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十代雅阁温控马达异响解决办法
大家好，五月份发布的5万公里大保养帖子中提到，我的车在质保期内，副驾驶温控马达异响进行了保修免费更换。
故障现象：夏天温度设置在25°左右，仪表台下方会偶发出现咔咔咔异响，像点钞机运行时声音一样。
好事成双，今年第4年已过保修期，主驾侧的温控马达也开始咔咔咔异响了，故障现象和之前一样。
我咨询了一下4S店备件费加工时费一起在300+，有点小贵，我在网上不同渠道研究了这个马达的结构蛮简单，决定自己拆了维修一下。
故障现象：夏天温度设置在25°左右，仪表台下方会偶发出现咔咔咔异响，像点钞机运行时声音一样。
好事成双，今年第4年已过保修期，主驾侧的温控马达也开始咔咔咔异响了，故障现象和之前一样。
我咨询了一下4S店备件费加工时费一起在300+，有点小贵，我在网上不同渠道研究了这个马达的结构蛮简单，决定自己拆了维修一下。
以下是维修步骤和注意事项，供动手能力强，爱折腾的车友参考。
一、主驾侧的温控马达位置：拆掉方向盘下部的盖板，在右脚出风口位置，探头进去就可以看到。相对于副驾侧温控马达，主驾侧拆装稍简单。
二、调节空调温度到最低：拆之前记住先启动车辆，把主驾驶侧温度旋至LOW后熄火，这个步骤是为了确定后续电机触点位置。
三、拆卸温控马达组件：拆掉三颗螺丝，拔掉插头，就可以把温控马达拆下来了。此处使用棘轮扳手更好拆，配7号套筒。实在没有棘轮扳手用十字起子也可以，但是空间狭小非常不好装，我安装时因为起子过长，手指被仪表台支架给划伤了。
拆掉红圈的3颗螺栓，拔掉箭头标记的插头和固定点。
温控马达拆下来之后的样子
四、分解马达：分解之前记住圆盘和马达盒子的相对位置，划线或者拍照。建议每一步都先拍照。记好位置后，用力掰开或者撬开圆盘和马达盒子之间的轴连接。拆掉3颗长螺丝，分别撬开马达盒子周围一圈卡子，就可以分解开了。
五、清理马达内部多余润滑脂：经过分析，马达前后咔咔咔异响，是因为润滑脂过多或者有金属粉末杂质，导致触点和滑动变阻器接触不良。此处擦掉滑动变阻器和齿轮触点上的多余润滑脂。建议稍微留一些润滑以防触点磨损，我是全擦了，避免后续又出问题。擦的过程中，记住千万不要没事去旋转触点齿轮，会导致初始位置错乱。
擦掉红圈和黄圈上过多的润滑脂。清理过程中不要转动黄圈标记的齿轮角度。
六、按原步骤倒序组装。
七、装车：上下各有一个白色的风板调节杆，把下方白色的风板调节杆拨至最上（对应最低温度位置），卡进圆盘槽内。上边的白色风板调节板位置是联动的，卡进槽里即可。
八、自检：按住ON/OFF键，快速多次点击REAR后玻璃加热键，空调会进入自检模式。等它运行完后在屏幕显示no，表示一切正常。
九、特殊情况：如果电机位置在拆装前没有拍照或者标记，清理润滑脂时动了相对位置，安装回去后发现温度不对，自检完显示42，那么按以下步骤恢复。此处我就不详细说明了，简单说一句，动手能力强的就尝试修复。动手能力弱点的就去淘宝买拆车件替换，120左右一个。
（1）分离圆盘和马达盒子。
（2）插上温控马达插头，启动车辆调节温度到LOW后熄火。
（2）手动拨动温度风板白色的连杆到最高位置，此时风板处于温度最低位置。
（3）将风板连杆卡入圆盘槽内。
（4）将圆盘和马达盒子合上，确保固定马达盒子的三颗螺栓位置准确。
（5）安装三颗固定螺栓。
（6）验证温度调节正常，自检显示no。
（1）分离圆盘和马达盒子。
（2）插上温控马达插头，启动车辆调节温度到LOW后熄火。
（2）手动拨动温度风板白色的连杆到最高位置，此时风板处于温度最低位置。
（3）将风板连杆卡入圆盘槽内。
（4）将圆盘和马达盒子合上，确保固定马达盒子的三颗螺栓位置准确。
（5）安装三颗固定螺栓。
（6）验证温度调节正常，自检显示no。
自检显示42则代表异常，可能就是动了初始化位置。
最后编辑于2024-09-13 14:21:31
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我的两边的都响。
都不想搞它，看了楼主的帖子手痒痒的。风门马达竟然不是步进机的，这种结构太死了。
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都不想搞它，看了楼主的帖子手痒痒的。
游客
