直接开去购车的4S店，跟售后说清新车提回就方向盘歪、往右侧跑偏，跑1000多公里没改善，强调自己之前做四轮定位被调坏过，让他们按原厂数据校准，别瞎改参数。4S店有原车标准，比外面靠谱，我觉得能一次调好。

我觉得你首先应该检查一下胎压，如果左右不一致的话是会跑偏的。其次，如果胎压一致还跑偏那就得去4S了，4S有你这款车的设计四轮定位数据，他们去做四轮定位会比较准的。

轮胎 气压位置自己量一下有没异常。找台好些的设备，不调整 单检测定位数据 看是不是角度的原因。如果角度没问题转看 方向机数据。

xiaomutong兄，这是新车出厂时前轮前束值没调准导致的——方向盘歪、往右跑偏都是前束不对的典型表现。不用怕四轮定位，你找个有原厂数据的店，让师傅按重汽先锋官V的原厂前束参数调，别乱改其他数据，只调前束就能解决，不少新车跑偏都是这么精准调好的，不会破坏原车状态。希望这些对兄弟有帮助。

谢谢各位行家指点，太感谢了！！！

反馈：综合了大家的建议，今天中午到了四S店，工作人员听完介绍，一起找到合作的专做四轮定位的门店，从中午开始调整，路试，无数次，一直弄到18点左右。1、动了左右横拉杆（七八次），2、方向盘摘掉向左侧方向移动了一个齿，3、将左右前车轮倒换了位置。

提车后主要问题：

1、方向盘歪，向左侧耷拉，不正。

2、跑起来，方向盘松手，短时间内就会向右侧跑偏，

3、长时间驾驶需要向左侧拽着方向盘，或者需要不停的修正。

目前12月2日调整后的结果：

1、方向盘还是往左侧歪（耷拉），

2、回家路上测试，转向后有向左侧短时间跑偏的现象，修正后再直行时又会慢慢向右侧跑偏（只是力度较之前有所减弱）。

3、感觉直线行驶性不如之前的稳，原先只是往右侧跑偏，现在增加了一个短时间会向左侧跑偏。

4、方向盘回位的力度没有之前的大，感觉回位软弱了一些。

5、方向盘与车没有之前的整体感，感觉松散了。

以上是今天调整后的结果，还望行家们给指点一二，在此衷心感谢！！！

反馈：25年12月3日

今日中午又去了四S店，反馈昨天调整后的结果，工作人员又找到合作门店让我继续调整，根据我的判断，（观察调整人员的技术）再调也不行，反而可能越调越糟糕，果断拒绝了再次调整。

考虑水平技术等原因，不想再让他们调整了，提出一下要求：

1、昨天给我调换的两个前轮，给我重新再调换回来。（当场按要求调换了）

2、昨天把方向盘向左侧移动了一个齿牙，给我重新再往右移动一个齿牙，恢复原状。

3、本来想让他们再把前速调回当时没调整的数据，考虑对方的水平与仪器的精准度，干脆也别调了，怕越调越坏事。

出了四S 店，直接去了一家据说挺牛的做四轮定位的“中修店”

1、先上大剪做了检测，做了路试，告知这毛病能整好，但是贵点。

2、问到底哪里的问题，告知毛病如下

（1）一般根据我国的道路，中高两侧低，一般调整的话，左侧的数据要小（矮些），右侧数据要大（高些），目前我的车数据正好相反（左大右小）。

（2）右前轮向后了，需要往前调整，得动元宝梁啥的（应该是出厂就是这样的，胎里带的毛病）。

（3）两个后轮的倾角不对，需要重新调整。

当时说，这个毛病能整好，全套下来2K多。

（最终我暂时没选择做

一怕被忽悠（那些数据咱也看不懂，人家说啥是啥），

二考虑是否真的能够解决，如真的解决了还行，假如效果不佳，甚至更糟糕的话，回又回不去原先的质感，那就更闹心了

三考虑是新车，不想轻易动大手术。

快手搜索到河北廊坊有一家做S轮定位的，看着挺牛，改天想去廊坊来一趟。

补充说明：

发帖没别的意思，一是求助大家，看看大家有没有好办法，二是提醒大家，除非车辆有较大碰撞，或者新车出厂时就跑偏等，没办法才去做四轮定位，只要不是这种情况的话，千万不要轻易、随意去做四轮定位，一旦动了原厂状态，基本是再怎么调也回不去原厂的状态了。慎重！慎重！

