荣威iMAX8 DMH 长治-郑州往返564公里实测：这油耗，MPV车主看了都得点头
 
作为一台荣威iMAX8 DMH的车主，这次带老婆孩子从长治自驾去郑州玩，来回564公里，正好把这台车的真实能耗给跑明白了，全程大白话跟大家唠唠，没虚的，都是实打实的仪表盘数据。
 
先给大家报个总账：去程216.4公里，综合油耗4.4L/100km；返程247公里，综合油耗6.0L/100km；全程累计564.1公里，综合油耗5.2L/100km。这个数据，对于一台车长超5米、整备质量近2吨的大七座MPV来说，我是真的挺满意的。
 
先说说去程。早上从长治潞州区出发，走的是常规高速，全程基本用的智能混动模式，车上坐了两大一小，后备箱塞了满满一车孩子的玩具、换洗衣物和零食，相当于满载状态。出发的时候电量75%，纯电续航97公里，油表显示还能跑1176公里。开了3小时42分钟，平均时速58km/h，最终表显油耗4.1L油 + 1.0度电，折算下来综合油耗4.4L/100km。
为啥去程这么省？一方面是智能混动模式太会“省电”了，高速巡航的时候发动机直驱，动力够还不费油，下坡和缓行的时候还能回收能量给电池补电；另一方面，去程基本是一路顺风，路况也顺，没怎么堵车，全程定速巡航100-110km/h，发动机一直处于最经济的转速区间，想不省油都难。
 
再说说返程，这才是真实用车的常态。晚上从郑州出发，赶上了晚高峰，市区堵了小半小时，上高速之后也遇到了逆风，而且全程开着空调、座椅通风，孩子还在后排看动画片，用电需求比去程高不少。开了4小时07分钟，平均时速59km/h，最终表显油耗5.5L油 + 1.7度电，综合油耗6.0L/100km。
这个油耗我完全能接受，毕竟市区堵车的时候，混动系统会自动切换成电驱，发动机不启动，避免了燃油车怠速烧油的问题；高速逆风的时候，虽然油耗会比顺风高一点，但相比同级别纯燃油MPV动辄8-10个油的水平，还是省了一大截。
 
最后看全程累计数据：11小时54分钟，跑了564.1公里，平均时速47km/h，综合油耗4.0L油 + 3.7度电，折算下来5.2L/100km。近50公里的平均能耗更是低到5.1L/100km，这个数据放在MPV里，真的是降维打击。
而且这台车的混动逻辑真的很聪明，不会让你有里程焦虑。出发前满油满电，来回564公里跑完，油表还能跑705公里，电量还有60%，纯电续航78公里，完全不用中途加油，太省心了。
 
作为一个家用MPV车主，选车最看重的就是空间、舒适和省油。荣威iMAX8 DMH这次长途实测，空间够大，孩子在后排随便造；底盘滤震好，高速开着稳；最关键的是油耗，5.2L的综合油耗，加92号油就行，一公里成本才3毛多，比开燃油车省太多了。
这次长治到郑州的往返，彻底让我对这台车的混动系统服了。不管是高速巡航还是市区堵车，都能把油耗控制得很到位，家用车的实用性直接拉满。如果你也在看家用大七座MPV，想省油又不想有里程焦虑，这台车真的可以去试试，绝对不会让你失望。