不知不觉，2025年都过去一半了，我的风神L7也提回来一年多，跑了七千多公里。说实话，平时我开车不算多，就上下班通勤，偶尔和朋友出去玩玩。当初选风神L7，主要就是看中它性价比高，价格亲民，配置还实用，很多功能在日常开车时都用得上。先说说日常通勤，风神L7在城里开特别合适。我上班的地方离家不算远，每天就十几公里路程，基本都能用电跑。这车的纯电续航对我日常通勤来说完全够用，晚上回家把充电枪一插，第二天就能满电出发。用电跑的时候，车里特别安静，没有发动机的轰鸣声，只有轻微的电流声，感觉特别舒服。而且电费比油费便宜多了，一个月下来能省不少钱。有时候我算算，和开燃油车相比，这一年光油费就能省出好几千块，这省下来的钱都能再买不少东西了。

不过，偶尔我也会和朋友去远点的地方玩，这时候风神L7的混动模式就派上用场了。有一次，我们打算去城市周边一个比较远的景区，大概有一百多公里。出发前我还有点担心续航问题，毕竟纯电跑不了那么远。但风神L7的混动模式让我彻底没了顾虑，一路上车子自动切换油电，动力输出很平稳，没有那种突然的顿挫感。到了景区，车子的电量和油量都还有不少剩余，我心里特别踏实。

城市周边好玩的景点可不少，每次和朋友出去玩，开着风神L7都很省心。它的空间挺大，我们几个人坐在车里一点都不觉得拥挤，后备箱也能装下不少东西，像帐篷、烧烤架、野餐垫这些都能轻松塞进去。有一次我们去郊外露营，到了营地，我们把东西从车上搬下来，就开始搭帐篷、准备烧烤。风神L7就静静地停在不远处，像是一个可靠的伙伴，默默地守护着我们。

在出游的过程中，风神L7的驾驶感受也很不错。它的座椅很舒服，支撑性和包裹性都挺好，长时间开车也不会觉得累。方向盘的转向很精准，指哪打哪，开起来特别顺手。而且车子的悬挂调校得也很好，过一些坑洼路面的时候，车身不会颠簸得太厉害，坐在车里感觉比较平稳。

这一年多来，风神L7的各方面表现都让我很满意。车子的操控性能越来越好，我已经完全上手了，不管是城市里的拥堵路况，还是郊外的复杂路况，都能轻松应对。它的智能配置也很实用，像导航、倒车影像这些功能，用起来特别方便。导航能准确地规划路线，还能实时更新路况信息，让我少走了不少冤枉路。倒车影像在停车的时候特别有用，能清楚地看到车后面的情况，避免刮蹭。