建议汽车厂家，是否能向这种疑难的四轮定位跑偏的车辆允许回厂家，上线给重新调整呢？哪怕再远的路程，哪怕交些费用也行啊，真希望未来，汽车厂家开展这项新业务！！！

关注

反馈：25年12月4日

本打算去廊坊调整，电话联系后，店主说这两天活比较忙，让过几天再联系。在这个空档，又搜到一家（天津静海李快刀专业四轮定位店），因为感觉路程较廊坊近些，索性先去一趟，看看是否能调好吧。

驱车25公里左右上午大约10点多到了（天津静海李快刀店）（今日的风格外的大，前往途中，感到了新的问题，除了之前的方向盘左歪，车子向右侧跑偏，顶风直线行驶当中，感觉车子头部会一会左，一会右的前进，也就是直线行驶非常不稳定，超车和迎面来车感觉要特别小心的样子，不然怕贴到其他车上）（没这么大风的情况下，这种感觉几乎没有）。

到了（天津静海李快刀轮胎专业店），说明了情况，车子上了大剪，检测数据，结果师傅反馈如下：

1、左前轮倾角有问题

2、两侧轴距不等，左侧比右侧大6毫米

3、两个后轮的倾角不对

老板说能调，调不好不收费。

长话短说，感觉与中修店说的大致一样，那就尝试认头调整看看吧。

经过无数次的来回折腾，调整、路试，路试、调整，来来回回，大概情况如下：

1、将右前轮往前调整了，动了元宝梁，最终使两侧轴距相差大约0.5毫米（但路试后，问题依旧，证明不是这里的问题）

2、调整了两个后轮的倾角（路试后，问题依旧，证明不是这里的问题）

3、时间大约来到了下午6点左右了，师傅说只能再把左前轮的倾角调整好才可能决绝掉，但麦弗逊的不能调整，只能加偏心螺丝了（心想只要能解决掉毛病，那就整吧）。就加了偏心螺丝，再经过微调，这次路试后，确实改善了些，一是方向盘不太歪了（自感还有2——3毫米的左歪，但可以接受了），二是往右跑偏拽手的问题减弱了很多，基本可以接受了。

从上午10点左右，调到下午7点多收工，全程师傅调整的非常仔细认真，态度也非常友善，可以说百调不烦！还告知3千公里过来复检，以后再调可以半价等。最终本次花销要了我1K多。

结 果：

1、回来的路上测试感觉，虽然以上毛病基本改善（方向盘左歪，行驶中有股力拉着向右跑偏），但是直线行驶性非常差，需要左右暗劲修正方向盘（暗劲的意思就是表面看不到我的手在修正方向，其实是在非常微小的暗地在修正，不然感觉车子也会向左或向右跑偏的意思，原来不这么明显）。

2、总体驾驶感觉：原先是松手往右侧跑偏，但只要左手搭在方向盘上，无需用力，就能直线行驶。现在是虽然在一段距离中不往右侧跑了，但需要暗地修正方向盘，这种操控感觉与往一侧跑偏来对比的话，基本画等号，甚至还不如之前往一侧跑感到舒服了。

3、还得寻求治疗的地方，改天打算去廊坊看看。

补充一句：重汽先锋官的汽车厂商，能否在质量把控方面管理得严格认真些呢，对喜欢你们车型的所有消费者负责任呢？新车出厂就是这种状态，能否找找原因？到底是生产线设备问题？还是设备长时间没有校准了？还是操作工人偷懒，没按照合格数据来调整呢？这些本来是汽车厂家应尽的义务，可是现在确让我们消费者来重复的买单（我们已经全款付出了，购买的应该是合格产品，不应是这种状态的产品）？

对12月4日在（天津静海李快刀轮胎店）调整后，近几日路试结果的补充：

因当时在店调整，路试一直就在店铺前的一段道路路试，一是路试时间短，二是道路情况统一不复杂。所以，得出的结果不全面，经过长时间、长路途、多样化的路试，现将发现的问题补充如下：

1、驾驶时，短距离感觉不太往右侧跑了，但是稍长距离驾驶还是会徐徐的往右侧跑。往右侧拽手的感觉减弱了，几乎可以不计了（注：往右跑偏的问题只是有所改善，但并没有彻底解决掉）

