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越野家用都从容，主打的就是全场景
用车心得
过完年刚提的新H9，从城市通勤到周末撒欢儿，我算是摸透了它的脾气。作为人生第一台家用硬派越野车，当初选它就是图个能文能武，平时家用够稳当，周末想出去野也不怂，也是图个省心，去哪都不用考虑换车。
买车之后，就盼着能找个机会试试它的身手。前段时间，终于约上几个朋友，一起去了一个有山有泥地的地方。出发前，心里还有点小忐忑，但还是没忍住，开着它去越了野。
2.0T的发动机，搭配8AT变速箱，跑起来那叫一个顺畅。在去目的地的路上，有不少弯道。我原本还担心这么大的车，过弯会不会不灵活。结果完全超出我的预期，它在各种弯道都游刃有余，转弯的时候侧倾抑制得相当不错，开着特别稳，给足了我信心。
提车那会儿我还担心这么大的车盲区多，结果发现它的A柱倾斜角度设计得很合理，前排坐姿高但不遮挡视线。360加透明底盘，简直是新手福音，前后左右基本无死角，开着确实轻松不少。
下山的时候，遇见了一片泥地，让同行的兄弟都忍不住驻足，泥浆裹着碎石子糊满轮胎，挂上低速四驱那刻，能感觉到变速箱咔嗒咬合的震动。泥地模式一开，车轮在泥里空转半秒就找到着力点。最险的河滩路段，车头翘起时视野里只剩灰蒙蒙的天，握着方向盘的手却格外稳当，后来看行车记录仪才发现，右前轮当时压着的石头离沟边只剩半米。
在泥地里折腾了好一会儿，车子虽然弄得脏兮兮的，但整个过程真的太爽了，这车是一点儿都不掉链子啊。
它没有花里胡哨的噱头，该有的硬实力却一样都不少。如果你和我一样，平时上班代步，周末想带着家人朋友出去撒个欢儿，偶尔轻度越野，这车绝对能满足需求。套用车友圈的一句话：“想玩就玩，不然就老了。”
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这车开去越野效果拉满
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