基本上普通电阻火花塞的寿命为2万公里，镍材质的火花塞，3万公里后要去更换一下，铂金的火花塞，4万—5万公里后要更换，铱金、依铂金火花塞，10万公里后再更换，不能单独换一个或者几个，必须全套更换，更换推荐冷车更换不容易滑丝，以上只是理论，具体还要根据实际使用情况灵活检查更换。牌子使用NGK就比较不错或者博世以及其他正品都没问题。火花塞间隙在使用期间如果变大可以使用专业间隙尺进行调整或者差不多直接换新也可以。

正常来说市面那种最普通电阻火花塞的寿命大约2万公里左右,镍材质的火花塞，大约3万公里后左右要去更换一下，铂金的火花塞大约4万—5万公里后要更换检查一下，铱金、依铂金火花塞可以持续使用10万公里后再更换，以上只是理论，具体还要根据实际使用情况灵活检查 更换，如果发现间隙过大可以进行调整，漏气了之类的必须进行更换，更换时候建议冷车更换。有些涡轮的发动机比较损耗，火花塞可能会导致火花塞寿命减半，具体要根据厂家的车主手册里面要求做。品牌方面，个人推荐博世品牌是非常不错的！切记不能单独换一两个，要换全部一起换掉。

普通电阻火花塞的寿命为2万公里,镍材质的火花塞,3万公里后要去更换一下,铂金的火花塞，4万—5万公里后要更换，铱金、依铂金火 花塞，10万公里后再更换，以上只是理论，具体还要根据实际使用情况灵活检查更换，不能单独换一个或者几个，一换必须全套（发动机有几个火花塞就要一次性换几个）；品牌方面，个人推荐NG K或者博世等，或者电装、三维都可以；购买一定要选准型号，别买的型号、热值、间隙不一样导致不匹配造成油耗高，火花塞使用一段时间，可以检查调整间隙，也可以直接换新。一般推荐冷车更换火花塞，这方面注意点即可。

一般厂家的车主手册上都有要求，最好是按照车主手册上面的要求更换，这个就可以了，不能只换一两个，一换必须换全套。一般选装NGK或 者博世或者三维都可以。普通两三万，好 一点的坚持四五万公里差不多。购买时型号必须一样，包括火花塞的螺丝、间隙、热值之类的参数一定要相近或一样，可以定期检查火花塞工况，发现间隙过大可进行调整，一旦发现漏气严重必须更换整套火花塞，推荐冷车更换效果更佳。