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假期追光PHEV长途能耗测试！
这个清明假期第一次开追光PHEV跑长途，自然少不了要测试一下它的高速能耗表现。
去年冬天，我也做过市内的纯电续航测试，在气温仅有7℃的天气，强制纯电开出了200km的续航，现在天气转暖，能耗表现应该更为优秀。
去年冬天，我也做过市内的纯电续航测试，在气温仅有7℃的天气，强制纯电开出了200km的续航，现在天气转暖，能耗表现应该更为优秀。
从南京前往目的地安庆大约单程300km，上午出发前先对小计里程清零，但车辆并非满油满电的状态。
临近中午开出145km后，电量和油量都所剩无几。于是借着服务区休息吃饭的时候将车直接充满电，并且加了200元95#汽油。
追光PHEV的充电速度还是非常快的，最大近80Kw的充电功率，从16%冲到100%用了不到1个小时，吃个中饭休息的时间就充满了。
本打算加油后测试一下高速油耗，最后竟然是直接纯电开到目的地，此时可以宣布此次油耗测试失败。
最后一段纯高速纯电续航跑了158km（平均时速115~120km/h），表显剩余续航还有40km，高速电耗才21kWh/100km，综合电耗更是只有18.8kWh/100km，这比我的纯电梦想家高速能耗要低上3~4kWh。
由此可见，追光的电控系统做的还是比较好的，加上本身车身风阻系数仅0.22cd，对能耗的控制起到了很大的作用，这个数据已经超出我的预期。
入住的酒店就有岚图可用的免费权益充电桩，让我假期在当地游玩也省心不少。
美好的假期总是短暂，回程我同样只在高速补电一次就顺利用纯电模式开到家，而那200元95号汽油估计又要在油箱里面躺上好几个月。
最终抵达南京总共行驶720km，累计综合电耗20.3kWh/100Km，而经过实测高速纯电续航理论可达最少170-180km。
不知道大家对追光PHEV的这个续航和能耗表现是否满意？在评论区打出你的看法！
最后编辑于2024-04-18 10:07:14
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这能耗表现相当可以的呀
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