出掉300续航糯玉米，上五菱之光ev。都是国补车。
糯玉米顶配加包算上交强三者落地3.5。之光ev高配算上交强三者落地31800。
有家充，里程无焦虑。

操控：糯玉米比之光ev高速稳定性好不少。但是之光ev刹车标定非常好，不像其他电车点头，刹车非常线性，很喜欢。方向初段敏感度略低，不太跟。油门标定也是一贯五菱其他电车风格，有点延迟。糯玉米油门就比较跟脚。

空间：之光ev后排 比长轴c还大。头部空间无敌，我这个子够反光板都勉勉强强。

配置：
之光ev就是厂家给造了半台车，留给玩家和后市场无限空间。和86brz一样，终究还是小众玩家的选择。但是车里车外，还是体现出来设计师在有限的成本内想做一些细节设计的，比如杯架，手机导航凹坑，头枕旁挂钩，超大遮阳挡，后排可调角度，副驾纯平，全车20多个预置锚点，前包围空力设计。我相信真心爱玩改装车的玩家看见这台车都会有兴趣。

能耗：都开eco模式，糯玉米9度多，之光ev8度左右，都是城市通勤+高架路，50-85开。之光ev在40-70内游车河特别省电，车轻，轮胎165，速度低没有风阻困扰，表显6.5度左右。纯城市开的话，续航应该不低于240。夏天高速开空调跑80-90，续航应该不小于165。