大家好，五月份发布的5万公里大保养帖子中提到，我的车在质保期内，副驾驶温控马达异响进行了保修免费更换。
故障现象：夏天温度设置在25°左右，仪表台下方会偶发出现咔咔咔异响，像点钞机运行时声音一样。
好事成双，今年第4年已过保修期，主驾侧的温控马达也开始咔咔咔异响了，故障现象和之前一样。
我咨询了一下4S店备件费加工时费一起在300+，有点小贵，我在网上不同渠道研究了这个马达的结构蛮简单，决定自己拆了维修一下。
以下是维修步骤和注意事项，供动手能力强，爱折腾的车友参考。
一、主驾侧的温控马达位置：拆掉方向盘下部的盖板，在右脚出风口位置，探头进去就可以看到。相对于副驾侧温控马达，主驾侧拆装稍简单。
二、调节空调温度到最低：拆之前记住先启动车辆，把主驾驶侧温度旋至LOW后熄火，这个步骤是为了确定后续电机触点位置。
三、拆卸温控马达组件：拆掉三颗螺丝，拔掉插头，就可以把温控马达拆下来了。此处使用棘轮扳手更好拆，配7号套筒。实在没有棘轮扳手用十字起子也可以，但是空间狭小非常不好装，我安装时因为起子过长，手指被仪表台支架给划伤了。
四、分解马达：分解之前记住圆盘和马达盒子的相对位置，划线或者拍照。建议每一步都先拍照。记好位置后，用力掰开或者撬开圆盘和马达盒子之间的轴连接。拆掉3颗长螺丝，分别撬开马达盒子周围一圈卡子，就可以分解开了。
五、清理马达内部多余润滑脂：经过分析，马达前后咔咔咔异响，是因为润滑脂过多或者有金属粉末杂质，导致触点和滑动变阻器接触不良。此处擦掉滑动变阻器和齿轮触点上的多余润滑脂。建议稍微留一些润滑以防触点磨损，我是全擦了，避免后续又出问题。
六、处理马达和壳体间隙（补充）：最近使用两月后马达电机又开始响了，再次排查发现转动齿轮时，箭头所指螺杆会和壳体碰撞。用起子把圈中的金属片往头部压，减小箭头所指间隙。处理后暂时未再复现异响。
七、按原步骤倒序组装。圆盘和马达盒子组装前，先插上线束插头，车辆上电把温度调节到low，此时马达电机会转动到对应位置。车辆熄火，拆下插头，按第四步图示相对位置组装圆盘和马达盒子。
八、装车：上下各有一个白色的风板调节杆，卡进圆盘槽内。
九、自检：按住ON/OFF键，快速多次点击REAR后玻璃加热键，空调会进入自检模式。等它运行完后在屏幕显示no，表示一切正常。
自检过程可以初始化风板的位置，必不可少。最近一次拆装后未自检，结果空调关闭后仍出热风。完成自检后即初始化完成，关闭空调无热风。
十、特殊情况：如果自检完显示42，那么重新操作第七步。简单说一句，动手能力强的就尝试修复。动手能力弱点的就去淘宝买拆车件替换，120左右一个。
都不想搞它，看了楼主的帖子手痒痒的。
质保期内发现问题及时换。
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