
大家看到前挡风上的一排红色小点了么，这就是碰撞预警，并且伴有急促滴滴声。
有兴趣的车友可以看我的小视频。
好了，雪佛兰创界的测评就到这里了，总体来说，这款车运动感十足，并且每一个细节都在彰显其运动的特性，并且它也能用实力去证明，自己是一款RS车型。
最后编辑于2019-10-09 15:33:30
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主持人不太喜欢，车子是真爱，订车一周了，坐等提车中
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Smile_mxgirl 2019/10/29 14:06:13 发表在 16楼
主持人不太喜欢，车子是真爱，订车一周了，坐等提车中
谢谢啊，哈哈 -
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