2、多了一个毛病，当路面不太平整的情况下，一颠簸，车子马上会往左侧跑，需要立即手动修复回正（之前没有这个毛病）。

3、又多了第二个毛病，车子在车道内直线行驶的情况下，会以较长距离的蛇形前进（之前没有这个毛病）。

4、多了第三个毛病，当遇到大弯道的路况，车子在车道内转弯不平顺，需要轻微来回修整方向盘，才能完成转弯过程（之前没有这个毛病）。

5、多了第四个毛病，直线行驶力非常差，需要左右来回暗劲修正方向盘来保持直线行驶（之前虽然有点，但不严重，现在较之之前严重了）。

（综上结果：在天津静海李快刀轮胎店调整失败，大不如之前的状态！虽然可以免费再调，但根据之前调整，技师那费劲的样子，估计再去调效果也不会理想的）

不知道楼主开没开过小解放一类的货车，如果你是从商用车换到商用车，可能就能适应这种悬挂了，不能跟乘用车比的，不过这车问题确实多

这几天事情多，待有时间，我把在廊坊调理后的结果再发上来，供大家借鉴吧。

因为在（天津静海李快刀轮胎店）调整的效果不佳，还添加了新的问题，虽然老板说可以免费再去调，但感到水平问题，再怎么调恐怕也就这么回事了，怕老毛病没去，又添新毛病。最后决定还得去廊坊一趟。

12月6日来到了廊坊，上了大剪，老板说这毛病能调，调不好不收费。说两个后轮的倾角，前速都不对，需要重新调整；两个前轮的倾角也不对，都需要重新调整。结果亲眼看着技师调整了两个后轮，以及右前轮；左前轮只做了微调（因为静海李快刀轮胎店给加了偏心螺丝，导致角度大了），下来路试：

1、方向盘完全修正了，一点都不歪了。

2、一点也不往右侧跑偏了。

3、只是试车时，开到70---90左右的时候稍微有一点点往左侧跑（调整人员告知，左前轮倾角有点大，回头你把在你们当地换的偏心螺丝改回原厂螺丝，估计差不多就能解决了。）

4、直线行驶也不再蛇形前进了。

5、直线行驶基本不用暗修方向盘了，稳定了太多了。

（感悟：同是做四轮定位的，怎么差别这么大！在天津静海李快刀店调了半天多也没整好，而且毛病还越来越多。在廊坊这里只上了一次大剪就解决了，真是应了那句广告语了“别看广告，要看疗效！”）

所以忠告广大车友，只要您的爱车没有发生过重大碰撞，没更换底盘悬挂减震，路跑没重大跑偏等等问题（即便更换了零部件，只要路试没问题的话），四轮定位千万不要轻易去做，一旦轻易做了，您肯定会后悔的！！！再也回不到原来的操控质感了！切记！！！切记！！！

看了你的经历，我都不敢买了

忠告广大（小白）车友：

四轮定位不属于保养，属于维修，千万别听轮胎店的瞎忽悠，什么一年做一次，什么一二万公里做一次，以防将来吃胎等等的忽悠人的话语。

只要路跑没大问题，千万不要轻易尝试做四轮定位。到目前我自己常年驾驶的车辆已经更换到第6辆了，除了很早之前一辆（科鲁兹）做四轮定位做坏了，找了八九家再怎么弄都回不到原来的舒适状态了，最终把车卖掉了。再有就是这次先锋官的的四轮定位。其他4辆车，基本都跑到10万公里10多万公里，都没做过四轮定位，都跑的好好地。目前家里还有一辆雷凌，跑了8万多公里了，也从来没做过四轮定位，驾驶质感还基本是原车状态。

因为曾经经历过，所以哪怕有轻微的吃胎现象，我都不会选择去做四轮定位的，因为经历过，想再回到原厂质感，几乎不可能达到的。

在轻微吃胎（做四轮定位）与原厂的操控驾驶质感来选择的话，我宁可选择原来的驾驶质感，也不会去轻易解决轻微吃胎的问题。

因为轻微吃胎，不过是早点更换一下轮胎而已（除了特别严重的以外），但驾驶操控质感可是，只要你开这辆车就得用到它，一上车就跟他直接挂钩，分分秒秒跟它在打交道，一旦失去了优良质感的它，哪怕是新购置的车，一下子就会变成多年的老爷车、破烂车的驾驶质感了，您说哪个更重要呢？

只有亲身经历过的车友，只有更换过多辆车的车友，才能体会到我说的这些话，这也是对买车时间不长的小白车友们的忠告吧！

轮胎直径不一致，也会出现行驶中忽左忽右跑偏，行驶质感不良。

楼主买的先锋官哪个型号

卖我，我就喜欢你往右偏的